An karye murfin bawul
Gabaɗaya akwai dalilai da yawa na lalacewar bawul murfin gasket. Na farko shi ne kullun ya yi sako-sako, na biyu kuma injin busa ne, na uku kuma shi ne tsagewar murfin bawul, na hudu kuma shi ne gaskat din bawul din ya lalace ko kuma ba a rufe shi da abin rufe fuska ba.
A lokacin bugun jini na injin, ƙaramin adadin iskar gas zai gudana zuwa crankcase tsakanin bangon Silinda da zoben piston, kuma matsa lamba na crankcase zai tashi akan lokaci. A wannan lokacin, ana amfani da bawul ɗin iskar gas don jagorantar wannan ɓangaren iskar gas zuwa wurin da ake amfani da shi kuma a shaka shi cikin ɗakin konewa don sake amfani da shi. Idan an katange bawul ɗin samun iska na crankcase, ko izinin da ke tsakanin zoben piston da bangon Silinda ya yi yawa, wanda ke haifar da tashar iska mai yawa da matsa lamba mai ƙarfi, iskar gas ɗin za ta zubo a wuraren da ke da rauni mai rauni, kamar gask ɗin murfin bawul, crankshaft gaba da hatimin mai na baya, wanda ke haifar da zubewar man injin.
Muddin kun yi amfani da abin rufewa, ƙara ƙararrawa, kuma murfin bawul ɗin ba ya fashe ko mara kyau, yana nuna cewa murfin bawul ɗin yana da kyau. Idan ba ku da sauƙi, za ku iya amfani da mai mulki da ma'aunin kauri (ma'aunin ji) don auna lebur ɗin murfin bawul don ganin ko bai lalace ba.
