Muhimmin aikin haɗin gwiwar ƙwallon hannu na sarrafa mota
A cikin tsarin dakatar da chassis na mota, haɗin gwiwar ƙwallon hannun sarrafawa babu shakka shine "cibiya ta tsakiya". Yana haɗa hannun sarrafawa da maƙallin sitiyari, kamar haɗin gwiwa a jikin ɗan adam. Ba wai kawai yana ɗaukar nauyin abin hawa ba, har ma yana ba da tallafi ga motsi mai sassauƙa na ƙafafun. Ayyukansa galibi suna bayyana a cikin waɗannan fannoni uku.
Jagorar da ta dace, tabbatar da daidaiton ƙafafun da ya dace
Haɗin gwiwar ƙwallon hannun sarrafawa, ta hanyar haɗakar tsari mai tsauri da haɗin roba, yana iyakance yanayin motsi na ƙafafun a cikin sarari mai girma uku. Lokacin da abin hawa ya juya ko aka fuskanci ƙarfin gefe, zai iya iyakance kewayon canje-canje a kusurwar yatsan gaba da kusurwar camber na ƙafafun, yana tabbatar da yankin hulɗar taya iri ɗaya. A cewar bayanan gwajin masana'antu, haɗin ƙwallon da ya dace zai iya sarrafa karkacewar sigogin daidaita ƙafafun a cikin ±0.5°, yana guje wa lalacewa ta taya saboda sigogi marasa daidaito. Da zarar haɗin ƙwallon ya gaza, sigogin daidaita ƙafafun za su fuskanci karkacewa mai ƙarfi, wanda ke haifar da karkatar da sitiyari yayin tuƙi madaidaiciya kuma yana rage kwanciyar hankali na abin hawa yayin tuƙi mai sauri.
Watsawa da ƙarfi, yana karɓar lodi masu rikitarwa da yawa
A lokacin aikin abin hawa, ƙafafun za su fuskanci nauyin tsaye, ƙarfin jan hankali na tsayi ko ƙarfin birki, da kuma ƙarfin centrifugal na gefe. Waɗannan ƙarfin suna buƙatar a tura su zuwa ga jikin abin hawa ta hanyar haɗa haɗin gwiwar ƙwallon hannu. Yana buƙatar ɗaukar kashi 60%-80% na nauyin abin hawa a cikin nauyin tsaye, kololuwar nauyin abin hawa sau 1.2 a cikin ƙarfin tsayi, da kuma fiye da sau 1 na nauyin abin hawa a cikin ƙarfin gefe yayin yin kusurwa. Don jure wa waɗannan nauyin masu rikitarwa, haɗin ƙwallon yawanci ana yin sa ne da ƙarfe mai ƙarfe mai kyau tare da ingantaccen tauri, kuma saman sa yana taurare ta hanyar kashewa mai yawa da sauran jiyya, yana da isasshen ƙarfi da juriya don tabbatar da santsi da daidaiton watsa ƙarfi.
Daidaito mai ƙarfi, inganta aikin tsarin daskararwa
Lokacin da abin hawa ya wuce ta kan hanyoyi masu cike da matsala, haɗin gwiwar ƙwallon hannun sarrafawa yana tura ƙafafun don yin juyawa sama da ƙasa, tare da matsakaicin girman juyawar da ke kaiwa ± 120mm. Yana aiki tare da masu shaye-shaye da maɓuɓɓugan ruwa masu karkace don sha da kuma fitar da kuzarin girgiza. A cikin mawuyacin yanayi na tuƙi, ƙirar hanyar sa tana tabbatar da cewa ƙafafun suna da kusurwar camber mai ma'ana da kuma saurin canjin juyawar baya, wanda ke ba motar damar samun lokacin dawowar ƙarfin 0.8-1.2 N·m/° yayin tuƙi. Misali, haɗin gwiwar ƙwallon a cikin tsarin dakatar da kashi biyu na iya kiyaye tayoyin a cikin yanayin hulɗa kusan a tsaye yayin bugun matsi na ƙafafun, wanda ke inganta riƙo sosai.
Kurakurai da mafita na gama gari na haɗin gwiwar ƙwallon hannu na sarrafa mota
Haɗin gwiwar ƙwallon hannun da ke aiki, wanda ke cikin yanayi mai rikitarwa na aiki na dogon lokaci, yana da saurin kamuwa da kurakurai. Matsalolin da aka saba fuskanta galibi sun haɗa da lalacewa, gazawar man shafawa, da karyewa. Lalacewa daban-daban suna da alamu da mafita daban-daban.
Sawa da sassautawa, yana haifar da rashin kulawa ta musamman
Man shafawa da ke cikin haɗin ƙwallon zai ɓace a hankali a hankali akan lokaci, wanda ke haifar da lalacewa da rata tsakanin haɗin ƙwallon da wurin zama; idan murfin ƙura ya lalace, laka, ruwan sama za su shiga cikin ciki, wanda ke hanzarta tsarin lalacewa. Idan matsala ta faru, chassis ɗin motar zai yi sauti mara kyau yayin tuƙi, sitiyarin zai sami ƙaruwar karkacewa, kuma jikin motar zai nuna girgiza mara tabbas yayin tuƙi mai sauri. A wannan yanayin, ana ba da shawarar a duba izinin haɗin ƙwallon sau ɗaya a kowace kilomita 20,000. Matsakaicin ƙimar ya kamata ya zama ≤ 0.5mm. Da zarar an gano lalacewa da sassautawa, ya kamata a maye gurbin haɗin haɗin ƙwallon akan lokaci.
Rashin man shafawa, yana haifar da jinkirin juyawa
Man shafawa na musamman da ke cikin haɗin ƙwallon shine mabuɗin tabbatar da jujjuyawarsa mai sassauƙa. Idan murfin ƙurar ya lalace, wanda ke sa man shafawa ya bushe, ko kuma idan ba a kula da shi ba kuma aka sake cika shi na dogon lokaci, juyawar haɗin ƙwallon zai yi jinkiri. Wannan ba wai kawai yana ƙara juriyar sitiyari ba ne, har ma yana sa nauyin ya yi aiki a kan haɗin ƙwallon, yana hanzarta lalacewa. A lokacin kulawa ta yau da kullun, a kula da duba ko murfin ƙurar yana nan. Idan ya lalace, a maye gurbinsa nan da nan kuma a sake cika man shafawa. Ga motoci da ke tuƙi akai-akai a kan hanyoyin tsakuwa da sassan da ke yawan amfani da shi, a rage zagayowar dubawa.
Rashin karyewar karaya, yana kawo cikas ga amincin tuki
Karyewar haɗin ƙwallon ba kasafai ake samunsa ba amma yana da mummunan sakamako. Da zarar ya faru, abin hawa zai rasa iko. Karyewar yawanci tana faruwa ne a yankin da ke tsakanin kan ƙwallon da kuma sandar fil. Manyan dalilan sun haɗa da rashin ƙarfin ƙira, rashin ingancin kayan aiki ko maganin zafi, da kuma rashin man shafawa wanda ke haifar da tsatsa da kamawa. Don hana irin waɗannan gazawar, ya zama dole a zaɓi abubuwan da aka dogara da su kuma a gudanar da binciken chassis akai-akai da gwaje-gwajen aiki masu ƙarfi. Idan fil ɗin ƙwallon ya karye, ba za a iya gyara shi ta hanyar walda ba; dole ne a maye gurbinsa da sabon sashi, kuma kayan da ƙarfin sabon ɓangaren dole ne su bi ƙa'idodin masana'anta na asali.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
