Famfon Man Mota: "Zuciyar Man Shafawa" ta Injin
A cikin tsarin hadadden injin mota, kodayake famfon mai ƙanƙanta ne, yana taka muhimmiyar rawa a matsayin "zuciyar mai". Yana kama da cibiyar watsa wutar lantarki ta injin, yana ci gaba da samar da isasshen mai ga sassa daban-daban na aiki, kuma shine babban tallafi don aiki mai kyau da santsi na injin.
Mafi mahimmancin aikin famfon mai shine samar da man shafawa mai matsin lamba. A lokacin aikin crankshaft na injin, sandunan haɗawa, shafts, da sauransu, suna ƙarƙashin babban kaya da saurin juyawa mai yawa, kuma gogayya tsakanin sassan yana haifar da juriya da zafi wanda zai iya haifar da lalacewa har ma da lalacewa a kowane lokaci. Famfon mai yana jawo mai daga cikin tukunyar mai kuma yana matsa shi don isar da shi zuwa hanyoyin mai daban-daban na injin, yana samar da fim mai ƙarfi a saman waɗannan mahimman abubuwan, kamar sanya santsi mai kariya a saman sassan, wanda ke rage yawan gogayya sosai kuma yana rage lalacewa yadda ya kamata, yana tsawaita rayuwar injin.
Baya ga shafawa, famfon mai yana ɗaukar ayyuka da yawa kamar zubar da zafi, tsaftacewa, da rufewa. A lokacin zagayawan mai, mai yana shan zafi da gogayya ta abubuwan da ke cikinsa ta hanyar, sannan ya watsar da zafi ta cikin tukunyar mai ko radiator mai, yana kiyaye injin a cikin yanayin zafin aiki mai dacewa. A lokaci guda, mai a cikin zagayawa zai shanye tarkacen ƙarfe, ma'ajiyar carbon, da sauran ƙazanta da injin ya samar, kuma famfon mai yana matse mai zuwa matattarar, kuma mai tsabta da aka tace yana komawa tsarin shafawa, yana ci gaba da kiyaye muhalli mai tsabta a cikin injin. Bugu da ƙari, a sassan haɗuwa na piston, zoben piston, da bangon silinda, man da famfon mai ke fitarwa yana samar da fim ɗin mai rufewa, yana hana zubar iskar gas mai ƙonewa da kuma tabbatar da ingancin fitowar wutar injin.
Gargaɗi game da Laifi: Alamomin da suka dace na Rashin Famfon Mai
Idan famfon mai ya lalace, zai shafi tsarin man shafawa na injin kai tsaye, yana haifar da jerin halayen sarka, kuma yana aika sigina marasa kyau zuwa ga alamun gargaɗi da yawa.
Babban abin da ya fi haifar da gazawar injin shi ne wahalar kunna injin. Idan famfon mai ya gaza, injin ba zai iya samun isasshen mai a kan lokaci ba, kuma akwai rashin man shafawa tsakanin abubuwan da ke cikin injin yayin da ake kunna injin. Gogayya tsakanin abubuwan da ke cikin injin yana ƙaruwa sosai, kuma injin yana buƙatar shawo kan juriya mai ƙarfi don farawa, sau da yawa yana buƙatar maimaita juyawa na maɓalli don kunna shi cikin nasara. A lokaci guda, ƙarfin injin zai ragu sosai, amsawar hanzarin zai yi jinkiri, har ma da yanayin "jin rauni lokacin taka mai saurin gudu". Wannan ya faru ne saboda rashin man shafawa yana haifar da ƙaruwar lalacewar kayan aiki da ƙaruwar juriyar aiki, yana hana injin fitar da wutar lantarki ta yau da kullun.
Hayaniyar injin da ba ta dace ba kuma wata alama ce ta matsalar famfon mai. Idan man bai isa ba, gogayya ta bushe tsakanin sassan zai haifar da ƙarar gogayya mai kaifi da ƙarfi ta ƙarfe, wanda zai fi bayyana a lokacin aiki ko hanzari. Bugu da ƙari, hasken gargaɗin matsin lamba na mai da ke kan allon motar zai haskaka, wanda shine mafi nuna matsala kai tsaye. Lokacin da famfon mai ya gaza, matsin lamba na mai zai ragu, kuma tsarin sa ido na abin hawa zai kama matsalar kuma nan da nan ya kunna hasken gargaɗi don tunatar da direban ya duba lokaci.
Bugu da ƙari, lalacewar famfon mai na iya haifar da girgizar injin, hayakin baƙi daga bututun hayaki, da sauran matsaloli. Rashin man shafawa yana rage kwanciyar hankali na aikin injin, yana haifar da girgizar da ba ta dace ba; yayin da rashin isasshen mai zai tsoma baki ga tsarin konewar mai, wanda ke haifar da ƙonewar mai ba tare da cikakke ba, kuma cakudawar da ba a ƙone ba ana fitar da ita a matsayin hayaƙi baƙi. Duk waɗannan sigina suna gargaɗin cewa famfon mai na iya lalacewa kuma yana buƙatar gyara akan lokaci.
Gyaran Laifi: Ganowa da wuri da Gyaran Farko shine Maɓalli
Abubuwan da ke haifar da lalacewar famfon mai suna da sarkakiya, wataƙila saboda amfani da shi na dogon lokaci wanda ke haifar da lalacewar sassan, ko kuma abubuwan waje kamar amfani da man fetur mara kyau ko matatar mai da ta toshe. Da zarar an gano siginar da ke sama marasa kyau, ya kamata a kai motar nan da nan zuwa wurin gyaran ƙwararru. Ma'aikatan gyara yawanci za su tantance takamaiman dalilin gazawar ta hanyar gwajin matsin lamba na mai, karanta lambar kuskure, duba na'urar cirewa, da sauransu.
Ga ƙananan matsaloli, kamar matattarar famfon mai da ta toshe, zoben rufewa da suka tsufa, da sauransu, ana iya magance su ta hanyar tsaftace matattarar, maye gurbin zoben rufewa, da sauransu. Idan sassan cikin famfon mai sun lalace sosai ko kuma jikin famfon ya lalace, to ya zama dole a maye gurbin haɗa famfon mai da ya dace da samfurin abin hawa. A cikin tuki na yau da kullun, masu motoci ya kamata su kuma kula da rigakafi. Ya kamata su maye gurbin matattarar mai da mai da ta cika ƙa'idodi akai-akai, su guji amfani da ƙarancin mai, kuma su gudanar da bincike akai-akai na famfon mai bisa ga buƙatun littafin kula da abin hawa, don tsawaita rayuwar famfon mai yadda ya kamata da kuma tabbatar da cewa injin yana aiki na dogon lokaci.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
