Babban aikin motar bumper baya
Bam ɗin bayan motar ba wani abu ne mai sauƙi na ado ba; a'a, muhimmin abu ne wanda ya haɗa da kariyar tsaro, haɗin kai, da kuma kyawun gani. Ayyukansa sun shafi dukkan yanayin amfani da motar.
Kariyar kariya mai yawa-layer
A tsarin tsaron abin hawa, bututun baya shine layin farko na kariya a baya. Idan aka fuskanci karo ko karce-karce na baya mai ƙarancin gudu, yana iya shan kusan kashi 80% na kuzarin karo ta hanyar nasa tsarin, yana hana gangar baya, fitilun wutsiya, da sauran sassan lalacewa kai tsaye, wanda hakan ke rage farashin kulawa sosai. A cikin yanayin karo mai sauri, bututun baya zai tura ƙarfin tasiri zuwa akwatunan da ke shaye makamashi na gefe, sannan ta cikin sandunan tsayi na baya, za a bazu shi a cikin tsarin motar gaba ɗaya, wanda zai rage tasirin da zai yi wa masu zama. A lokaci guda, don kare lafiyar masu tafiya a ƙasa, gefun bututun baya sau da yawa suna ɗaukar ƙirar R10mm ko manyan ƙira masu zagaye, kuma cikin gidan yana cike da kumfa mai siffar zuma, wanda zai iya rage haɗarin karyewa a ƙafafun masu tafiya a ƙasa lokacin da suka yi karo da bututun baya. Wasu samfuran masu tsayi suma suna da aikin ɗagawa mai aiki, yana ɗaga kusan 50mm a lokacin da aka yi karo don samar da ma'ajiyar ta biyu.
Muhimmancin haɗin kai na aiki
Tare da ci gaban fasahar kere-kere ta mota, na'urar bumper ta baya ta zama muhimmin dandamali ga kayan aikin tuki masu wayo. Ana sanya na'urori masu auna firikwensin kamar na'urorin radar na milimita da na'urorin radar masu juyawa a nan. Daga cikinsu, na'urar radar na milimita tana da kewayon ganowa har zuwa mita 200, tana ba da tallafin bayanai ga ayyuka kamar sarrafa zirga-zirgar jiragen ruwa na ACC; na'urar radar mai juyawa tana da daidaiton ganowa na ±1 cm, yana tabbatar da juyewar aminci. Bugu da ƙari, ingantaccen ƙirar na'urar bumper ta baya kuma zai iya inganta aikin iska na abin hawa. Tudun iska na ƙasa na iya rage ƙimar jan hankali da 0.03-0.05, kuma manyan motocin SUV na iya adana kusan lita 0.5 na mai a kowace kilomita 100 lokacin tuƙi a manyan gudu. Ƙarfin da mai ɓarna ke samarwa yayin tuƙi mai sauri zai iya ƙara kwanciyar hankalin abin hawa da kashi 2%.
Daidaito tsakanin bayyanar da aiki
Tsarin bamper na baya dole ne ya kasance an haɗa shi sosai da salon motar gaba ɗaya. Ga samfuran wasanni, grille na zuma, da kuma ga samfuran da ba a kan hanya ba, faranti na kariya na ƙarfe, duk suna haɓaka gane abin hawa yayin da suke la'akari da aiki. Kayan sa galibi filastik ne na PP, wanda ke da halaye na juriya ga karce da tsatsa. Idan aka kwatanta da kayan ƙarfe, ya fi dacewa da yanayin hanya mai rikitarwa, yana rage farashin gyara da kusan kashi 60%. Ƙananan karce ba za su iya lalata shi ba, kuma shigarwa da maye gurbin sun dace.
Kurakuran da aka saba samu da kuma dalilan da ke haifar da fashewar motar baya
A lokacin amfani da shi, bututun baya yana iya fashewa, nakasawa, da kuma gazawar na'urori masu auna firikwensin saboda abubuwan da suka shafi muhalli da kuma ƙarfin waje. Tsagewa ita ce nau'in matsalar da aka fi sani.
Abubuwan da ke haifar da tsufa da tsagewa a muhalli suna haifar da tsufa
Canje-canjen zafin jiki na ɗaya daga cikin manyan abubuwan da ke haifar da fashewar bututun baya. Zafin jiki mai yawa a lokacin rani yana sa kayan bututun ya faɗaɗa, yayin da ƙarancin zafin jiki a lokacin hunturu ke sa shi ya yi laushi sosai. Faɗaɗawa da raguwar zafi da sanyi akai-akai zai haifar da damuwa a cikin kayan, kuma bayan lokaci, ƙananan tsagewa za su bayyana. Musamman a lokacin faɗuwar zafin jiki kwatsam da ruwan sama da rana ya haifar a lokacin rani, kayan da aka faɗaɗa suna ƙyanƙyashewa ba zato ba tsammani, suna haifar da tsagewa cikin sauƙi a wurare masu rauni. Bugu da ƙari, abubuwan acidic daga ruwan sama da dusar ƙanƙara da gishiri daga yankunan bakin teku za su shiga cikin ciki ta hanyar ƙyanƙyashe saman, suna haifar da tsatsa a kan maƙallan ƙarfe, kuma ƙarfin faɗaɗawa da tsatsa ke haifarwa zai matse layin filastik, wanda a ƙarshe zai haifar da tsagewa a saman. Amfani da sinadarai masu tsafta da alkaline sosai yayin wanke mota zai lalata murfin kariya na bututun, yana hanzarta tsufa.
Lalacewar gine-gine da lalacewar ƙarfin waje ta haifar
Ƙananan ƙagewa yayin tuƙi na yau da kullun da kuma karo da ba a zata ba lokacin da wurin ajiye motoci su ne abubuwan da ke haifar da tsagewa kai tsaye. Ko da babu wata lalacewa da ta bayyana a lokacin, yawan damuwa na ciki na iya faruwa, kuma bayan lokaci, sakin damuwa zai haifar da tsagewa. A karo na baya, ƙarfin tasiri mai ƙarfi zai sa bamba ya lalace, ya karye, har ma ya shafi aikin na'urori masu auna sigina na ciki. Bugu da ƙari, yawan birki mai ƙarfi ko ajiye motoci kusa da bango zai sa bamba ya kasance cikin yanayin damuwa na dogon lokaci, yana hanzarta gajiyar kayan aiki.
Matsalolin kayan aiki da inganci
Yayin da shekaru ke ƙaruwa, kayan bumper ɗin za su tsufa ta halitta, tare da raguwar tauri da ƙaruwar karyewa. Ko da ƙaramin ƙarfi na waje zai iya sa ya fashe. Idan wasu samfuran suna da matsalolin inganci kamar lahani na allura ko rabon kayan da ba su dace ba, koda lokacin da aka saba amfani da su, za su iya fashewa ba zato ba tsammani ba tare da gargaɗi ba. Idan ba a matse sukurori yadda ya kamata ba ko kuma matsayin shigarwa bai yi daidai ba, bumper ɗin zai fuskanci ƙarfi mara daidaituwa, kuma bayan amfani na dogon lokaci, yana iya zama sako-sako da tsagewa.
Rigakafi da Kula da Kurakuran Bumper na Baya
Domin tsawaita tsawon rayuwar bamper na baya, masu motoci ya kamata su kula da kulawa ta yau da kullun da kuma amfani da shi yadda ya kamata. A riƙa duba matsewar maƙullan bamper ɗin akai-akai, ƙaiƙayin saman, da kuma yanayin aikin na'urori masu auna sigina. Ya kamata a gyara ƙananan ƙaiƙayi da kakin zuma na musamman akan lokaci don hana ruwa shiga. Yi ƙoƙarin guje wa ajiye motar a cikin hasken rana kai tsaye ko a cikin yanayi mai danshi na dogon lokaci. Zaɓi masu tsaftace tsaka tsaki lokacin wanke motar kuma a busar da ruwan sosai bayan tsaftacewa. A kiyaye nesa mai aminci yayin tuƙi kuma a guji ƙaiƙayi da karo. Zaɓi wurin ajiye motoci mai faɗi lokacin ajiye motoci. Idan akwai ɗan fashewa, ana iya amfani da walda ta filastik don gyarawa; idan fashewar ta wuce rabin faɗin bamper ko kuma na'urar firikwensin ta lalace, ana ba da shawarar a maye gurbin sabon bamper akan lokaci kuma a daidaita na'urori masu auna sigina masu alaƙa don tabbatar da aikinsu na yau da kullun.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
