Menene taron katako na baya
Mota ta baya bumper bim taro wani muhimmin bangare ne na tsarin jikin mota, galibi gami da jikin baya, sassa masu hawa, kaset na roba da sauran sassa. Jikin baya na baya yana ƙayyadad da siffa da tsarin asali na bumper. Ana amfani da sassa masu hawa irin su ɗorawa da ginshiƙan hawa don gyara kaset a jikin baya, kuma kaset ɗin roƙo yana taka rawar buffering da gyarawa.
Bangaren kankara
Jikin daɗaɗɗen baya: wannan shine babban ɓangaren haɗin ginin baya, yana ƙayyade siffar da tsarin asali na bumper.
Bangaren hawa: ya ƙunshi kan mai hawa da kuma wurin hawa don gyara kujerar kaset a jikin bangon baya.
Cassette na roba: kunna aikin kwantar da hankali da gyarawa, yawanci ana amfani da shi tare da ginshiƙin shigarwa.
Ƙarfe na rigakafin karo: na iya watsa tasirin tasiri ga chassis kuma ya tarwatsa.
Kumfa filastik: sha da kuma watsar da makamashi mai tasiri, kare jiki.
Bracket: ana amfani da shi don goyan bayan bumper.
Reflectors : Inganta gani don tuƙi da dare.
rami mai hawa: ana amfani dashi don haɗa radar da abubuwan eriya.
Farantin mai taurin kai: inganta taurin gefe da tsinkayen inganci.
Sauran na'urorin haɗi: irin su anti-collision karfe katako, filastik kumfa, sashi, farantin nuni, rami mai hawa.
Aiki da tasiri
Babban aikin babban taro na katako na baya shine don sha da kuma rage tasirin tasiri daga waje da kuma ba da kariya ga jiki. Yana tabbatar da cewa za'a iya tarwatsa makamashi da kyau da kuma shayarwa lokacin da aka yi tasiri ta hanyar haɗuwa da sassa masu hawa da kujerun na roba, kare jiki daga lalacewa.
Bugu da kari, taron katako na baya na kara inganta karfin kariya na abin hawa ta hanyar karfen karfe masu jure hatsari da kayan kumfa na roba, yana tabbatar da mafi girman kariyar fasinja a yayin karo.
Babban ayyuka na taron katako na baya sun haɗa da inganta ƙarfin jiki da kuma kare tsarin abin hawa. "
Inganta tsattsauran ra'ayi na jiki: babban taro na katako na baya yana samar da duka tare da katako na baya a cikin murfin saman, wanda ke inganta yanayin gaba ɗaya na ɓangaren motar, don haka inganta matsalar amo na motar, kuma zai iya watsar da karfin wuta a cikin gefen gefe don kauce wa babban nakasar.
Bugu da ƙari, ƙuƙwalwar katako, yawanci an yi shi da ƙarfe mai ƙarfi ko wasu kayan da ba su da lahani, yana iya tarwatsawa da kuma shawo kan tasirin tasiri a yayin da ya faru, yana kare gaba da baya na abin hawa daga lalacewa ta hanyar tasiri na waje.
Kare tsarin abin hawa: a cikin ƙananan sauri, ƙuƙwalwar katako na baya zai iya tsayayya da tasirin tasiri kai tsaye, kauce wa lalacewa ga mahimman abubuwan kamar radiator da na'ura, da rage farashin kulawa.
A cikin babban haɗari mai sauri, katako na baya-bayan nan yana ɗaukar makamashi ta hanyar lalacewa, yana rage lalacewa ga babban tsarin jiki, kuma yana kare lafiyar fasinjoji a cikin mota.
Misali, bim na baya na guduro na M7 na iya canza ƙarfin karo daidai lokacin da aka yi karo, rage nakasar gida, da kuma kare tsarin bayan abin hawa da mazauna.
Rashin haɗuwa da katako na baya na mota ya ƙunshi nau'ikan nau'ikan:
Ƙunƙarar lalacewa: Ƙunƙarar lalacewa a cikin taron axle na baya zai haifar da hayaniya da girgiza mara kyau lokacin da abin hawa ke gudana, yana shafar kwanciyar hankali da amincin tuki.
Lalacewar kaya: lalacewar gear zai haifar da taron axle na baya ba zai iya aiki akai-akai ba, yana shafar ƙarfin tuƙi da canjin saurin abin hawa, kuma yana iya haifar da abin hawa ba zai iya gudu ba a lokuta masu tsanani.
Ruwan hatimin mai: ɗigon hatimin mai zai haifar da ɗigon mai na taron axle na baya, yana shafar tasirin lubrication, kuma yana iya haifar da lalacewar ɓangaren a lokuta masu tsanani.
Dalili na kuskure
Manyan abubuwan da ke haifar da wannan gazawar sun haɗa da:
lalacewa ta hanyar amfani na dogon lokaci: bearings da gears za su sa saboda gogayya a cikin dogon lokaci amfani.
Rashin isassun man shafawa : Rashin ingantaccen man shafawa na iya haifar da lalacewa na bearings da gears.
Shigarwa mara kyau: Rashin aiki mara kyau ko shigarwa mara kyau yayin shigarwa na iya haifar da lalacewa da lalacewa.
Rushewar hatimi: Tsufa ko lalacewar hatimin mai na iya haifar da zubewar mai.
Hanyar kulawa
Dangane da waɗannan gazawar, ana iya ɗaukar hanyoyin kulawa masu zuwa:
maye gurbin sawa bearing: maye gurbin sawa bearing da wani sabon bearing da kuma mayar da al'ada aikin.
Gyara ko maye gurbin kayan aikin da suka lalace: Gyara ko maye gurbin kayan da suka lalace da sabo.
Bincika da gyara yatsan hatimin mai: duba ko hatimin mai ya lalace, kuma a canza shi da sabo idan ya cancanta don tabbatar da tasirin hatimin.
m gwargwado
Don hana waɗannan gazawar, kuna iya ɗaukar matakai masu zuwa:
Dubawa da kulawa na yau da kullun: A kai a kai duba sassa daban-daban na taron axle na baya don tabbatar da cewa suna cikin yanayi mai kyau.
Lubrication mai kyau: Tabbatar cewa taron axle na baya yana da mai da kyau don rage lalacewa.
Daidaita shigarwa: Tabbatar da aiki daidai lokacin shigarwa don guje wa lalacewa ta hanyar shigarwa mara kyau.
"Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da sassan motoci na MG&750 maraba saya.
