Menene bututun dipstick na mai injin
Madaurin mai kayan aiki ne na ƙarfe da ake amfani da shi don auna matakin mai a cikin injin. Yawanci ana saka shi a cikin tukunyar mai na injin kuma ana iya gano tsayin matakin mai ta hanyar lura da sikelin da ke ƙarshen wutsiyarsa.
Tsarin da Aiki
Kayan Youdaoplaceholder0 : galibi an yi su ne da ƙarfe (kamar ƙarfe), kuma tsawonsu ya bambanta dangane da ƙirar injin.
Youdaoplaceholder0 Ka'idar aunawa : Ana auna matakin mai ta hanyar saka shi a cikin kaskon mai. Ya kamata matakin mai ya kasance tsakanin alamun sama da ƙasa akan sandar dipstick.
Yanayin aikace-aikacen Youdaoplaceholder0 : Ya kamata a duba shi bayan injin ya huce da kuma lokacin da aka ajiye motar a kwance don tabbatar da daidaiton ma'auni.
Matakan kariya
A guji samun man injin da ya yi yawa ko kuma ya yi ƙasa da haka: Wuce iyaka ta sama na iya haifar da matsaloli kamar ƙona mai da kuma tara sinadarin carbon. Idan ya yi ƙasa da iyaka ta ƙasa, yana iya haifar da rashin isasshen man shafawa, wanda ke haifar da lalacewar injin.
Babban aikin mai dipstick (wanda kuma aka sani da mai dipstick) shine sa ido kan adadin man injin da ke cikin kaskon mai da kuma tantance ko matakin man yana cikin amintaccen wuri ta hanyar alamar sikelin.
Takamaiman ayyuka
Youdaoplaceholder0 don gano matakin mai : Ana nuna matakin mai a zahiri ta hanyar alamun sikelin (kamar layukan "MAX" da "MIN"), tare da guje wa tsarin man shafawa mara kyau wanda yawan mai ko ƙarancinsa ke haifarwa.
Youdaoplaceholder0 yana taimakawa wajen tantance yanayin injin : Direbobi masu ƙwarewa za su iya tantance matakin tsufar man injin da kuma lahani (kamar ƙone mai, lalacewar gasket ɗin silinda, da sauransu) ta hanyar launi da yanayin man da ke kan sandar dipstick.
Matakan kariya
Ana buƙatar duba man fetur akai-akai (ana ba da shawarar yin hakan a kowane kilomita 500 ko kowane mako) don kiyaye matakin man fetur cikin aminci.
Lokacin da ake gudanar da binciken, a tabbatar an ajiye motar a kan titi mai faɗi sannan a jira na tsawon mintuna 5 zuwa 10 bayan an kashe injin don guje wa yin kuskuren fahimta.
Matsalar da ke tattare da ma'aunin man fetur na injin na iya haifar da waɗannan matsaloli:
Tasirin laifuffuka
Youdaoplaceholder0 ba zai iya auna matakin mai daidai ba : Bututun dipstick da ya karye ko ya lalace zai iya haifar da rashin daidaiton wurin alamar mai, wanda hakan zai sa ba zai yiwu a tantance adadin mai da ke cikin injin ba, wanda hakan zai iya haifar da rashin isasshen ko kuma matsalolin shafa mai da yawa.
Youdaoplaceholder0 Haɗarin ɓullar mai : Idan akwai buɗewa a wurin da ya karye, yana iya haifar da ɓullar mai, wanda ke haifar da ƙarancin matsi a cikin tsarin man injin ko ma lalacewa.
Hadarin toshewar sassan Youdaoplaceholder0 : Bututun sikelin da ya karye zai iya makale a cikin injin, wanda hakan zai haifar da lalacewar kayan aikin injiniya.
Shawarwari don Amsa Gaggawa
Idan ka ga bututun sikelin ya lalace yayin tuki, ya kamata ka ja gefen hanya nan take ka tuntuɓi ƙwararren masani don gyara. Ka guji tukin da aka tilasta maka don hana manyan matsaloli.
Ana ba da shawarar a riƙa duba yanayin dipstick ɗin mai akai-akai. Idan aka sami nakasu, karyewa ko alamun mai marasa kyau, a maye gurbin bututun dipstick ɗin akan lokaci kuma a duba abubuwan da suka dace.
Ko za a iya tuƙa man injin bayan tsufa da karyewa ya dogara da takamaiman yanayin:
Wurin karaya da kuma haɗarin da ke tattare da karyewar
Idan karaya ta faru a kan maƙallin mai ko silinda ta waje (ɓangaren da ba a auna ba), yawanci ba ya shafar aikin injin kai tsaye, amma yana iya sa matakin mai ya kasa karantawa yadda ya kamata, kuma yana buƙatar a maye gurbinsa ko a gyara shi akan lokaci.
Idan karayar ta faru a ma'aunin aunawa ko makullin, hakan na iya shafar yadda ake auna matakin mai kuma ana buƙatar gyara nan take.
Shawarwarin magance matsalar gaggawa
Youdaoplaceholder0 nan da nan ya tsayar da abin hawa ya duba : tabbatar da idan akwai wani ɗigon mai. Idan aka sami ɗigon mai, kashe injin ɗin kuma tuntuɓi ƙwararren masani don sarrafawa.
Youdaoplaceholder0 Guji farawar tilas : Idan ɓangaren da ya karye ya shiga cikin injin (kamar tukunyar mai), yana iya haifar da gazawar injina ko ma jan silinda. Ya kamata ƙwararrun ma'aikata su cire ɓangaren da ya karye su kuma yi gyara.
Shawarwarin gyarawa
Sauya bututun mai ko bututun da ya lalace don tabbatar da kyakkyawan rufewa
Duba gefen kaskon mai don ganin duk wani gutsuttsuran da ya rage. A tsaftace kuma a rufe idan ya cancanta
Ana ba da shawarar a duba shi a gyara shi a wurin da ake yin hidima akai-akai da wuri-wuri domin guje wa manyan asara da ke faruwa sakamakon sakaci da ƙananan matsaloli.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
