Menene gasket ɗin silinda na mota
Gasket ɗin silinda na motoci (wanda kuma aka sani da gaskets ɗin silinda) abubuwa ne masu ɗaurewa na roba da aka sanya tsakanin toshe silinda na injin da kan silinda. Babban aikinsu shine cike ramukan da ba a iya gani a mahaɗin da ke tsakanin su biyun, tabbatar da rufe ɗakin konewa da kuma hana zubewar iskar gas mai ƙarfi, ruwan sanyaya da man injin.
Babban aikin
Aikin rufewa na Youdaoplaceholder0 : Ta hanyar cike gibin da ke tsakanin tubalin silinda da kan silinda, yana hana zubar iska, zubar ruwa da kuma shafa mai daga silinda, yana tabbatar da aikin injin yadda ya kamata.
Youdaoplaceholder0 Babban zafin jiki da juriya ga matsin lamba : yana kiyaye sassauci a yanayin zafi mai yawa da matsin lamba mai yawa, yana rama rashin daidaiton saman haɗin gwiwa, kuma yana tabbatar da tasirin rufewa.
Nau'ikan da aka fi sani
Kayan Youdaoplaceholder0 na ƙarfe-asbestos : an rufe shi da tagulla ko takardar ƙarfe a waje, yana da kyakkyawan sassauci amma yana da ƙarfi mai rauni.
Youdaoplaceholder0 Kayan takardar ƙarfe mai ƙarfi : galibi ana amfani da su a cikin injunan da ke da babban aiki, ana samun rufewa ta hanyar buga alamu masu lanƙwasa.
Youdaoplaceholder0 ragar waya ta ƙarfe ko kayan kwarangwal na roba : haɗa asbestos da roba don haɓaka aikin rufewa.
Idan gasket ɗin silinda ya lalace, yana iya haifar da matsaloli kamar raguwar ƙarfin injin da rashin isasshen matsin lamba na silinda, kuma yana buƙatar a maye gurbinsa akan lokaci. Duk da haka, ya kamata a lura cewa maye gurbin na iya shafar ƙimar ragowar abin hawa, kuma ana buƙatar daidaita farashin gyara da ƙimar ragowar abin hawa.
Aikin gasket ɗin silinda shine kamar haka: Gaskiyar silinda wani abu ne mai rufewa tsakanin saman tubalin injin da ƙasan saman kan silinda. Aikinsa shine a rufe silinda ba tare da zubar iska ba da kuma hana sanyaya da man injin da ke kwarara daga tubalin injin zuwa kan silinda daga zubewa. Gaskiyar silinda tana ɗaukar matsin lamba da ake samu lokacin da aka matse kusoshin kan silinda, kuma tana fuskantar zafin jiki da matsin lamba mai yawa na iskar gas mai ƙonewa a cikin silinda da kuma tsatsa na man injin da mai sanyaya. Gaskiyar silinda yakamata ta sami isasshen ƙarfi kuma ta kasance mai juriya ga matsin lamba, mai juriya ga zafi da kuma juriya ga tsatsa. Bugu da ƙari, tana buƙatar samun wani matakin sassauci don rama rashin ƙarfi da rashin daidaito na saman tubalin injin da ƙasan saman silinda, da kuma nakasar kan silinda da ƙarfin iskar gas ke haifarwa yayin aikin injin. Dangane da kayan da aka yi amfani da su daban-daban, ana iya rarraba gaskets ɗin silinda zuwa nau'ikan daban-daban kamar gaskets ɗin ƙarfe-asbestos, gaskets ɗin kayan ƙarfe da gaskets ɗin ƙarfe. Dukansu gaskets ɗin kayan ƙarfe da gaskets ɗin ƙarfe duk suna cikin gaskets ɗin silinda marasa asbestos. Ganin cewa babu wani layin asbestos a tsakanin layukan, za a iya kawar da samuwar jakunkunan iska a cikin gasket ɗin, kuma za a iya rage gurɓatar masana'antu. Wannan shine alkiblar ci gaba a yanzu.
Babban alamun matsalar bututun gas na silinda na mota sune tsarin wutar lantarki mara kyau, cakuda mai da ruwan da ke zuba, da kuma ɗigon iska, da sauransu. Ana buƙatar gyara akan lokaci don guje wa lalacewar injin.
Tsarin wutar lantarki mara kyau
Injin yana girgiza da ƙarfi kuma ba shi da ƙarfi a ƙananan gudu, kamar yadda aka kunna fitilar da ta lalace ko da bayan an maye gurbinta. Ƙarfin ya ragu sosai. Ko da lokacin da aka rage ƙarfin injin, har yanzu yana jin rauni. Lokacin da aka danna injin a gear na uku a kan hanya mai faɗi, saurin injin yana ƙaruwa amma saurin abin hawa yana raguwa, tare da sautin "putt-putt".
Abin da ya faru na cakuda mai da ruwa
Akwai digo-digo na mai da ke shawagi a cikin na'urar dumama ruwa, yawan shan maganin daskarewa ba bisa ka'ida ba, abubuwan da aka samar da emuls (cakuda mai da ruwa suna kama da farin madara) a kan murfin mai. Matsayin mai yana tashi ba bisa ka'ida ba lokacin da motar ta yi sanyi kuma yana faɗuwa lokacin da take zafi.
Zubar da iska da hayaniya mara kyau
Idan aka fara sanyi, ana jin sautin fitar iska mai ƙarfi (kamar yadda balan-balan ke faɗuwa) kusa da bututun shiga. Hayaniyar da ba ta dace ba tana ƙaruwa tare da ƙaruwar saurin injin kuma ba ta ɓacewa bayan an dumama abin hawa. Idan yankin da ya lalace ya haɗu da waje, za a samar da ƙarar "pop pop".
Zafin ruwa mara kyau
A lokacin da ake tuƙi, na'urar auna zafin ruwa ta fashe ba zato ba tsammani, amma fankar radiator tana aiki yadda ya kamata. Idan motar ta yi sanyi, idan ka buɗe murfin radiator ɗin ka taka da ƙarfi a kan totur, na'urar sanyaya iska na iya fitowa ko kuma kumfa na iya birgima, wanda zai iya kasancewa tare da hayaki mai launin fari da ke fitowa daga bututun hayaki.
Babban dalilin da ya sa gasket ɗin silinda na mota ke aiki ba daidai ba shine haɗin tasirin zafi fiye da kima a injin, matsalolin ingancin gasket ɗin silinda, rashin kyawun ɗabi'un tuƙi, matsalolin haɗawa da lalacewar tsarin sanyaya, wanda ke haifar da gazawar rufewa.
Binciken asali na
Yawan zafi a injin yana haifar da girgizar ƙasa mai ƙarfi
Aikin dogon lokaci mai ɗaukar kaya (kamar tuƙi mai sauri akai-akai) yana haifar da zafi mai yawa da matsin lamba mai yawa, wanda ke haifar da lalacewar layin ƙarfe na gasket ɗin silinda.
Matsalolin tsarin sanyaya (kamar toshewar radiator, gazawar fanka, ko rashin isasshen sanyaya) na iya sa injin ya "tafasa", yana hanzarta tsufar gasket ɗin silinda.
Ingancin gasket da lahani na haɗawa
Amfani da gaskets ɗin silinda marasa inganci waɗanda kaurinsu bai daidaita ba ko kuma waɗanda aka naɗe ba daidai ba.
Lokacin da ake ƙara matse ƙofofin kan silinda, ba a yi aikin ba bisa ga ƙarfin juyi na yau da kullun, wanda hakan ke haifar da rashin daidaiton ƙarfi da ɓullar iskar gas.
Yanayin injiniya mara kyau
Yawan lalacewa ko karyewar zoben piston na iya haifar da ƙaiƙayi a kan toshewar silinda.
Rashin nasarar hatimin bawul yana haifar da zubewar iska, wanda ke da tasiri na dogon lokaci kan daidaiton matsin lamba a cikin silinda.
Cikakken bayani game da abubuwan da ke haifar da cutar
Halayyar tuƙi tana shafar
Tuki da ƙarfi ba tare da dumamawa ba a lokacin hunturu yana haifar da damuwa mara daidaituwa game da sanyi da zafi a cikin bututun silinda.
Sau da yawa saurin gudu yana sa matsin lamba mai ƙarfi a cikin silinda ya wuce iyakar rufewa.
Gyara mara kyau
Amfani da man fetur mara inganci na iya haifar da buguwa da kuma shafar saman rufewar silinda.
Rashin maye gurbin abin sanyaya da ya lalace cikin lokaci ya haifar da tsatsa a cikin toshewar silinda.
Yin watsi da daidaita lokacin kunna wuta, ƙonewa mara kyau yana ƙara yawan zafi.
Keɓewa da lahani na ƙira
Wasu samfura suna da matsalolin ingancin batch tare da gaskets na silinda (ana iya duba bayanan tunawa ta lambar tantance abin hawa).
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
