Wane abu ne aka yi da hannun mota mai siffar murabba'i mai siffar murabba'i?
Kayan da aka saba amfani da su don makamai masu kusurwa uku na mota sun haɗa da ƙarfe na aluminum, ƙarfe mai siminti da sassan tambarin farantin ƙarfe.
Kayan ƙarfe na aluminum
Hannun ƙarfe masu siffar alwatika na aluminum suna da nauyi mai sauƙi (rage nauyin da ba a iya gani ba da kuma inganta sarrafawa) da kuma juriya mai ƙarfi ga tsatsa, wanda hakan ya sa suka dace musamman ga sabbin motocin makamashi don rage amfani da makamashi. Tsarin ƙirƙira na iya tabbatar da ƙarfi da kwanciyar hankali mai yawa, yana biyan buƙatun yanayin hanya mai rikitarwa. Misali, wani samfurin hannu mai siffar alwatika na aluminum an yi shi da kayan Al6082. Bayan maganin zafi na T6, ƙarfinsa ya cika ƙa'idar, kuma maganin saman shine tsarin fashewa.
Kayan ƙarfe da aka yi da siminti
Iron ɗin da aka yi da siminti (kamar ƙarfe mai ƙarfi) yana da ƙarfi sosai amma yana da nauyi sosai. Yana da ƙarfi sosai kuma ya dace da yanayi waɗanda ke buƙatar ƙarfin ɗaukar kaya mai yawa, amma farashin sarrafawa yana da yawa.
Sassan faranti na ƙarfe
Sassan tambarin faranti na ƙarfe suna da ƙarancin farashi. Ƙarfinsu da taurinsu suna ƙaruwa ta hanyar amfani da hanyoyin tambari mai zafi, wanda hakan ya sa suka dace da samfuran ababen hawa waɗanda ke da ƙarancin kasafin kuɗi ko waɗanda ke buƙatar babban samarwa. Duk da haka, ƙarfin kayansa da juriyarsa ga tsatsa sun fi rauni fiye da na ƙarfen aluminum.
Yanayin Zabi na Youdaoplaceholder0 : ƙarfen aluminum, saboda ingantaccen aikinsa mai kyau, ya zama babban zaɓi, musamman ya dace da samfuran motoci masu matsakaicin tsayi zuwa tsayi; Ana amfani da ƙarfen siminti galibi a cikin yanayi inda ake buƙatar ƙarfi mai yawa. Ana samun sassan tambari a cikin samfuran tattalin arziki.
Hannun alwatika muhimmin sashi ne na tsarin dakatar da mota. Yana ɗaukar tsarin firam mai hannu biyu da kuma tsarin haɗin ƙwallon, kuma yana gano ikon juyawar tayar sama da ƙasa ta hanyar halayen haɗin gwiwa na duniya. Wannan ɓangaren yana samun shaƙar girgiza sau biyu ta hanyar tsarin rage gudu da kuma layin roba mai kariya, wanda zai iya rage watsa ƙarfin tasiri da kashi 30% zuwa 50%, kuma tsawon aikinsa ya ninka na ƙirar gargajiya sau 1.8 zuwa 2.2. Lokacin da hannun robar ya tsufa ko haɗin ƙwallon ya lalace, yana iya haifar da kurakurai kamar karkatar da tuƙi, lalacewa mara kyau da asarar ikon sarrafawa, wanda ke buƙatar kulawa ta hanyar daidaitawar ƙafa huɗu da maye gurbin sassan.
Yana ɗaukar tsarin hannu biyu mai daidaito. Babban firam ɗin yana samuwa ne ta hanyar zobba masu haɗawa da faranti masu gyara. Ƙarshen hannun ƙasan an sanye shi da wurin zama na kan shaft, kuma an tsara hannun sama da tsarin sanda mai gyarawa mai juyawa. An haɗa ƙarshen sandar da aka gyara tare da tsarin ragewa, gami da sandar haɗawa, ƙugiya da saitin gear. An sanya layin roba mai kariya a bangon gefe na ramin zamiya.
Tsarin haɗin ƙwallon ƙwallon ya ɗauki tsarin haɗin gwiwa na duniya baki ɗaya, yana bawa kan axle da jikin abin hawa damar cimma matsakaicin motsi na ±15° a cikin sarari mai girma uku, yana tabbatar da cewa tayoyin suna da ingantaccen yanki na hulɗa a cikin yanayi mai rikitarwa na hanya. Tsawon magudanar farantin da aka gyara shine 120mm, wanda zai iya ɗaukar matsakaicin matsakaicin sandar da aka gyara kuma, tare da maɓuɓɓugar juyawa, yana cimma babban buffering.
Idan tayar ta yi karo da saman hanya, kan axle yana tura wurin hinging na haɗin ƙwallon don canzawa, yana sa sandar da aka gyara ta motsa tare da ramin zamiya: a mataki na farko, kashi 60% na kuzarin tasiri yana sha ta hanyar maɓuɓɓugar juyawa; a mataki na biyu, ana rage saurin motsi ta hanyar saitin gear, kuma sauran ƙarfin tasiri ana tace shi ta hanyar layin roba sannan a aika shi zuwa jikin abin hawa. Wannan tsarin zai iya kiyaye girman juyawar tayar a cikin ±8mm, yana rage canjin da fiye da kashi 40% idan aka kwatanta da tsarin gargajiya.
A ƙarƙashin yanayin tuƙi, hannun mai kusurwa uku yana daidaita kusurwar camber da yatsa ta atomatik ta hanyar haɗawa da na'urar ɗaukar girgiza don tabbatar da cewa tayar ta kasance daidai a yayin da take hulɗa da ƙasa da kuma alkiblar tafiya. Wannan fasalin yana rage ƙarfin da motar ke iya ɗauka a gefe da kashi 30% zuwa 50% a gudun kilomita 80/h.
Manyan abubuwan da ke nuna lahani a hannun mota mai siffar murabba'i sun haɗa da karkacewa yayin tuƙi, girgiza tayoyi marasa kyau da kuma hayaniya marasa daɗi, da sauransu. Takamaiman alamomin sun haɗa da:
Tuki daga hanya
Idan ana tuƙi da ƙaramin gudu, ana buƙatar a ci gaba da daidaita sitiyarin a kusurwar da ta fi 5°, ko kuma idan ana tuƙi da babban gudu a layi madaidaiciya, ba zato ba tsammani sai ya kauce hanya.
Hayaniya mara kyau
Lokacin da aka yi birki a hankali ko kuma aka wuce da bugun gudu, wani irin sauti mara kyau na "ƙunci" yana faruwa, kuma akwai kunna sitiyari lokacin juyawa da ƙaramin gudu.
Rashin kyawun tayoyi
Lalacewar tayoyin ya faru a cikin tayoyin, inda yawan lalacewa ya wuce 0.5mm a kowace kilomita 10,000, tare da hayaniya.
Rashin daidaituwar tsarin dakatarwa
Motar tana tuƙi ba tare da ta tsaya ba, sitiyarin motar yana girgiza, kuma tsarin dakatarwar yana yin ƙarar ƙwanƙwasa ko ƙara.
Shawarwarin gyarawa
Idan alamun da ke sama suka bayyana, ya zama dole a duba hannun roba mai siffar uku, kan ƙwallon da sauran sassan da sauri. A maye gurbinsu idan ya cancanta kuma a daidaita su da ƙafafu huɗu.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
