Menene hatimin man bawul ɗin mota
Hatimin mai na bawul wani nau'in hatimin mai ne, wanda galibi ana yin sa ne ta hanyar haɗa kwarangwal na waje da robar fluoro tare. Ana sanya maɓuɓɓugan ruwa ko wayoyi na ƙarfe masu matse kansu a saman hatimin mai don rufe sandunan jagorar bawul ɗin injin.
Zai iya hana man injin shiga bututun shiga da fitar da hayaki, ya hana asarar mai, ya hana haɗakar man fetur da iska da kuma fitar da iskar gas, sannan ya hana man injin shiga ɗakin ƙonawa. Saboda yana haɗuwa da man fetur da man injin a yanayin zafi mai yawa, kayan da ke da kyakkyawan juriya ga zafi da juriya ga mai yawanci suna da sinadarin fluororub.
Hatimin man bawul da ya lalace na iya haifar da matsaloli da yawa. Misali, man injin zai iya shiga silinda tare da sandar jagorar bawul, yana haifar da tarin carbon a kan filogi, yana tabarbarewar yanayin aiki, ko ma gazawar aiki, yana rage ƙarfin injin. Karkatar da bawul na iya haifar da rashin rufe silinda, raguwar matsin lamba na silinda, raguwar ƙarfin injin, da kuma hanzarta shan mai. A lokacin tuki mai nisa, injin na iya lalacewa saboda rashin mai.
Idan mota tana fuskantar matsala wajen hanzarta aiki ko fitar da hayakin shuɗi, wataƙila hatimin mai na bawul ya tsufa. Akwai dalilai da yawa na tsufa. Abubuwan waje da suka haɗu yayin shigarwa, ƙura, rashin haɗuwa mara kyau, hanyar shigarwa mara daidai, sarrafa shafi mara daidai, da sauransu duk na iya haifar da zubewa. Matsi mai yawa a cikin tsarin zaɓi na iya haifar da cizon gibi da iska ta haɗu, wanda ke haifar da matsi adiabatic da ƙone hatimi. Motsin da ke juyewa akai-akai na iya sa hatimin ya yi zafi, kuma busasshen niƙa da ƙurar muhalli na iya haifar da lalacewar zoben hatimi mara kyau da tsatsa a cikin ramin hatimi, wanda hakan kuma zai yi tasiri. Zaɓin kayan da ba daidai ba don abubuwan tallafi na jagora a cikin ƙira, rashin daidaiton sharewa na ma'auratan gogayya, kusurwoyin jagorar zare marasa kyau a ƙarshen ganga na silinda, piston da silinda, kusurwoyin jagora marasa kyau don shigar da hatimi, rashin daidaituwar saman zamiya, rashin daidaituwar electroplating, da rashin isasshen tauri na tsagin hatimi duk na iya lalata zoben hatimi. Bugu da ƙari, matsaloli tare da samfurin da kansa ko hatimi mara kyau da ajiya, da kuma lalacewa da lalacewar kayan hatimi saboda yanayin zafi mai yawa yayin sufuri, suma na iya haifar da tsufa.
Shigarwa da maye gurbin hatimin mai bawul ya ƙunshi wasu matakai. Lokacin da ake haɗawa, da farko cire camshaft da tanner na hydraulic. Yi amfani da makullin toshe don cire filogin walƙiya. Daidaita piston na silinda mai dacewa zuwa tsakiyar matacce na sama. Yi amfani da ƙusoshi don shigar da kayan aikin matsewar bazara a kan kan silinda. Haɗa matsewar iska. Yi amfani da mandrod mai zare da yanki don danna maɓallin bawul. Cire maɓuɓɓugar. A hankali danna wurin zama na bawul ɗin bazara. Cire toshewar makullin bawul. Yi amfani da kayan aiki don cire hatimin mai na bawul ɗin tushe. Lokacin shigarwa, ya kamata a haɗa hannun filastik ɗin a kan sandar bawul don hana lalacewa ga sabon hatimin mai. A ɗan shafa wani Layer na man injin a leben hatimin mai. Sanya hatimin mai a kan kayan aikin sannan a tura shi a hankali akan jagorar bawul. Kafin shigar da bawul ɗin shiga da fitarwa, shafa wani Layer na man injin a kan sandar bawul.
A ƙarshe, duk da cewa hatimin mai na bawul ɗin ƙarami ne, aikinsa yana da matuƙar muhimmanci. Da zarar matsala ta taso, ya kamata a magance ta cikin gaggawa.
Abubuwan da ke cikin haɗa bawul ɗin sun haɗa da bawuloli, maɓuɓɓugan bawul, maƙullan kulle bawul, jagororin bawul, zoben wurin zama na bawul, hatimin tushen bawul, kujerun bawul, da sauransu.
Bawuloli muhimman abubuwa ne da ke sarrafa shaye-shaye da kuma amfani da su, kuma an raba su zuwa sassa uku: kan bawuloli, kujerun bawuloli, da kuma tushen bawuloli. Lokacin tsara kan bawuloli don ɗaukar ƙarfin da matsin konewa ke haifarwa, ana la'akari da tsayin fuskar bawuloli. Ana amfani da sandar bawuloli don jagora a cikin jagorar bawuloli. Don guje wa lalacewa, galibi ana amfani da saman da aka yi da chrome.
Maɓuɓɓugar bawul ɗin tana da alhakin rufe bawul ɗin ta hanyar da za a iya sarrafawa don hana girgiza bayan tsallen bawul ɗin. Tsarin tsarinsa na yau da kullun shine maɓuɓɓugar silinda mai daidaituwa.
Ana amfani da jagorar bawul don tabbatar da cewa bawul ɗin yana tsakiyar wurin zama na bawul ɗin da kuma canja wurin zafi zuwa kan silinda ta cikin sandar bawul ɗin. Lokacin shigarwa, ya kamata a bar mafi kyawun sarari.
Makullin makullin bawul yana da alhakin haɗa wurin zama na bawul da bawul ɗin. An raba shi zuwa nau'in maƙalli da nau'in da ba ya maƙalli. Nau'in maƙalli ya dace musamman ga injuna masu saurin juyawa mai yawa.
Wurin zama na bawul yana aiki ne don raba ɗakin ƙonawa daga hanyar iskar gas. Haka kuma ana canja zafi daga bawul zuwa kan silinda ta wannan yanki. Faɗin saman sa yawanci yana tsakanin 1.2 zuwa 2.0mm. Kusurwar za ta shafi tasirin rufewa da yanayin lalacewa.
Girman kan bawul ɗin shigar ruwa ya fi na bawul ɗin fitar ruwa girma daga kashi 15% zuwa 30% fiye da na bawul ɗin fitar ruwa don ƙara yawan shigar ruwa. Injinan motoci na zamani masu inganci galibi suna amfani da bawul uku, huɗu ko biyar a kowace silinda. Daga cikinsu, ana amfani da injunan bawul huɗu sosai, waɗanda za su iya ƙara yawan iskar shigar ruwa, ƙarfin juyi da ƙarfi, rage ƙarfin inertial na motsi na bawul, kuma galibi suna ɗaukar ɗakin ƙonawa mai siffar marque, wanda ke da amfani ga tsarin ƙonewa.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
