Tufafi shine na'urar aminci wanda ke ɗaukarwa da rage tasirin waje kuma yana kare gaba da bayan jikin mota. Shekaru 20 da suka gabata, gaba da baya na motoci an yi su ne da kayan ƙarfe. An buga su cikin karfen tashar U-dimbin yawa tare da kauri fiye da 3 mm, kuma an bi da saman da chromium. An zare su ko kuma an haɗa su tare da katako mai tsayi na firam ɗin, kuma akwai babban gibi tare da jikin, kamar wani ɓangaren da aka makala. Tare da haɓaka masana'antar kera motoci, haɓakar mota a matsayin muhimmin na'urar aminci kuma tana kan hanyar ƙirƙira. Motoci na gaba da na baya na yau ban da kula da aikin kariya na asali, amma har ma da neman jituwa da haɗin kai tare da siffar jiki, neman nasa mara nauyi. Don cimma wannan manufa, gaban da na baya na motoci ana yin su ne da filastik, wanda aka fi sani da bumpers na filastik. Tushen filastik ya ƙunshi sassa uku: farantin waje, kayan kwantar da hankali da katako. Farantin waje da kayan buffer an yi su ne da filastik, kuma katako an yi shi da takarda mai sanyi tare da kauri na kusan 1.5 mm kuma an kafa shi a cikin tsagi mai siffar U; Ana haɗe farantin waje da kayan kwantar da hankali zuwa katako, wanda aka haɗa zuwa screws na dogo kuma ana iya cire su a kowane lokaci. Wannan robobin robobi yana amfani da filastik, asali yana amfani da abubuwa iri biyu, polyester da polypropylene, ta amfani da hanyar yin allura. Har ila yau, akwai nau'in filastik da ake kira polycarbon ester series kasashen waje, kutsawa cikin abun da ke ciki na gami, hanyar yin alluran allura, aiki daga cikin bumper ba wai kawai yana da ƙarfi mai ƙarfi ba, amma har ma yana da fa'idar walda, kuma aikin aikin yana mai kyau, adadin da yawa a cikin mota. Tushen filastik yana da ƙarfi, tsayin daka da kayan ado, daga ra'ayi na aminci, haɗarin haɗarin mota na iya taka rawar buffer, kare jikin mota na gaba da na baya, daga bayyanar ra'ayi, ana iya haɗa shi ta zahiri tare da jiki. a cikin wani yanki, gaba ɗaya, yana da kayan ado mai kyau, ya zama muhimmin ɓangare na kayan ado na bayyanar mota.
