Tufafi shine na'urar aminci wanda ke ɗaukarwa da rage tasirin waje kuma yana kare gaba da bayan jikin mota. Shekaru 20 da suka gabata, manyan motoci na gaba da na baya an yi su ne da kayan ƙarfe. An buga su cikin karfen tashar U-dimbin yawa tare da kauri fiye da 3 mm, kuma an bi da saman da chromium. An zare su ko kuma an haɗa su tare da katako mai tsayi na firam ɗin, kuma akwai babban gibi tare da jikin, kamar wani ɓangaren da aka makala. Tare da haɓaka masana'antar kera motoci, haɓakar mota a matsayin muhimmin na'urar aminci kuma tana kan hanyar ƙirƙira. Motoci na gaba da na baya na yau ban da kula da aikin kariya na asali, amma har ma da neman jituwa da haɗin kai tare da siffar jiki, neman nasa mara nauyi. Don cimma wannan manufa, gaban da na baya na motoci ana yin su ne da filastik, wanda aka fi sani da bumpers na filastik. Tushen filastik ya ƙunshi sassa uku: farantin waje, kayan kwantar da hankali da katako. Farantin waje da kayan buffer an yi su ne da filastik, kuma katako an yi shi da takarda mai sanyi tare da kauri na kusan 1.5 mm kuma an kafa shi a cikin tsagi mai siffar U; Ana haɗe farantin waje da kayan kwantar da hankali zuwa katako, wanda aka haɗa zuwa screws na dogo kuma ana iya cire su a kowane lokaci. Wannan robobin robobi yana amfani da filastik, asali yana amfani da abubuwa iri biyu, polyester da polypropylene, ta amfani da hanyar yin allura. Har ila yau, akwai nau'in filastik da ake kira polycarbon ester series kasashen waje, kutsawa a cikin abun da ke ciki na gami, hanyar yin alluran allura, aiki daga cikin bumper ba wai kawai yana da ƙarfin ƙarfi sosai ba, amma kuma yana da fa'idar waldi, kuma aikin shafi yana da kyau, adadin ƙari da ƙari a cikin motar. Tushen filastik yana da ƙarfi, tsayin daka da kayan ado, daga ra'ayi na aminci, haɗarin haɗarin mota na iya taka rawar buffer, kare jikin motar gaba da baya, daga bayyanar ra'ayi, ana iya haɗe shi ta dabi'a tare da jiki a cikin yanki, gabaɗaya, yana da kyawawan kayan ado, ya zama muhimmin sashi na kayan ado na bayyanar motar.
