Piston Miston yana haɗa tsarin shigarwa na Rod
1. Da farko shigar da haɗawa sandar sandar (ƙaramin kai) a cikin fil na piston tare da piston Gas da zoben mai) a cikin zobe mai a kan piston. Saka da aka shigar Haɗa sanda da Piston a cikin silinda daga sama da silima daga sama da silinda, tare da babban takalmin da yake ciki) (saboda zobe na piston ya makale, ba za'a saka shi ba.
2 samun dama);
3. Haɗin Rod Bushing an sanya shi a kan haɗa sandunan sanda, biyu a gefen hagu na jiki, ɗaya a gefen hagu na jiki, ɗaya a gefen hagu na jiki, ɗaya a gefen hagu na jiki, ɗaya a gefen hagu na jiki, ɗaya a gefen hagu na jiki, ɗaya a gefen hagu na jiki, ɗaya a gefen hagu na jiki, ɗaya a gefen hagu na jiki, ɗaya a gefen hagu na jiki, ɗayansu ne, crankshaft ba zai iya juya digiri 360 a cikin jiki ba;
4. Tara da takalmin biyu na Haɗa Haɗin ROD na haɗawa don cimma nasarar Torque da ake buƙata. Shigar da silinder kai da daidaita share bawul. Sanya famfo mai da kwanon mai.
A takaice:
Lokacin shigar da haɗin piston, ya zama dole a bi madaidaicin matakai da dabaru, da kuma gashin-galibinta suna buƙatar kafaffun da aka dogara don tabbatar da cewa babu wani yanki mai yawa don tabbatar da cewa babu wani yanki mai mai kuma don tabbatar da cewa babu wani yanki mai mai kuma don tabbatar da cewa babu wani yanki da mai. Lokacin shigar da haɗin piston, ya zama dole don gujaba don guje wa rawar jiki da amo don tabbatar da aikin injiniya da dogaro. Shigowar da ya dace da Kwamishinan yana tabbatar da aikin injin da ya dace kuma yana inganta wasan kwaikwayon da aminci.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
