A matsayin samfurin ɗaukar kaya na farko na SAIC MAXUS har ma da SAIC, an gina T60 pickup da manufar keɓance C2B. Yana ba da nau'ikan tsari iri-iri kamar Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition, da Ultimate Edition; yana da tsarin jiki guda uku: layi ɗaya, layi ɗaya da rabi, da layi biyu; injinan wutar lantarki guda biyu na fetur da dizal, da kuma injinan tuƙi daban-daban na tuƙi biyu da injinan tuƙi huɗu. Tsarin; zaɓuɓɓukan aiki daban-daban na giyar hannu da ta atomatik; da kuma tsarin chassis guda biyu daban-daban, babba da ƙarami, sun dace da masu amfani su yi zaɓuɓɓuka na musamman.
1. Akwatin gear na atomatik na 6AT
An sanye shi da akwatin gear na hannu na atomatik na 6AT, kuma akwatin gear ɗinsa yana amfani da Punch 6AT da aka shigo da shi daga Faransa;
2. Chassis mai cikakken wuri
Yana samar da tsarin chassis mai dukkan wurare da kuma yanayin tuƙi na musamman mai yanayi uku. Ana iya amfani da yanayin "ECO" lokacin tuƙi a kan babbar hanya don cimma tasirin adana mai;
3. Tsarin tuƙi mai ƙafa huɗu
An sanye shi da tsarin tuƙi mai ƙafa huɗu na BorgWarner mai sarrafa lokaci ta hanyar lantarki, tare da tuƙi mai ƙafa biyu mai sauri, tuƙi mai ƙafa huɗu mai sauri da tuƙi mai ƙafa huɗu mai sauƙi, wanda za a iya canzawa ba tare da tsayawa ba;
4. Tuƙin wutar lantarki na EPS
An sanye shi da fasahar tuƙi ta lantarki ta EPS, tsarin tuƙi na motar ya fi sauƙi kuma mafi daidaito, kuma a lokaci guda, yana iya adana kusan kashi 3% na mai da rage farashin gyara;
5. Farawa da tsayawa ta hanyar injin mai hankali
Gabaɗaya jerin suna da fasahar farawa da injina mai wayo a matsayin mizani, wanda zai iya rage yawan amfani da mai da kashi 3.5% da kuma rage fitar da hayakin carbon da rabo ɗaya;
6. Shigar da PEPS ba tare da maɓalli ba + fara maɓalli ɗaya
A karon farko, an sanya wa motar pickup ɗin maɓalli na PEPS + maɓallin kunnawa sau ɗaya, wanda ya dace wa masu amfani su riƙa lodawa da sauke kaya akai-akai da kuma buɗewa da rufe ƙofar motar;
7. Tsarin Intanet na SAIC Ali YunOS na Fasahar Mota
Ana iya amfani da wurin da ake ajiyewa daga nesa, gane murya, da kuma izinin Bluetooth don sarrafa abin hawa daga nesa ta hanyar manhajar wayar hannu, kuma ayyuka kamar bincike, kiɗa, sadarwa, da gyaran mota za a iya kunna su idan ana buƙata don gano yanayin abin hawa ta atomatik a kowane lokaci;
Shekaru 8, 10 na ƙa'idodin ƙira na hana lalata
Ana amfani da takardar galvanized mai gefe biyu gaba ɗaya, kuma ana allurar kakin zuma don hana tsatsa. Bayan wani takamaiman tsari, kakin zuma da aka bari a cikin ramin jikin motar yana samar da fim ɗin kakin zuma mai kariya iri ɗaya, wanda ke tabbatar da aikin hana tsatsa na dukkan motar kuma ya cika ƙa'idar ƙirar hana tsatsa na shekaru 10;
9. Babban rufin rana mai ban mamaki
Nau'in fetur na 2.0T yana da babban rufin rana mai ban mamaki, wanda ke sa ya yi kama da na gaba kuma yana haɓaka halayen gida na T60;
10. Tsarin ciki mai salo iri-iri
T60 yana ba da kayan ciki masu salo iri-iri, launin gabaɗaya baƙi ne, kuma sigar mai tana da sabbin salon ciki guda biyu: launin ruwan kasa na cinnamon da launin ruwan kasa na Arabica;
11. Saiti daban-daban
T60 yana samar da nau'ikan injuna guda biyu, nau'ikan akwatin gear guda uku, nau'ikan tsarin jiki guda 4, nau'ikan nau'ikan tuƙi guda 2, nau'ikan nau'ikan chassis guda 2, nau'ikan launukan jiki guda 7+N, nau'ikan kayan haɗi na musamman da na aiki sama da 20, nau'ikan hanyoyin tuƙi guda 3 da sauran salo don zaɓa daga ciki.
Watsa shirye-shiryen Editan Tsarin Bayyanar
Siffar SAIC MAXUS T60 gaba ɗaya ta cika sosai. Gilashin gaba yana ɗaukar tsarin ruwan sama mai madaidaiciya da kuma babban yanki na ado na chrome, wanda ke haifar da ƙarfin gwiwa. Tsarinsa gabaɗaya ya samo asali ne daga "saniya mai tsarki" a cikin tatsuniyoyin Yamma. Tsawonsa/faɗinsa/tsawonsa 5365×1900×1845mm, kuma ƙafafunsa 3155mm ne.
SAIC MAXUS T60
Sigar fetur da sigar dizal ta MAXUS T60 suna da siffar iri ɗaya. Dangane da cikakkun bayanai, motar tana da madaidaicin grille na ruwan sama, tare da fitilun kusurwa a ɓangarorin biyu, wanda hakan ya sa ta yi kama da ta zamani da ta zamani. Dangane da aikin jiki, sabuwar motar tana samar da manyan samfura biyu da ƙanana, da kuma samfuran chassis masu girma da ƙarancin chassis.
tsarin jiki
Dangane da tsari, SAIC MAXUS T60 za ta kasance sanye da tsarin zaɓin yanayin tuƙi, ABS+EBD, tunatarwa game da bel ɗin direba da sauran kayan aikin aminci kamar yadda aka saba. Dangane da tsarin jin daɗi, sabuwar motar za ta sami kujerun lantarki guda 6 masu daidaitawa ga direba, kujerun gaba masu zafi, na'urar sanyaya iska ta atomatik, ƙafafun baya masu zafi, hanyoyin fitar da iska daga baya, da sauransu. [15]
An inganta sigar man fetur ta T60 gaba ɗaya dangane da tsari. Yana amfani da tsarin sitiyarin lantarki na EPS, wanda ke sa tsarin tuƙi na motar ya zama mai sauƙi da daidaito, kuma a lokaci guda yana cimma ingantaccen tanadin mai na kusan kashi 3%, wanda ke rage farashin gyara; Ya fi kyau kuma yana haɓaka halayen gida na T60. Duk jerin an sanye su da fasahar farawa mai wayo a matsayin misali, wanda zai iya rage yawan amfani da mai da kusan kashi 3.5% da rage fitar da hayakin carbon a daidai wannan ƙimar.
Watsa shirye-shiryen edita na ƙirar ciki
Cikin motar SAIC MAXUS T60 kuma yana da daɗi, na musamman kuma yana da fasaha. Da farko, sitiyari mai aiki da yawa + sarrafa jiragen ruwa, dumama kujera, babban sarari na gaba da baya, ƙirar NVH mai shiru sosai; na biyu, SAIC MAXUS T60 an keɓance shi da tsarin jiki guda huɗu, yanayin tuƙi guda uku, yanayin tuƙi guda biyu da kuma watsawa ta atomatik ta 6AT. A ƙarshe, bari mu kalli cikin fasahar SAIC MAXUS T60, wanda aka sanye shi da tsarin shigar da maɓalli mara maɓalli, tsarin farawa mai maɓalli ɗaya, allon taɓawa mai inganci mai ma'ana, da tsarin hulɗar ɗan adam da kwamfuta ta Car-Link.
FS
An ƙera SAIC MAXUS-T60 bisa ga sabuwar ƙa'idar aminci ta A-NCAP mai taurari biyar a Ostiraliya. A karon farko, ana amfani da fasahar thermoforming ga manyan motocin ɗaukar kaya, kuma ƙarfin jiki yana ƙaruwa sosai ta hanyar walda ta laser. Tsarin tsaro da yawa kamar tunatarwa ta tuƙi suna ba da kariya ta gaba ɗaya ga direbobi da fasinjoji.
Takamaiman aikin da aka yi na cimma matsayin taurari biyar a cikin aminci:
Jakunkunan iska 1, 6
SAIC MAXUS T60 ita ce babbar motar daukar kaya ta farko a kasar Sin da aka sanya mata jakunkunan iska guda 6.
2. Belin kujera mai maki uku ga dukkan abin hawa
Adadin jakunkunan iska ya dace kuma tsarin ya dace, kuma dole ne a yi amfani da su tare da bel ɗin kujera don taka rawa mai aminci.
3. ESP
SAIC MAXUS T60 ta rungumi tsarin Bosch ESP 9.1 na Jamus, wanda ya haɗa da ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC da sauran ayyuka, waɗanda za su iya tabbatar da daidaiton tuƙi.
4. Fitilun LED na tuƙi na AFS masu bin diddigin tuƙi
SAIC MAXUS T60 ta gabatar da aikin hasken fitilar LED mai bin diddigin AFS a karon farko a cikin samfurin motar ɗaukar kaya ta gida, wadda za ta iya ci gaba da daidaita fitilun fitilar bisa ga kusurwar sitiyari, saurin karkacewar mota da saurin tuƙi, ta daidaita da kusurwar sitiyari ta motar a halin yanzu, da kuma kiyaye fitilun. Alkiblar ta yi daidai da alkiblar tafiya ta motar a halin yanzu don tabbatar da ingantaccen haske na hanyar da ke gaba da kuma ganuwa mafi kyau ga direba, wanda hakan ke ƙara inganta amincin direba a cikin duhu. A cikin yanayin hanya tare da rashin kyawun hasken hanya ko lanƙwasa da yawa, wannan aikin ba wai kawai zai iya faɗaɗa fagen hangen nesa na direba ba, har ma yana tunatar da ɗayan ɓangaren da ya kula da abin hawa da ke gaba a gaba.
5. Tsarin gargaɗin tashi daga layi (LDW)
Idan direban yana tuƙi da gajiya, yana da matuƙar yiwuwa motar ta kauce daga layin da take, wanda hakan zai haifar da mummunan sakamako kamar juyawa. Tsarin gargaɗin tashi daga layin zai iya guje wa irin waɗannan haɗarin yadda ya kamata, kuma zai tunatar da direban lokacin da motar ta kauce daga layin ba da gangan ba don tabbatar da amincin tuƙi.
6. Kula da matsin lamba na tayoyi
Aikinsa shine ya riƙa lura da matsin lambar tayar a ainihin lokacin da motar ke aiki, sannan kuma ya riƙa sanar da jama'a game da zubewar tayar da kuma ƙarancin matsin lamba.
7. Fasahar ƙarfe mai siffar thermoformed
Ta amfani da ƙarfe mai zafi mai ƙarfin fitarwa na 1500Mpa, wanda ya tashi daga ginshiƙin A zuwa ginshiƙin C kuma ya haɗa da ginshiƙin B gaba ɗaya, adadin ƙarfe mai ƙarfi da ake amfani da shi a cikin abin hawa ya kai kashi 68%, yana ba da cikakken kariya ga masu amfani da shi.
8. Karo mai tauraro biyar na A-NCAP
A ranar 30 ga Oktoba, 2017, A-NCAP, hukumar gwajin haɗarin haɗari ta Ostiraliya, ta sanar da ƙimar aminci na sabbin rukunin motocin gwaji. Jirgin SAIC MAXUS T60 mai ɗaukar kaya ya sami ƙimar aminci mai tauraro biyar tare da jimillar maki 35.46 (daga cikin maki 37).
9. Bayan gwajin hanya mai tsauri
Tsarin karko na al'ada na dukkan motar ya wuce kilomita miliyan 1, gwajin karko mai nauyi mai yawa na kilomita 200,000, gwajin tudun tsaunuka masu zafi na dukkan motar, don haka T60 tana da karfin zirga-zirga a cikin mawuyacin yanayi, kuma gwajin feshi mai gishiri na kwanaki 100 wanda ya wuce matsayin masana'antu ya wuce shekaru 10 na ƙarfafa hanya. Tabbatar da gwajin tsatsa.
10. Belin kujera mai ɗaurewa biyu
Layin baya yana da bel ɗin kujera mai ɗaurewa biyu domin bai wa fasinjoji ƙarin kariya.
11. Fasahar walda ta Laser
Mahimman sassan firam da jiki suna amfani da fasahar walda ta laser, wanda ke sa chassis ɗin ya fi ƙarfi kuma ƙarfin jiki ya fi girma.
12. Hoton kewaye mai digiri 360
A karon farko, an sanya wa T60 tsarin kallon kewaye na digiri 360 a kan babbar motar daukar kaya. An sanya kyamarori guda hudu a gaba, baya, hagu, da kuma dama na jikin motar, wadanda za su iya sa ido kan yanayin hanya a ainihin lokacin.
13. Birki mai faifan faifan ƙafa huɗu
Birkin faifan yana kawar da zafi, kuma birkin yana da ƙarfi sosai a ƙarƙashin yanayi daban-daban na hanya, wanda hakan ke hana ƙarfin birki yin shuɗewa a ƙarƙashin yanayi daban-daban na hanya.
