Matatar iska mai ƙarfi-ƙasa-2.8T
Matatar iska ta mota abu ne da ke cire datti a cikin iskar motar. Matatar iska ta mota za ta iya rage gurɓatattun abubuwa daga shiga motar ta hanyar dumama, iska da kuma tsarin sanyaya iska, sannan kuma ta hana shaƙar gurɓatattun abubuwa masu cutarwa.
Matatun iska na mota na iya kawo yanayi mai tsafta a cikin motar. Matatun iska na mota na cikin kayan mota ne kuma ya ƙunshi sassa biyu: abubuwan tacewa da kuma gidaje. Manyan buƙatunsa sune ingantaccen tacewa, ƙarancin juriya ga kwarara, da kuma ci gaba da amfani da shi na dogon lokaci ba tare da gyara ba.
sakamako
Matatar iska ta mota ita ce ke da alhakin cire ƙazanta a cikin iska. Lokacin da injin piston (injin konewa na ciki, matsewa mai juyawa, da sauransu) ke aiki, idan iskar da aka shaƙa ta ƙunshi ƙura da sauran ƙazanta, zai ƙara ta'azzara lalacewar sassan, don haka dole ne a sanya matatar iska. Matatar iska ta ƙunshi sassa biyu, abin tacewa da kuma wurin da aka sanya matatar. Babban buƙatun matatar iska sune ingantaccen tacewa, ƙarancin juriya ga kwarara, da kuma ci gaba da amfani da ita na dogon lokaci ba tare da gyara ba.
Injinan motoci sassa ne masu daidaito, kuma ko da ƙananan ƙazanta na iya lalata injin. Saboda haka, kafin iska ta shiga silinda, dole ne a tace ta da kyau ta hanyar matatar iska kafin ta shiga silinda. Matatar iska ita ce mai kula da injin, kuma yanayin matatar iska yana da alaƙa da rayuwar injin. Idan aka yi amfani da matatar iska mai datti yayin da motar ke aiki, iskar da ke shiga injin ba za ta isa ba, wanda ke haifar da ƙonewar mai mara cikakken aiki, wanda ke haifar da rashin kwanciyar hankali na aikin injin, raguwar wutar lantarki, da kuma ƙaruwar yawan amfani da mai. Saboda haka, motar dole ne ta tsaftace matatar iska.
Rarrabawa
Injin yana da nau'ikan matattara guda uku: iska, mai, da mai, kuma matatar sanyaya iska da ke cikin motar galibi ana kiranta da "matattara guda huɗu". Su ne ke da alhakin tace kafofin watsa labarai a cikin tsarin shigar injin, tsarin shafawa, da tsarin sanyaya tsarin konewa.
A. Matatar mai tana cikin tsarin shafa man injin. Daga sama ita ce famfon mai, kuma daga ƙasa ita ce sassa daban-daban na injin da ke buƙatar shafa man. Aikinta shine tace gurɓatattun abubuwa masu cutarwa a cikin man injin daga tukunyar mai, da kuma samar da man injin mai tsabta zuwa ga crankshaft, sandar haɗawa, camshaft, supercharger, piston ring da sauran nau'ikan kinematic don shafa man, sanyaya da tsaftacewa, ta haka ne za a ƙara tsawon rayuwar waɗannan abubuwan.
B. Ana iya raba matatar mai zuwa nau'in carburetor da nau'in allurar lantarki. Ga injunan mai da ke amfani da carburetor, matatar mai tana gefen shiga famfon mai, kuma matsin aiki yana da ƙanƙanta. Gabaɗaya, ana amfani da katangar nailan, da injin injin allurar lantarki. Matatar mai tana gefen fita na famfon mai, kuma tana da matsin aiki mai yawa, yawanci tare da katangar ƙarfe.
C. Matatar iska ta mota tana cikin tsarin shigar injin, kuma haɗuwa ce da ta ƙunshi sassa ɗaya ko fiye na matattara waɗanda ke tsaftace iska. Babban aikinsa shine tace gurɓatattun abubuwa masu cutarwa a cikin iska waɗanda za su shiga silinda, don rage lalacewar silinda, piston, zoben piston, bawul da wurin zama na bawul da wuri.
D. Ana amfani da matatar sanyaya iska ta mota don tace iskar da ke cikin ɗakin mota da kuma zagayawar iska a ciki da wajen ɗakin motar. Cire iskar da ke cikin ɗakin ko ƙura, ƙazanta, warin hayaƙi, pollen, da sauransu a cikin iskar da ke shiga ɗakin don tabbatar da lafiyar fasinjoji da kuma cire warin da ke cikin ɗakin. A lokaci guda, matatar sanyaya iska tana da aikin sa gilashin mota ya yi wahalar rage rawar da ke cikin ɗakin.
Zagayen maye gurbin
Ana ba da shawarar cewa abokan ciniki su maye gurbinsa a duk bayan kilomita 15,000. Matatun iska na ababen hawa waɗanda galibi ke aiki a cikin mawuyacin yanayi ya kamata a maye gurbinsu ba fiye da kilomita 10,000 ba. (Hamada, wurin gini, da sauransu). Tsawon rayuwar matatun iska yana da kilomita 30,000 ga motoci da kuma kilomita 80,000 ga motocin kasuwanci.
Bukatun tacewa don matatun ɗakin mota
1. Daidaiton tacewa: tace dukkan manyan barbashi (>1- 2 um)
2. Ingantaccen tacewa: rage yawan ƙwayoyin da ke ratsa matatar.
3. Hana lalacewar injin da wuri. Hana lalacewar na'urar auna iska!
4. Ƙarancin matsin lamba na bambanci yana tabbatar da mafi kyawun rabon iska da mai ga injin. Rage asarar tacewa.
5. Babban yankin tacewa, ƙarfin riƙe toka mai yawa da tsawon rai. Rage kashe kuɗi a aiki.
6. Ƙaramin sararin shigarwa da ƙaramin tsari.
7. Taurin danshi yana da yawa, wanda ke hana sinadarin matatar tsotsewa da rugujewa, wanda hakan ke sa sinadarin matatar ya karye.
8. Mai hana harshen wuta
9. Ingantaccen aikin rufewa
10. Kyakkyawan darajar kuɗi
11. Babu tsarin ƙarfe. Yana da amfani ga kare muhalli kuma ana iya sake amfani da shi. Yana da kyau don ajiya.
