Aiki na mota camshaft lokaci firikwensin kula da bawul
Babban aikin camshaft zamani firikwensin kula da bawul shine daidaita ci da matsugunin injin, don haka inganta aikin injin da tattalin arzikin mai. Musamman, bawul ɗin sarrafawa yana rinjayar lokacin buɗewa da rufewa na bawul ta hanyar canza yanayin Angle na camshaft, wanda hakan yana rinjayar yawan ci da shayewar injin. Wannan ƙa'idar na iya taimaka wa injin don cimma ingantacciyar hanyar konewa da tattalin arziki a ƙarƙashin yanayin aiki daban-daban.
Ƙa'idar aiki
Na'urorin sarrafa firikwensin lokaci na Camshaft yawanci suna aiki tare da masu kula da lokacin camshaft. Lokacin da firikwensin ya gano yanayin aiki na injin, ana aika siginar zuwa ECU (na'urar sarrafa lantarki), kuma ECU tana daidaita matsayin bawul ɗin sarrafawa bisa ga waɗannan sigina, ta haka canza yanayin kusurwa na camshaft. Ana yin wannan tsari ko dai ta hanyar ruwa ko lantarki, wanda zai iya bambanta dangane da ƙira da ƙira.
Tasirin kuskure
Idan bawul ɗin sarrafa firikwensin lokaci na camshaft ya gaza, zai iya haifar da raguwar aikin injin, ƙara yawan amfani da mai, da ƙarar hayaƙi. Misali, idan bawul ɗin sarrafawa ba ta daidaita kusurwar lokaci daidai ba, yana iya haifar da lokacin bawul ɗin da ba daidai ba, yana shafar ingancin konewa, yana haifar da rashin ƙarfi da ƙara yawan amfani da mai.
Shawarar kulawa
Don tabbatar da aiki na yau da kullun na camshaft zamani firikwensin kula da bawul, ana bada shawarar duba da kula da sassan da suka dace akai-akai. Wannan ya haɗa da bincika ingancin mai na tsarin injin, tsaftacewa ko maye gurbin abubuwan tacewa, da kuma bincika haɗin wutar lantarki akai-akai. Bugu da ƙari, guje wa tafiyar da abin hawa na dogon lokaci a cikin wurare masu tsanani don rage lalacewa ga bawul ɗin sarrafawa.
Alamomin camshaft zamani firikwensin sarrafa bawul ɗin gazawar bawul sun haɗa da:
Wahala ko rashin iya farawa: ECU ba zai iya samun siginar matsayi na camshaft ba, yana haifar da rikicewar lokacin kunna wuta, kuma injin yana da wahalar farawa.
injin jitter ko digowar wuta: Kuskuren lokacin kunna wuta wanda ya haifar da rashin isasshen konewa, injin na iya jita-jita ta lokaci-lokaci, saurin saurin rauni.
Ƙara yawan man fetur, ƙarar hayaki: ECU na iya shiga "yanayin gaggawa", ta yin amfani da ƙayyadaddun sigogi na allura, wanda ya haifar da rashin tattalin arzikin man fetur da kuma yawan fitar da hayaki.
Hasken kuskure yana kunne: tsarin bincike na kan jirgin (OBD) yana gano siginar firikwensin mara kyau kuma yana haifar da lambar kuskure (misali P0340) .
Tsayawa ko rashin kwanciyar hankali: Lokacin da aka katse siginar firikwensin, ECU na iya zama ba zai iya kula da saurin aiki na yau da kullun ba, yana haifar da tsayawar injin kwatsam.
Ƙarfin wutar lantarki mai iyaka: Wasu samfura suna iyakance ƙarfin injin don kare tsarin.
Dalilan gazawar na iya haɗawa da:
Na'urar firikwensin kanta ya lalace: tsufa na kayan lantarki na ciki, gazawar abubuwan shigar da maganadisu, gajeriyar kewayawa ko buɗaɗɗen kewaye.
Wurin dawafi ko gazawar filogi: filogi yana da oxidized ko sako-sako, kayan doki yana sawa, gajeriyar kewayawa ko karye (misali ta zafi ko rodents) .
Datti na firikwensin ko kutsawar mai: sludge ko tarkacen ƙarfe an haɗa shi zuwa saman firikwensin, yana shafar tarin sigina.
Matsalar shigarwa: rashin dacewa na firikwensin (misali, nisa tsakanin firikwensin da gear camshaft ya yi nisa), skru mara kyau.
Sauran gazawar da ke da alaƙa: bel na lokaci / rashin daidaituwa na sarkar, gazawar firikwensin matsayi na crankshaft, gazawar ECU, ko tsangwama na lantarki.
Hanyoyin gwaji da gyara sun haɗa da:
Karanta lambar kuskure: Yi amfani da kayan aikin bincike na OBD don karanta lambar kuskure (kamar P0340) kuma tabbatar da ko laifin firikwensin camshaft ne.
Duba firikwensin wiring da toshe : duba filogi ya kwance, ya lalace, kayan aikin waya bai lalace ba, gyara ko maye gurbin idan ya cancanta.
Tsabtataccen firikwensin : Cire firikwensin kuma cire mai ko tarkace tare da mai tsabtace carburetor (kula don guje wa lalacewar jiki) .
Auna juriya na firikwensin ko sigina: Yi amfani da multimeter don gwada ko juriyar firikwensin ya dace da ƙa'idar jagora; Yi amfani da oscilloscope don bincika ko siginar kalaman na al'ada ne.
Sauya firikwensin : idan an tabbatar da cewa firikwensin ya lalace, maye gurbin asali ko abin dogara sassa sassa (ku kula da izini da karfin juyi yayin shigarwa) .
Bincika tsarin lokaci: idan laifin yana da alaƙa da lokacin (kamar lokacin tsallake hakora), buƙatar sake sake karanta alamar lokaci.
Cire lambar kuskuren kuma gudanar da shi: share lambar kuskuren bayan gyara, kuma gudanar da gwajin hanya don ganin ko an cire kuskuren gaba ɗaya.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da sassan motoci na MG&750 maraba saya.
