Menene tace motoci
Tace matatar mota, cikakken sunan matattarar mai, muhimmin bangare ne na tsarin lubrication mai wucewa. Babban aikinta shine a tace ƙazanta a cikin mai, kamar ƙura, raunin ƙarfe da barbashi na carot, don kare injin daga sutura daga lalacewa.
Aikin tace
Tace impurities: cire ƙura, barbashi na karfe, danko da danshi a cikin mai don kiyaye mai tsabtace mai.
Injin: mai mai tsabta ana isar da kowane mai saƙo na injin don tabbatar da aikin al'ada na injin din.
Karɓar rayuwar injiniya: Rage juriya tsakanin mahimman kasuwar a cikin injin, don tsawaita rayuwar kayan.
Rarrabewar tace
Filin da ke gudana: Ana haɗe a cikin jerin tsakanin famfon mai kuma babban hanyar man, na iya tace duk mai mai a cikin babban aikin mai.
Tace na Shuy: A cikin layi daya tare da babban hanyar mai, kawai ɓangare ne daga cikin mai mai da man lubrica da famfon mai.
Canjin tace
Tsarin maye: Ana ba da shawarar sau da yawa don maye gurbin matashin mai 5000 ko rabin shekara, takamaiman sake zagayowar zai iya komawa Jagorar Kulawar mota.
Karatun maye: wanda zai maye gurbin yakamata ya tabbatar da ingancin matatar mai, ka guji yin amfani da kayayyakin marasa kide, don kada ka shafi aikin injin.
Tsarin tace
Maimaitawa: Elearshen tangare, bazara, rufe ringi da sauran abubuwan haɗin an sanya su a cikin harsashi na ƙarfe, kuma harsashi yana da alaƙa da sansanin ƙarfe ta hanyar ƙulla sanda. Amfanin yana da karancin farashi, rashin hancin shine cewa akwai maki mafi yawan ku, wanda zai iya haifar da lalacewa.
Russion hawa: Duk wanda ya maye gurbin, aiki mai sauƙi, kyakkyawan aiki, mai kyau mai kyau.
Mahimmancin tace
Kodayake tatarwar mai karami ce, ba za a iya watsi da rawar rawar da ta sa ba. Yana da alaƙa kai tsaye ga tasirin lubrication da rayuwar injin, don haka isasshen kulawa ya kamata a biya su ga kulawar motar.
Ta wurin fahimtar aikin, rarrabuwa da kuma sake zagayowar matatar mai, mai shi zai iya samun mafi kyawun injin motar kuma tabbatar da ingantaccen aikinta.
Tace mai mai aiki (aka kira shi a matsayin tace) muhimmin bangare ne na tsarin lafajin injin, babban aikinta shine a tace ƙazanta a cikin mai. Ga rushewar yadda yake aiki:
Tsarin yaduwa
Bayan injin ya fara, famfon mai yana jan mai daga kwanon mai kuma ya kawo shi zuwa matattarar mai. Bayan mai mai a cikin matattara, to, an kawo shi ga sassa daban-daban na injin don lubrication da sanyaya.
Hanyar tacewa
Bayan mai ya shiga cikin matatar, ya fara wucewa ta hanyar bawul ɗin don tabbatar da cewa man na kwarara ne da kuma tattara mai a waje na takarda tace.
A karkashin aikin matsin mai mai, mai da impures (kamar takarda na ƙarfe, takarda, carbon prection da takarda. Man mai tace mai tsabta yana shiga tsakiyar bututu kuma an kawo shi zuwa tsarin lubrication na injin.
Aikin bawul na bawul
Lokacin da aka zana takarda mai ban sha'awa saboda yawan abubuwan ƙazanta, da bawul na tace a kasan mai ta kai tsaye don tabbatar da cewa karancin mai zai shigar da karar mai.
Rarrabe na matattara
Matata cikakke: A cikin jerin tsakanin famfon mai da babban wanda mai, tace duk mai.
Tace na Shuy: a layi daya tare da babban hanyar mai, kawai tace wani yanki na mai.
Bukatun Ayyukan Taro
Tace mai da mai yana buƙatar samun ƙarfin tacewa mai ƙarfi, ƙaramar juriya, rayuwa mai tsawo da sauran kaddarorin don tabbatar da ingantaccen aiki tsarin lubrication tsarin.
Taƙaitawa
Matata na motoci ta hanyar takarda tango zuwa tsinkaye mai ban sha'awa, bayan bawul na kashin baya don tabbatar da tsabtace man na inji. Wannan ƙa'idar aikinta mai sauƙi ne, amma yana taka muhimmiyar rawa a cikin ingantaccen aiki na injin.
Idan kana son sanin ƙarin, ci gaba da karanta sauran labaran akan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
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