Aikin firikwensin matsin lamba na shiga mota
Kula da matsin lamba na yawan shiga
Ana haɗa na'urar firikwensin matsin lamba na shiga da na'urar ɗaukar iska ta hanyar bututun injin don gano canjin matsin lamba na cikakken na'urar ɗaukar iska a bayan bawul ɗin matsi a ainihin lokacin. Waɗannan canje-canjen matsin lamba suna da alaƙa da saurin da nauyin injin, kuma na'urorin firikwensin suna canza waɗannan canje-canje na inji zuwa siginar lantarki da ake aikawa zuwa ECU.
Inganta allurar mai
Dangane da siginar matsin lamba da na'urar firikwensin ta bayar, ECU tana ƙididdige adadin man da injin ke buƙata daidai. Lokacin da nauyin injin ya ƙaru, matsin lamba na injunan shiga yana raguwa, siginar fitarwa ta na'urar firikwensin tana ƙaruwa, kuma ECU tana ƙara yawan allurar mai daidai gwargwado. In ba haka ba, zai ragu. Wannan daidaitawar mai canzawa tana tabbatar da ingantaccen aiki na injin a ƙarƙashin yanayi daban-daban na aiki.
Lokacin sarrafa ƙonewa
Na'urar firikwensin matsin lamba na shiga kuma tana taimakawa ECU wajen daidaita lokacin kunna wuta. Idan nauyin injin ya ƙaru, kusurwar kunna wuta za ta yi jinkiri yadda ya kamata. Idan aka rage nauyin, kusurwar kunna wuta za ta ci gaba. Wannan daidaitawar tana taimakawa wajen inganta ƙarfin injin da kuma wadatar mai.
Lissafin kwararar iska mai taimako
A cikin tsarin allurar mai na Type D, ana amfani da na'urar auna matsin lamba ta hanyar amfani da na'urar auna iska don auna yawan shan mai a kaikaice, don haka ana ƙididdige yawan shan iska daidai gwargwado. Wannan aikin haɗin gwiwa yana ƙara inganta aikin allurar mai da aikin injin.
Gano kurakurai da kariya
Na'urar firikwensin matsin lamba na iya gano canje-canjen matsin lamba marasa kyau a cikin na'urar shigar da bayanai, kamar toshewa ko zubewa, da kuma aika sigina zuwa ECU. Wannan yana taimakawa wajen gano lalacewar injin akan lokaci da kuma ɗaukar matakan kariya don gujewa ƙarin lalacewa.
Nau'i da ƙa'idodin aiki
Na'urorin auna matsin lamba na yau da kullun sun haɗa da nau'ikan varistor da capacitive. Na'urar aunawa ta varistor tana canza juriya ta hanyar nakasawar diaphragm na silicon kuma tana fitar da siginar lantarki. Na'urar aunawa ta capacitive tana canza ƙimar capacitance ta hanyar nakasawar diaphragm kuma tana fitar da siginar bugun jini. Ana amfani da na'urori biyu a cikin motocin zamani don ingantaccen aiki da saurin amsawa.
Taƙaita
Na'urar firikwensin matsin lamba na shiga yana ɗaya daga cikin muhimman abubuwan da ke cikin tsarin kula da injinan mota, aikinsa ba wai kawai ya takaita ga sa ido kan matsin lamba ba, har ma yana da hannu a cikin allurar mai, lokacin kunna wuta, lissafin kwararar iska da gano lahani. Ta hanyar sarrafa waɗannan sigogi daidai, na'urori masu auna sigina suna inganta aikin injin sosai, tattalin arzikin mai da hayaki.
Na'urar auna matsin lamba na shigar da mai a cikin mota (na'urar auna matsin lamba na shigar da mai) tana ɗaya daga cikin muhimman abubuwan da ke cikin tsarin allurar mai, gazawarta zai sa na'urar sarrafa injin (ECU) ba za ta iya daidaita rabon iska da mai daidai ba. Ga manyan alamu da dalilan matsalar:
Gabatarwar Alamomin Musamman
Wahala ko rashin iya kunna injin
Siginar firikwensin da ba su dace ba za ta sa ECU ta kasa ƙididdige adadin allurar mai daidai, wanda hakan zai shafi wuta da kuma allurar mai kai tsaye.
Idan layin firikwensin ya karye ko kuma ya yi kasa a gwiwa, ECU na iya rasa bayanan matsin lamba na shiga gaba daya, wanda hakan ke haifar da gazawar farawa.
Fitar da wutar lantarki mara kyau
ƙarancin hanzari ko raguwar ƙarfi : firikwensin ba zai iya daidaita siginar ba tare da canjin matakin injin, kuma ECU yana yin kuskuren lissafin iskar da ake sha, wanda ke haifar da karkacewar adadin allurar mai.
Saurin aiki mara kyau : Idan cakuda ya yi kauri sosai ko kuma ya yi siriri sosai, injin na iya yin girgiza ko kuma ya yi saurin canzawa.
rashin lafiyar ƙonewa
Hayaki baƙi daga bututun hayaki : cakuda ya yi kauri sosai don ya haifar da ƙonewa mara cikakke, wanda aka fi gani a cikin sauri.
zafin bututun shiga : Idan cakuda ya yi siriri sosai, iskar gas da ba a ƙone ba tana ƙonewa a cikin bututun shiga.
Rarraba Sanadin Laifi
Na'urar firikwensin kanta
ma'aunin matsin lamba na ciki ko gazawar da'ira (misali gazawar ma'aunin matsin lamba na semiconductor).
Ƙarfin siginar fitarwa ya wuce iyakar da aka saba (kamar karkatar da ƙarfin lantarki).
gazawar da ke da alaƙa da waje
Bututun injin tsotsar ruwa yana toshewa ko kuma yana zubewa, wanda hakan ke shafar watsa matsi.
Shigar da zoben hatimi mara kyau yana haifar da toshewar matsi (sauyin sigina yayin matsin lamba).
Shawarar ganewar asali
Jarrabawar farko
Lura ko hasken laifin yana kunne (wasu samfura zasu kunna lambar laifin OBD).
Duba hanyoyin haɗin bututun injin da kuma igiyar wayar firikwensin.
Gwajin ƙwararru
Yi amfani da na'urar gano cututtuka don karanta kwararar bayanai na ainihin lokaci da kuma kwatanta ƙimar matsin lamba na yau da kullun.
Gwada ko ƙarfin fitarwa na firikwensin ya bambanta tare da buɗewar maƙura.
shawara : Idan alamomin da ke sama suna tare da lambobin kuskure (kamar P0105/P0106), ya kamata a fara duba na'urar firikwensin da da'irori masu alaƙa. Sakaci na dogon lokaci na iya haifar da lalacewa ga mai canza mai amfani da wutar lantarki mai hanyoyi uku ko kuma ƙaruwa mai yawa a yawan amfani da mai.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da kayayyakin mota na MG&750. siya.
