Aikin kwanon man fetur na mota
Babban ayyuka na kwanon mai sun haɗa da abubuwa masu zuwa:
Rufe kwandon kwandon shara: Ana amfani da kwanon mai a matsayin ƙananan rabin akwati don rufe shi don hana ƙazanta shiga da samar da yanayin aiki mai tsabta don injin.
Man fetur na ajiya: kwanon mai yana tattarawa da adana man mai da ke gudana daga saman injin dizal don tabbatar da cewa injin yana da isasshen mai a lokacin aiki.
Rushewar zafi: kwanon mai yana watsar da wani ɓangare na zafi don hana iskar oxygen da mai mai mai saboda yawan zafin jiki, da kuma kula da aikin mai mai mai.
stabilizing man matakin : Kaskon mai an sanye shi da tarkacen mai don gujewa girgiza matakin mai da hargitsin abin hawa, kuma yana taimakawa wajen hazo na gurɓataccen mai.
Duba matakin mai : gefen kwanon mai yana sanye da mai sarrafa mai, dacewa don duba matakin mai, bari mai shi ya san alawus ɗin mai.
Fitar mai : mafi ƙasƙanci na kasan kwanon mai yana sanye da toshe magudanar mai, wanda ya dace don sakin tsohon mai lokacin maye gurbin mai.
Nau'i da halaye na kwanon mai:
Jikakken kwanon mai: gama gari a yawancin motocin da ke kasuwa. Ana nutsar da crankshaft crank da kuma haɗin kai na injin a cikin man mai na kaskon mai sau ɗaya kowane juyi na crankshaft, wanda ke sa crankshaft da harsashi mai ɗaukar nauyi.
Busasshen man fetur: sau da yawa ana amfani da shi a cikin injunan tsere, ba a adana mai a cikin kwanon mai, yana rage tsayi da tsakiyar ƙarfin injin, mai dacewa don sarrafawa, amma famfo mai yana buƙatar ƙarin iko, yawanci sanye take da manyan ƙaura ko manyan injuna, kamar motocin wasanni.
Kaskon mai na mota wani muhimmin sashi ne na injin, wanda yake a cikin ƙananan ɓangaren injin, yawanci ana yin shi da sirara da takardan ƙarfe, hadadden kwanon mai ana jefa shi ta hanyar simintin ƙarfe ko aluminum gami. Babban ayyukan kwanon mai sun haɗa da:
Rufe crankcase : a matsayin ƙananan rabi na crankcase, an rufe shi don hana ƙazanta daga shiga da kuma samar da yanayin aiki mai tsabta don injin.
Man shafawa : tattara da adana man mai mai da ke gudana a baya daga fuskar injin don tabbatar da buƙatun mai na injin.
Rushewar zafi: yana watsar da wani ɓangare na zafi a cikin mai mai mai, yana hana iskar oxygen da mai mai mai saboda yawan zafin jiki, kuma yana kula da aikin mai mai mai.
Matsakaicin matakin mai : na'urar stabilizer na cikin gida tana sanye take don gujewa firgita da fashewar saman mai a lokacin da abin hawa ke yin karo, wanda ke haifar da hazo na gurɓataccen mai.
A duba matakin mai: akwai dipstick na mai a gefe don duba alawus ɗin mai.
Fitar mai : mafi ƙasƙanci na ƙasa yana sanye da ƙullun fitar da mai, mai sauƙi don maye gurbin mai lokacin da tsohon mai.
Nau'in kwanon mai
Akwai manyan kaskon mai guda biyu: jikakken kaskon mai da busasshen mai.
Rigar sump : Nau'in nau'in nau'in mai na mota na yau da kullun, an tsara shi don crankshaft da sandar haɗawa suna nutsewa cikin mai a lokacin aiki kuma ana lubricated ta hanyar fesa lubrication. Tushen mai mai rigar yana da sauƙi a cikin tsari kuma baya buƙatar ƙarin tankin mai, amma wajibi ne a kula da tsayin matakin mai, wanda ya yi yawa ko ƙasa da ƙasa zai shafi aikin injin.
Busasshen mai : Mafi yawan amfani da injunan tsere, kar a adana mai, ta hanyar crankcase friction surface saita auna ramuka, ta hanyar matsi mai lubrication. Busassun sump yana rage tsayi da tsakiyar nauyi na injin, wanda ke inganta sarrafawa, amma ya dogara da famfo mai don matsa lamba.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da sassan motoci na MG&750 maraba saya.
