Menene layin leaf na baya na mota
Mota ta baya leaf liner, kuma aka sani da raya leaf liner , shi ne mara karfe kariya Layer a bayan mota, shigar a ciki na na baya leaf liner. Babban ayyukansa sun haɗa da murfi mai sauti, zafin jiki, kariyar jiki da haɓaka aikin iska.
Ma'ana da wuri
Layin leaf na baya yana cikin cikin leaf ɗin motar kuma yawanci ana yin shi da filastik, guduro ko wasu kayan nauyi masu nauyi. An haɗa shi da jiki ta hanyar ƙayyadaddun hanyar shigarwa, kuma yana taka rawar jiki mai kyau da kariya.
Babban aiki
Ƙaƙƙarfan sauti: rufin ciki na katako na baya na baya zai iya bambanta da sauti da zafi daga waje da mota, samar da yanayi mafi kwanciyar hankali da kwanciyar hankali ga fasinjoji a cikin mota, musamman ma a babban gudun, tasirin sautin sauti ya fi mahimmanci.
Kariyar jiki: A matsayin kariyar kariyar da ba ta ƙarfe ba, rufin ciki na baya na baya zai iya tsayayya da tasirin abubuwa na waje kamar zubar da duwatsu da yashi zuwa wani matsayi, kuma ya rage lalacewar fenti na jiki. A yayin wani ɗan ƙaramin karo, yana kuma iya taka takamaiman rawar da zai kare tsarin jiki daga mummunan lalacewa.
Ƙarfafa aikin motsa jiki: Ƙirar launi na baya yana la'akari da ka'idar aerodynamics, ta hanyar ƙayyadaddun siffar da kayan aiki, zai iya rage juriya na iska na abin hawa yayin tuki zuwa wani matsayi, inganta tattalin arzikin man fetur.
Shawarwari na kulawa da sauyawa
Kodayake layin leaf na baya baya buƙatar kiyayewa da maye gurbin su akai-akai azaman abubuwan haɗin gwiwa kamar injuna da watsawa, har yanzu ana buƙatar lura da maki masu zuwa a cikin amfanin yau da kullun:
dubawa na yau da kullun: dubawa na yau da kullun na layin leaf ya lalace ko sako-sako, idan ya cancanta, yakamata a gyara ko maye gurbinsu cikin lokaci.
A kiyaye tsabta: a kai a kai tsaftace yashi da tarkace a kan rufin allon ganye don kula da kyakkyawan yanayin aiki da tsawaita rayuwar sabis.
Kula da yanayin amfani: yi ƙoƙarin guje wa tuƙi na dogon lokaci a cikin mummunan yanayin hanya don rage lalacewar layin leaf na baya.
Babban aikin leaf leaf liner (rear fender) na mota ya ƙunshi abubuwa masu zuwa:
Rage yawan jan hankali: An tsara shingen baya don zama ɗan ɓoye kaɗan kuma ɗan ɗaga waje don haɓaka kwararar iska da rage juriyar iska, don haka inganta ingantaccen tuki da kwanciyar hankali.
Kariyar abin hawa: Ƙarƙashin baya na iya hana yashi da laka da aka birgima da dabaran daga fantsama zuwa kasan abin hawa, rage lalacewa da lalacewa na chassis, da kuma kare aikin dogon lokaci na abin hawa.
Ingantattun kwanciyar hankali na abin hawa: An tsara shingen baya na baya tare da la'akari da yanayin iska don haɓaka kwararar iska, rage yuwuwar lalacewa da lalacewa da kuma tabbatar da cewa babu ɓarna tsakanin ƙafafun da fenders.
Kyawawan kyau da ƙirar jiki: ƙirar ƙirar baya kuma na iya haɓaka ƙirar ƙirar jiki, kula da layin jiki mai laushi, jagorar iska, da ƙara rage juriya na iska.
Halayen kayayyaki da ƙira na shinge na baya:
Bambance-bambancen abu: A baya fender za a iya yi daga filastik, karfe, aluminum gami da sauran kayan. Misali, ana amfani da kayan robobi ko'ina don daidaita su da sauƙin kulawa.
Zane mai Aerodynamic: Ana tsara shingen baya na baya tare da arched arcs da ke fitowa waje don haɓaka kwararar iska da haɓaka haɓakar tuki.
Shawarwari na kulawa da dubawa : Ko da yake na baya baya ba shi da lahani ga lalacewa kamar shinge na gaba, har yanzu yana da mahimmanci don bincika amincinsa da aiki akai-akai don tabbatar da cewa zai iya yin aikin kariya da iska.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da sassan motoci na MG&750 maraba saya.
