Cibiyar Inshora ta Amurka, wacce aka fi sani da IIHS, tana da gwajin haɗarin haɗari wanda ke kimanta lalacewa da gyare-gyaren tsadar haɗari na ƙaramin sauri don faɗakar da masu amfani da siyan motoci masu tsadar gyarawa. Koyaya, ƙasarmu tana da gwajin shiga, amma mizanin yana da ƙasa sosai, kusan mota na iya wucewa. Sabili da haka, masana'antun ba su da ikon daidaitawa da haɓaka katako na gaba da na baya dangane da ƙimar kulawar ƙananan saurin haɗari.
A Turai, mutane da yawa suna son motsa wurin ajiye motoci tsakanin gaba da baya, don haka gabaɗaya suna buƙatar motar ta kasance mai ƙarfi a cikin ƙananan gudu. Mutane nawa ne a China za su motsa wurin ajiye motoci kamar wannan? Ok, ƙananan haɓakar haɗarin haɗari, da alama Sinawa ba za su fuskanci shi ba.
Idan aka kalli karon da ke cikin sauri, IIHS a Amurka da kashi 25% na mafi muni a duniya, waɗannan gwaje-gwajen gwaje-gwajen suna taimaka wa masana'antun su kula da aikace-aikace da tasirin katakon ƙarfe na rigakafin karo. A kasar Sin, saboda rashin kyawun ka'idojin C-NCAP, wasu masana'antun sun gano cewa kayayyakinsu na iya samun tauraro 5 ko da ba tare da ginshikin karfen da ba su da kariya, wanda ke ba su damar yin "wasa lafiya".
