Domin hanzarta attenuation na firam da jijjiga jiki da haɓaka ta'aziyyar tafiya (ta'aziyya), ana shigar da masu ɗaukar girgiza a yawancin tsarin dakatar da abin hawa.
Tsarin ɗaukar girgiza na mota ya ƙunshi bazara da abin sha. Ba a yi amfani da mai ɗaukar girgiza don tallafawa nauyin jikin abin hawa ba, amma don murkushe girgizar sake dawowar bazara bayan shayarwar girgiza da kuma ɗaukar ƙarfin tasirin hanya. Ruwan bazara yana taka rawar rage tasirin, yana canza "tasirin lokaci ɗaya tare da babban makamashi" zuwa "tasiri da yawa tare da ƙaramin ƙarfi", kuma mai ɗaukar girgiza a hankali yana rage "tasiri da yawa tare da ƙaramin ƙarfi". Idan ka tuka mota mai karyewar abin girgiza, za ka iya fuskantar bouncing na bayan igiyar ruwa bayan motar ta ratsa kowane rami da jujjuyawa, kuma ana amfani da na'urar daukar hoto don dakile wannan bouncing. Ba tare da mai ɗaukar girgiza ba, ba za a iya sarrafa sake dawowa da bazara ba. Lokacin da motar ta hadu da mummunan hanya, zai haifar da billa mai tsanani. Lokacin yin kusurwa, zai kuma haifar da asarar kamawar taya da bin diddigi saboda girgizar sama da ƙasa na bazara.
Gyaran rarrabuwar samfur da watsa shirye-shirye
Rabe-raben kusurwa:Daga mahangar samar da kayan damping, masu ɗaukar girgiza sun haɗa da na'ura mai ɗaukar hoto da na huhu, sannan akwai madaidaicin damping shock absorber.
Nau'in hydraulic:Ana amfani da na'urar girgiza girgizar ruwa sosai a cikin tsarin dakatarwar mota. Ka'idar ita ce lokacin da firam da axle ke motsawa gaba da gaba kuma piston yana motsawa baya da baya a cikin ganga silinda na mai ɗaukar girgiza, mai a cikin mahalli mai ɗaukar girgiza zai ci gaba da gudana daga kogon ciki zuwa wani rami na ciki ta wasu kunkuntar. pores. A wannan lokacin, juzu'in da ke tsakanin ruwa da bangon ciki da kuma juzu'i na cikin ƙwayoyin ruwa suna haifar da damping ƙarfi ga girgiza.
Mai yuwuwa:Nau'in girgiza mai kumburi sabon nau'in abin girgiza ne da aka kirkira tun shekarun 1960. An siffanta samfurin kayan aiki a cikin cewa an shigar da fistan mai iyo a ƙasan ganga na silinda, da kuma rufaffiyar ɗakin iskar gas da piston mai iyo kuma ƙarshen ganga na silinda ya cika da nitrogen mai matsa lamba. An sanya babban sashe na O-ring akan fistan mai iyo, wanda ke raba mai da iskar gas gaba daya. Piston mai aiki yana sanye da bawul ɗin matsawa da bawul ɗin haɓakawa wanda ke canza yanki na yanki na tashar tare da saurin motsi. Lokacin da dabaran ta yi tsalle sama da ƙasa, fistan mai aiki na abin girgiza yana motsawa baya da gaba a cikin ruwan mai, wanda ke haifar da bambancin matsa lamba mai tsakanin ɗakin sama da ƙananan ɗakin piston mai aiki, kuma man matsi zai turawa budewa. bawul ɗin matsawa da bawul ɗin haɓakawa kuma yana gudana baya da gaba. Kamar yadda bawul ɗin ke haifar da babban ƙarfin damping zuwa man matsa lamba, ana rage girgizar.
