Lokacin da aka kula da mota, menene tace iska, tace injin da tacewa?
Lokacin da waɗannan yanayi suka faru, kuna iya la'akari da maye gurbin:
Na farko, lokacin da injin mota ya ragu. Tace man fetur ko da matakin toshewar yana da sauki, karfin injin yana da matukar tasiri, musamman a cikin sama ko nauyi mai nauyi lokacin da raunin rauni ya bayyana a fili, idan wannan lokacin matatar mai ta faru ba a canza ta ba na dogon lokaci, yakamata ku yi la'akari ko wannan shine dalilin.
Na biyu, lokacin da motar ke da wuyar tashi. Wani lokaci toshewar tace mai zai sa man fetur ɗin ba shi da sauƙi a sarrafa shi, wanda ke haifar da motar sanyi da wahala ta tashi, kuma wutar na iya yin nasara sau da yawa.
Na uku, lokacin da injin ya yi rawar jiki a zaman banza. Idan aka cire wasu dalilai, za a iya yanke hukunci cewa toshewar tace man fetur ne ya haifar, kuma toshewar tace mai zai sa man fetur din bai cika cika ba, don haka lamarin jitter a zaman banza zai faru.
Na hudu, idan kun ji motar. Idan matatar mai ta toshe sosai, yawanci tana tuƙi, musamman lokacin hawan sama, lamarin a bayyane yake.
