《Motar Zhuomeng | Kula da injinan lantarki na mota akai-akai, ta yadda tafiyar tuki ba za ta taɓa tsayawa ba.》
A duniyar kera motoci, injinan samar da wutar lantarki kamar zuciya ne, wanda ke samar da wutar lantarki mai dorewa ga motar. Zhuomong Automobile ta san muhimmancinta sosai, kuma a yau za mu yi magana sosai kan mahimmancin kula da injinan samar da wutar lantarki akai-akai.
Kurakurai da hanyoyin gyara injin mota na yau da kullun
Injin mota shine zuciyar motar, babban ɓangaren tsarin wutar lantarki na motar gaba ɗaya, kuma tushen wutar lantarki da ke tuƙa motar. Za a sami kurakurai iri-iri a cikin aikin injin motar na dogon lokaci, wanda zai kawo rashin jin daɗi da matsala ga mai shi. Yana da matuƙar muhimmanci ga masu motoci su fahimci kurakurai da hanyoyin gyara na injunan mota. Wannan labarin zai gabatar da kurakurai da hanyoyin gyara na injunan mota, da fatan zai taimaka muku fahimtar da kuma kula da injunan mota sosai.
1. Matsalar tsarin mai
Matsalar tsarin mai na ɗaya daga cikin matsalolin da injin mota ke fuskanta. Matsalar tsarin mai tana bayyana ne musamman saboda saurin motar bai yi laushi ba, wutar lantarki ba ta isa ba, saurin da aka samu gaba ɗaya ba shi da tabbas, har ma da yanayin ƙonewa. Wannan yanayin yawanci yana faruwa ne sakamakon laka a cikin tsarin mai da ke toshe bututun mai ko kuma famfon mai da ya lalace. Ganin wannan yanayi, mai shi zai iya magance matsalar ta hanyar tsaftace bututun, idan bututun ya toshe sosai, kuna buƙatar maye gurbin bututun. Idan famfon mai ya lalace, yana buƙatar a maye gurbinsa da sabon famfon mai.
2. Matatar iskar ba ta da matsala
Matatar iska muhimmin bangare ne na injin, kuma babban aikinta shine tace datti da ƙura a cikin iska don kare injin daga gurɓatawa. Idan matatar iska ta gaza, zai haifar da rashin isasshen shan injin, yana shafar ingancin konewa, sannan kuma yana shafar aikin injin. Mai shi yana buƙatar duba da maye gurbin matatar iska akai-akai don tabbatar da cewa matatar iska tana aiki yadda ya kamata.
Rashin tsarin ƙonewa yana ɗaya daga cikin
Manyan dalilan da ke sa injin mota ya kasa aiki yadda ya kamata. Rashin tsarin kunna wuta zai sa motar ta fara da wahala, rashin kwanciyar hankali a wurin aiki, har ma ya dakatar da lamarin. Mai shi zai iya duba gazawar tsarin kunna wuta ta hanyar duba na'urar kunna wuta, toshewar walƙiya, na'urar kunna wuta da sauran sassan, idan an sami matsalar, buƙatar maye gurbin ko gyara sassan da suka dace akan lokaci.
Rashin tsarin shafa man zai haifar da rashin shafa man injin, wanda zai haifar da lalacewar injin sosai har ma da mummunan lalacewa. Mai shi yana buƙatar duba man injin akai-akai, idan man ya lalace, ya yi siriri ko kuma matsin man ya yi ƙasa sosai, ya zama dole a maye gurbin man akan lokaci ko a duba ko sassan da suka dace na tsarin shafa man suna aiki yadda ya kamata.
Rashin kyawun tsarin sanyaya zai haifar da zafi sosai ga injin mota kuma yana shafar aikin injin sosai. Mai shi yana buƙatar duba yanayin aikin tsarin sanyaya akai-akai, gami da ko zafin ruwan injin ya yi daidai, ko radiator ɗin yana da tsabta, da kuma ko famfon ruwa yana aiki yadda ya kamata. Idan aka gano cewa tsarin sanyaya yana da matsala, ya zama dole a gyara ko a maye gurbin sassan da suka dace akan lokaci.
Abin da ke sama shine gabatar da kurakurai da hanyoyin gyara na yau da kullun na injunan mota. Ana fatan ta hanyar gabatar da wannan labarin, mai motar zai iya fahimtar da kuma kula da injin motar sosai, ya tsawaita rayuwar motar, da kuma inganta amincin motar. Idan mai gyaran injin da gyaran motar bai da ƙwarewa da fasaha, ana ba da shawarar sosai a nemi taimako daga ƙwararrun ma'aikatan gyaran mota don tabbatar da aikin injin motar yadda ya kamata.
Yadda ake kula da haɗa injin mota? A matsayin babban ɓangaren motar, injin yana kama da zuciyar ɗan adam, yana haɗa sassa daban-daban na jiki, kuma muhimmancinsa a bayyane yake. To, a cikin kulawa ta yau da kullun, me ya kamata mu yi?
1.
Sauya matatun guda uku akai-akai
A duk tsawon kilomita 1,000 ko makamancin haka, ya fi kyau a cire abin tacewa na matattarar iska sannan a hura ƙura da sauran datti daga ciki da iska mai matsewa. Wasu motoci suna da kofin haɗa ƙura a wurin shigar iska, wanda kuma ya kamata a duba shi akai-akai don zubar da ƙurar.
Matattarar ruwa guda uku tana nufin: mai, mai da iska waɗannan matattarar ruwa guda uku, kuma matattarar mai gabaɗaya suna da matattarar ruwa mai kauri da matattarar ruwa mai kyau guda biyu, ya kamata a maye gurbin motar idan ta yi biyu. A yankuna daban-daban, yanayin hanya ya bambanta, kuma lokacin tsaftacewa da maye gurbin ma ya bambanta.
2. Duba kuma sake cika ruwan sanyaya
Idan matakin sanyaya a cikin tankin ajiyar ruwa ya yi ƙasa da layin ma'auni mafi ƙaranci, ya kamata a ƙara mai sanyaya iri ɗaya, kuma ana iya amfani da ruwan da aka tace don maye gurbinsa idan ya cancanta. A yi hankali, a tabbata an jira zafin ya faɗi kafin a buɗe murfin, in ba haka ba feshin ruwa mai zafi yana da sauƙin ƙone mutane.
3. Daidaita sharewar bawul
Bayan an tuƙa motar na ɗan lokaci, wani lokacin za ku ji ƙarar "tap, tap" a cikin injin, wanda galibi shine gibin da ke tsakanin bawul da bawul ɗin tap ɗin ya yi girma, to dole ne a daidaita gibin. Duk da haka, injunan motoci na zamani sun yi amfani da tap ɗin hydraulic, wanda zai iya kawar da gibin ta atomatik, kuma matsalar ta samo asali ne daga dabi'a.
4. Duba kuma tsaftace lambobin platinum
Za a cire haɗin platinum ɗin da ke kan mai rarrabawa bayan an yi amfani da shi na ɗan lokaci, wanda zai haifar da ƙaruwar juriya, raguwar kuzarin kunna wutar lantarki, da raguwar ƙarfin fitarwa na injin, da sauransu, wanda zai yi amfani da takarda mai laushi don goge layin oxide a hankali. Amma kula da yankin hulɗar ba zai iya zama ƙasa da kashi 80% ba, fiye da maye gurbinsa.
5, toshewar walƙiya don dubawa akai-akai
Idan aka gano cewa ƙarfin injin ya ragu, ɗaya daga cikin dalilan da za a iya samu shine a gyara toshewar walƙiya. Da farko, a duba ko jikin yumbu na toshewar walƙiya ya fashe, kuma idan ya fashe, ya zama dole a maye gurbinsa akan lokaci. Na biyu, a duba w
Ko da kuwa gibin da ke tsakanin lantarki biyu na toshewar walƙiya ya dace, gabaɗaya don kiyaye tsakanin 0.4 da 0.6 mm (maki daban-daban na gibin galibi suna da bambance-bambance), duba girman gibin ya fi kyau a yi amfani da ma'auni mai kauri, amma mutane masu ƙwarewa kuma za su iya amfani da duba gani, ko cire toshewar walƙiya kusa da shi don kwatantawa. Ya kamata a kiyaye electrodes ɗin tsabta don cire ma'adinan carbon da yadudduka na oxide.
6. Duba bel ɗin
Ya kamata matsewar ta yi daidai da tanadin littafin, kamar tsagewa, wargajewa, da sauransu, ya kamata a maye gurbinsa cikin lokaci.
7, bawul ɗin iska don kula da iska
Injin, na'urar watsawa da wasu kayan haɗin suna da bawuloli na iska don sauƙaƙe fitar da mai da iskar gas a yanayin zafi mai yawa. Cire datti da ƙura akai-akai kuma kula da iskar. Lokacin wanke motar, kula da murfin da ke kan bawul ɗin, kuma kada ku yi gaggawar shigar da ruwa cikinsa.
A Zhuomeng Automotive, muna da ƙwararrun ƙwararru masu ƙwarewa don samar muku da cikakken sabis ga dukkan sassan motarku. Kula da ƙarfin motar akai-akai ba zaɓi bane, amma dole ne. Mun yi imanin cewa a ƙarƙashin kulawarku mai kyau, motarku za ta kasance mai ƙarfi koyaushe kuma za ta raka ku a kowace tafiya mai ban mamaki. Na gode da kulawarku, motar Zhuomeng za ta kasance mai ƙarfi koyaushe!
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
Lokacin Saƙo: Agusta-03-2024