Nasihu kan duba injin da kuma kula da shi.
1, hana yawan zafi a injin
Zafin yanayi yana da yawa, kuma injin yana da sauƙin zafi fiye da kima. Dubawa da kula da shiYa kamata a ƙarfafa tsarin sanyaya injin, da kuma sikelin da ke cikin tankin ruwa, jaket ɗin ruwa da kumaYa kamata a cire tarkacen da ke tsakanin guntun radiator akan lokaci. A hankali a duba na'urar auna zafi, famfon ruwa, aikin fanka, ya kamata a gyara lalacewar akan lokaci, kuma a kula da daidaita matsin lamba na bel ɗin fanka; A ƙara ruwan sanyaya akan lokaci.
2. Duba mai
Mai zai iya taka rawar shafa mai, sanyaya, rufewa da sauransu. Kafin a duba mai, ya kamata a ajiye motar a kan titin da ba shi da faɗi, kuma motar ta tsaya na fiye da mintuna 10 kafin a duba, kuma
dole ne a sake dumama abin hawa bayan dare kafin ya yi daidai.
Domin gano adadin mai, da farko a goge dipstick ɗin sannan a mayar da shi, a saka shi a ƙarshe don auna adadin mai daidai. Gabaɗaya, za a sami alamar sikelin a ƙarshen dipstick ɗin, bi da bi, akwai iyaka ta sama da ta ƙasa, kuma yanayin da aka saba yana tsakanin.
Domin tantance ko man ya lalace, kana buƙatar amfani da takarda fari, ka zuba man a kai don lura da tsafta, idan akwai ƙazanta na ƙarfe, launin duhu da ƙamshi mai kaifi, yana nufin cewa yana buƙatar a maye gurbinsa.
3. Duba ruwan birki
Ruwan birki kuma ana kiransa da man birki, wanda ke ba da damar canja wurin makamashi, watsar da zafi, hana tsatsa da kuma shafa mai ga tsarin birki. A zahiri, zagayowar maye gurbin ruwan birki yana da tsayi sosai, kuma kawai kuna buƙatar ganin ko matakin ruwa yana cikin matsayin da aka saba (wato, matsayin da ke tsakanin iyakar sama da ƙasa).
4, duba ruwan sanyi
Na'urar sanyaya iska tana sa injin ya yi aiki a yanayin zafi na yau da kullun. Kamar ruwan birki, zagayowar maye gurbin na'urar sanyaya iska tana da tsayi, kuma kawai kuna buƙatar kula da adadin mai. Yana da mahimmanci a kula da ko bututun ya lalace.
Bugu da ƙari, launin ruwan sanyin zai nuna lalacewar ko a'a, amma launuka daban-daban na ruwan sanyi sun bambanta, kuma babban hukuncin motar yau da kullun yana da wahala, yana buƙatar kayan aiki na ƙwararru. Saboda haka, idan adadin mai da bututun ruwa na al'ada ne, zafin ruwa yana da yawa lokacin da motar ke aiki, ya zama dole a je shagon 4S ko shagon gyara don gano shi.
5, gano mai na'urar sarrafa wutar lantarki
Man sitiyarin wutar lantarki yana taimakawa wajen rage lalacewar famfon sitiyarin kuma yana rage ƙarfin sitiyarin motar, don haka idan ka ga cewa alkiblar ta yi nauyi fiye da da, za a iya samun matsala da man sitiyarin wutar lantarki. Amma motocin sitiyarin wutar lantarki, babu buƙatar gwadawa.
Ana maye gurbin man sitiyarin wutar lantarki a kowace shekara 2, kilomita 40,000, kuma an yi cikakken bayani game da littafin gyaran. Hanyar ganowa ta yi kama da mai, a kula da alamar matakin mai a kan sandar dipstick. Kuma man kuma ya kamata a ɗauki takardar farin don yin launi, idan akwai wani yanayi na baƙi, ya kamata a maye gurbinsa a kan lokaci.
6, duba ruwan gilashi
Duba ruwan gilashi abu ne mai sauƙi, yana tabbatar da cewa adadin ruwan bai wuce layin ma'aunin saman ba, kuma an gano cewa an ƙara ƙasa da haka a kan lokaci, kuma babu ƙaramin iyaka. Ya kamata a lura cewa ruwan gilashin da ke cikin taga ta baya na wasu samfura ya kamata a cika shi daban-daban.
2. A takaice bayyana abubuwan da ke cikin kulawa da matakan tsarin sarrafa kwamfutar injin mota?
Tsarin sarrafa lantarki na injin ya ƙunshi tsarin allurar mai na lantarki, tsarin kunna wuta na lantarki da sauran tsarin sarrafawa na taimako. Kowannensu yana da waɗannan tasirin:
1, Kula da allurar mai - Tsarin allurar mai na lantarki (EFI) A cikin tsarin allurar mai na lantarki, kula da allurar mai shine mafi mahimmanci kuma mafi mahimmanci a cikin abubuwan sarrafawa, sashin kula da mai na lantarki (ECU) galibi yana ƙayyade adadin allurar mai na asali bisa ga yawan shan mai, sannan yana gyara adadin allurar mai bisa ga wasu na'urori masu auna sigina (kamar firikwensin zafin jiki mai sanyaya, firikwensin matsayin matsi, da sauransu), don injin ya sami mafi kyawun taro a ƙarƙashin yanayi daban-daban na aiki. Gas mai gauraya, ta haka yana inganta ƙarfin injin, tattalin arziki da hayaki. Baya ga kula da allurar mai, tsarin allurar mai na lantarki ya haɗa da kula da lokacin allura, sarrafa yankewar mai da sarrafa famfon mai.
2, sarrafa kunna wuta - Tsarin kunna wuta mai sarrafa lantarki (ESA) Babban aikin tsarin kunna wuta mai sarrafa lantarki shine sarrafa kusurwar wuta mai ci gaba. Tsarin yana yin hukunci kan yanayin aiki da yanayin aiki na injin bisa ga siginar firikwensin da suka dace, yana zaɓar kusurwar gaba ta wuta mafi dacewa, yana kunna cakuda, don haka yana inganta tsarin ƙona injin, don cimma manufar inganta ƙarfin injin, tattalin arziki da rage gurɓataccen hayaki. Bugu da ƙari, tsarin kunna wuta mai sarrafa lantarki kuma yana da ayyukan sarrafa lokaci da kuma rage ɓarna.
3, Kula da lalacewar injin mota da kuma gano lalacewar injin
Kurakuran da injin mota ke fuskanta sune: 1, injin a cikin gudu daban-daban, ana fitar da sautin "tuk" mai ƙarfi, da ɗan hayaƙi baƙi; 2, gudun ba zai iya tashi zuwa babban gudu ba, a bayyane yake cewa ƙarfin tuƙin mota bai isa ba; 3, injin ba shi da sauƙin farawa; Ba shi da sauƙi a yi sauri bayan farawa (gajiya), motar tana da rauni, kuma wani lokacin ana rage carburetor lokacin da motar ta yi sauri, har ma injin yana da sauƙin tsayawa, kuma zafin injin ya fi girma; 4, injin a cikin yanayin rashin aiki jinkirin hanzari yana da kyau, kuma saurin gudu, saurin injin ba zai iya tashi ba, wani lokacin zafin carburetor; 5, zafin injin yana da kyau, yana aiki da kyau a ƙasa, matsakaici da babban gudu, bayan shakatawa da feda mai saurin gudu, akwai babban gudu ko rashin kwanciyar hankali ko ma ƙonewa; 6, sitiyarin yana girgiza da babban gudu; 7. Kashewa yayin tuki. "Injin" inji ne da zai iya canza wasu nau'ikan makamashi zuwa makamashin inji, gami da injunan konewa na ciki (injunan mai, da sauransu), injunan konewa na waje (injunan Stirling, injunan tururi, da sauransu), injunan lantarki, da sauransu.
4, fasahar gyaran injin mota?
Injin mota shine injin da ke samar da wutar lantarki ga motar kuma shine zuciyar motar, yana shafar wutar lantarki, tattalin arziki da kariyar muhalli na motar, kuma yana da alaƙa da amincin direba da fasinjoji. Injin injin ne wanda ke canza wani nau'in makamashi zuwa makamashin injiniya, kuma aikinsa shine canza makamashin sinadarai na konewar ruwa ko iskar gas zuwa makamashin zafi bayan konewa, sannan ya mayar da makamashin zafi zuwa makamashin injiniya ta hanyar faɗaɗawa da fitarwa. Tsarin injin yana da babban tasiri akan aikin motar. Ga motoci, ana iya raba tsarin injin zuwa uku na gaba, na tsakiya da na baya. A halin yanzu, yawancin samfuran da ke kasuwa suna da injin gaba, kuma ana amfani da injunan da aka ɗora a tsakiya da na baya ne kawai a cikin wasu motocin wasanni masu aiki. Ga injin mota, ba za mu iya fahimtar abubuwa da yawa ba, hanyar sadarwar Xiaobian mai zuwa don gabatar muku da fasahar kula da injin mota, tsarin tsarin injin mota, rarrabuwar injin mota, matakan tsaftace injin mota, da kuma matakan tsaftace injin mota.
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
Lokacin Saƙo: Mayu-18-2024