Aiki na iska tangaren iska:
Ana amfani da kayan iska don tace iska wanda yake shigar da injin. Air tace kashi ɗaya daidai da abin rufewar injin. Tare da iska tace kashi, iska ta sha ruwan inkey ta injin din za'a iya tabbatar da tsabta, wanda yake da kyau ga lafiyar injin. Air Filin iska shine wani bangare mai rauni wanda ake buƙatar maye gurbin kai akai-akai. Sabili da haka, ana bada shawara cewa ku maye gurbin sashin iska a kai a kai lokacin amfani da motarka a lokutan talakawa. Wasu mahaya zasu cire kashi na iska yayin kulawa, busa shi kuma ci gaba da amfani da shi. An ba da shawarar kada a yi hakan. Lokacin shigar da totar iska a sarari, tabbatar da bambance gaban da baya. Idan injin din bashi da sararin sama, ƙura da barbashi a cikin iska za a tsotse a cikin injin, wanda zai tsananta wajan injin kuma yana shafar rayuwar injin. Wasu masoya masu ba da izini za su sake farfadowa da babban kwararar iska a cikin motar su. Kodayake shan iska daga wannan sararin samaniya yana da girma sosai, tasirin tace ba shi da kyau sosai. Amfani da lokaci mai tsawo zai shafi rayuwar injin din. Kuma ba shi da amfani don sake farfado da babban jirgin sama na sama ba tare da goge shirin ba. Sabili da haka, an ba da shawarar kada ku buɗe tsarin iska mai zurfi na motarka. Wasu motoci suna da tsarin kariya a cikin Ecu. Idan an inganta tsarin ci gaba ba tare da goge shirin ba, aikin zai iya ƙaruwa amma raguwa.
