Aikin sinadarin matatar iska:
Ana amfani da sinadarin tace iska don tace iskar da ke shiga injin. Maganin tace iska yayi daidai da abin rufe fuska na injin. Tare da sinadarin tace iska, iskar da injin ke shaƙa za a iya tabbatar da tsafta, wanda hakan yana da kyau ga lafiyar injin. Maganin tace iska wani bangare ne mai rauni wanda ke buƙatar a maye gurbinsa akai-akai. Saboda haka, ana ba da shawarar a maye gurbin sinadarin tace iska akai-akai lokacin amfani da motarka a lokutan yau da kullun. Wasu mahaya za su cire sinadarin tace iska yayin gyarawa, su busa ta sannan su ci gaba da amfani da ita. Ana ba da shawarar kada a yi hakan. Lokacin shigar da sinadarin tace iska, tabbatar da bambance gaba da baya. Idan injin ba shi da sinadarin tace iska, ƙura da barbashi a cikin iska za su shiga cikin injin, wanda zai ƙara lalacewar injin kuma ya shafi rayuwar injin. Wasu masoyan motoci da aka gyara za su sake sanya sinadarin tace iska mai yawan kwarara don motarsu. Kodayake iskar da wannan sinadarin tace iska ke sha yana da yawa, tasirin tacewa ba shi da kyau. Amfani na dogon lokaci zai shafi rayuwar injin. Kuma ba shi da amfani a sake sanya sinadarin tace iska mai yawan kwarara ba tare da goge shirin ba. Saboda haka, ana ba da shawarar kada ku canza tsarin shigar iska na motarku ba tare da son rai ba. Wasu motoci suna da tsarin kariya a cikin ECU. Idan an gyara tsarin shigar iska ba tare da goge shirin ba, aikin ba zai ƙaru ba amma zai ragu.
