"Ina tankin carbon na MAXUS G10 yake?
Tankin carbon yawanci yana tsakanin injin da tankin mai. Tankin carbon wani ɓangare ne na Tsarin Kula da Ƙazanta na Mai (EVAP).
A yanayin zafi na ɗaki, tankin mai yakan cika da tururi. Manufar tsarin sarrafa fitar da man fetur (EVAP) ita ce a guji fitar da tururin mai zuwa sararin samaniya bayan injin ya daina aiki.
Aiki da Muhimmancin Tankin Carbon
Tankin carbon shine mafi mahimmancin kayan aiki a cikin tsarin sarrafa fitar da iskar gas (EVAP). Babban aikin tattarawa da adana tururin mai shine tankunan carbon.
A zahiri, tankin carbon kamar gallbladder ne na jikin ɗan adam. Ana amfani da gallbladder don adanawa da samar da bile, yayin da tankin carbon ake amfani da shi don tattarawa da adana tururin fetur.
Hanyoyin tsaftace tankin carbon na MAXUS G10 sun haɗa da waɗannan:
gogewar fetur : Da farko, a goge saman tankin carbon da fetur, wanda zai iya cire datti da tabon mai yadda ya kamata. Duk da haka, ya kamata a lura cewa fetur yana da wuta kuma ya kamata a yi amfani da shi da taka tsantsan .
Tsaftace tokar : yayyafa tokar shuka a kan tankin carbon daidai gwargwado, sannan a shimfiɗa farar takarda a matse ta da nauyi mai nauyi na tsawon awanni goma. Bayan haka, a cire tokar da buroshi a goge da miyar shinkafa mai zafi. Wannan hanyar za ta iya cire datti da tabon mai gaba ɗaya a saman tankin carbon .
Tsaftace batter : Yi batter da ruwa da gari, a yayyafa shi daidai gwargwado a kan gwangwanin carbon, a busar da shi sannan a cire saman kek ɗin. Wannan hanyar za ta cire tabon mai, amma a yi hankali lokacin aiki don kada a yi wa wasu sassan fenti.
Tsaftace mai mai narkewa : Idan tabon mai da ke kan tankin carbon ya yi nauyi sosai, za ka iya goge shi da mai mai narkewa (kamar ruwan ayaba) da turpentine, ka jira tabon mai ya narke, sannan ka tsaftace shi da sabulun wanki na musamman. Wannan hanyar za ta iya cire tabon mai gaba ɗaya a kan tankin carbon, amma yana buƙatar a yi amfani da shi lafiya .
A cikin aikin tsaftacewa, ya kamata a lura da waɗannan abubuwa:
A tabbatar an kashe motar kuma tankin mai bai cika ba don tabbatar da tsaro.
Lokacin da ake rarraba tankin carbon, ya kamata a rubuta wurin da kowanne layi yake domin gujewa rudani.
Yi amfani da wani maganin tsaftacewa na musamman don fesawa a ciki da wajen tankin carbon, yi amfani da buroshi mai laushi don gogewa a hankali, guji amfani da kayan aiki masu tauri ko magungunan tsaftacewa masu ƙarfi na acid da alkali, don kada su lalata tankin carbon.
Bayan tsaftacewa, a hankali a duba tankin carbon ɗin don tabbatar da cewa babu lalacewa. A sanya tankin carbon ɗin a wuri mai iska don ya bushe ta halitta ko kuma a yi amfani da iska mai matsewa don busar da danshi na ciki.
Bayan tankin carbon ya bushe, haɗa bututun kamar yadda yake kuma ku matse su, don tabbatar da cewa babu wani zubewa.
Ta hanyar hanyoyin da ke sama, ana iya inganta rayuwar tankin carbon yadda ya kamata don tabbatar da aikin motar yadda ya kamata.
Hanyoyin magance matsalar lalacewar tankin carbon na MAXUS G10 sun haɗa da tsaftacewa ko maye gurbin tankin carbon, duba da maye gurbin bawul ɗin solenoid na tankin carbon, da sauransu.
Idan tankin carbon ya toshe, ya kamata a tsaftace shi ko a maye gurbinsa nan take domin hana rashin jin daɗi ga amfani da abin hawa. Ana iya yin gwaji mai sauƙi don duba ko tankin ya toshe: a tsaya bayan an yi tuƙi na wani nisa, a ci gaba da aiki da injin, sannan a yi ƙoƙarin danna murfin mai da hannunka. Idan za ka iya jin sautin iska, hakan yana nufin tankin ya toshe. Bugu da ƙari, idan tankin carbon ya toshe, motar za ta fitar da wani wari daban na fetur. Idan motar ta tsaya a waje na dogon lokaci, lokacin da aka buɗe murfin tankin mai, za a fitar da iskar gas mai yawa, wanda hakan kuma ya faru ne saboda toshewar tankin carbon. Saboda haka, don magance matsalar toshewar tankin carbon, ya zama dole a tsaftace ko a maye gurbin tankin carbon a kan lokaci.
Bugu da ƙari, bawul ɗin solenoid na tankin carbon, a matsayin muhimmin sashi na tsarin sarrafa fitar da hayakin mai, yana iya haifar da matsaloli masu alaƙa idan ya gaza. Misali, idan abin hawa yana da wani sauti mara kyau a ƙofar mai, yana iya zama saboda sautin injina na yau da kullun da yankin bawul ko bututun mai ke samarwa lokacin da yake aiki, ko kuma sautin bawul ɗin solenoid na tankin carbon. Idan mitar sauti ba ta canza ba bayan an ba da ɗan mai a wurin aiki, yana iya zama matsala tare da bawul ɗin solenoid; Idan mitar ta canza, yana iya zama bawul ɗin. Sautin yana da matuƙar bayyana a lokacin fara sanyi, amma ya kamata ya koma yadda yake yayin da injin ke zafi. Idan sautin da ba shi da kyau ya ci gaba ko yana da damuwa, ana ba da shawarar a je shagon 4S ko shagon gyaran motoci don duba ƙwararru .
A taƙaice, mafita ga matsalar tankin carbon na MAXUS G10 ya haɗa da duba da kuma yiwuwar maye gurbin tankin carbon da kuma bawul ɗin solenoid na tankin carbon, da kuma kula da canje-canjen sauti na abin hawa a ƙarƙashin takamaiman yanayi, da kuma duba da gyara na ƙwararru idan ya cancanta.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
