Ina MAXUS G10 crankshaft hatimin mai na gaba?
Gefen bel ɗin injin
The crankshaft gaban man hatimin is located a kan engine bel gefen. "
Hatimin crankshaft na gaban man fetur wani muhimmin bangare ne a cikin injin, kuma matsayinsa yana da matukar muhimmanci ga aikin injin din na yau da kullun. Musamman, hatimin crankshaft na gaban man yana nan a gefen bel ɗin injin, matsayin da aka ƙera don tabbatar da cewa mai mai da ke cikin injin baya zubowa zuwa wajen injin ɗin. Babban aikin crankshaft gaban hatimin mai shine hana mai daga zubewa daga cikin injin da kuma kula da yanayin matsi da yanayin mai a cikin injin. Idan hatimin mai na gaban crankshaft ya lalace ko tsufa, zai iya haifar da zubar mai, wanda zai shafi aikin injin na yau da kullun. Sabili da haka, dubawa na lokaci da maye gurbin hatimin crankshaft na gaba yana da mahimmanci don kula da aikin injin da tsawaita rayuwar sabis.
Bugu da ƙari, an haɗa matsayi na crankshaft na baya mai hatimi zuwa akwatin gearbox, wanda kuma an tsara shi don hana zubar da mai. Lokacin da hatimin mai na crankshaft (ciki har da hatimin mai na gaba da hatimin mai na baya) ya lalace, zai haifar da matsalolin haƙon mai, wanda zai shafi aikin injin ɗin na yau da kullun. Sabili da haka, ga masu amfani da mota, fahimtar wuri da mahimmancin hatimin crankshaft na man fetur yana taimakawa wajen ganowa da magance matsalolin lokaci a lokacin kiyayewa na yau da kullum da kuma guje wa manyan kasawa da lalacewa ta hanyar mai.
Abubuwan da ke haifar da zubewar mai daga hatimin mai gaban crankshaft.
Dalilai na musamman na ƙwanƙwasa hatimin hatimin crankshaft na gaba sune kamar haka:
1, taro: crankshaft raya qazanta surface yana da twill, saboda daban-daban rubutu zurfin, don haka crankshaft sealing sakamako ba shi da kyau ko na al'ada lalacewa da hawaye da mai yayyo. Kuma a lokacin aikin haɗin gwiwar, yana da sauƙi don tayar da hatimin man fetur, wanda zai haifar da zubar da man fetur
Magani: Yi hankali kada a tona hatimin mai lokacin hadawa.
2, zane: A cikin zane, hatimin crankshaft mai hatimin yana da nau'i biyu na ƙira, amma crankshaft ba zai iya ramawa da lalacewa na hatimin Layer na biyu ba, wanda ya haifar da lalacewa na hatimin ba ta da ƙarfi.
Magani: Ana bada shawara don maye gurbin crankshaft a shagon gyarawa.
3, man fetur: yin amfani da rashin hankali ko rashin amfani da man fetur na asali, yana da sauƙi don lalata hatimin mai crankshaft, ta yadda ba zai iya samar da fim mai tasiri mai tasiri ba, wanda zai hanzarta lalacewa na lebe mai hatimi.
Magani: Yi amfani da mai da hankali ko amfani da mai na asali.
4, kulawa: ana iya samun wasu gyaran injin, don haka yana yiwuwa motar a cikin kulawa, aikin ma'aikata ba daidai ba ne, haɗin hatimin mai ba a cikin wuri ba, yana haifar da hatimi mai mahimmanci, yana haifar da zubar da mai.
Magani: Nemo ƙwararrun ma'aikata don gyarawa.
5, inji: idan injin mota ya daɗe yana amfani da shi, yana iya haifar da tsufa na hatimin crankshaft mai da fashewa da zubar mai.
Magani: Ana ba da shawarar duba ko gyara injin a shagon gyarawa.
Fadada mai alaƙa
Crankshaft man hatimi ne mai muhimmanci hatimi a kan engine powertrain, idan crankshaft man hatimin leaks, shi ba kawai zai ɓata man fetur, gurbata yanayi, amma kuma kara da lalacewa na sassa, shafi rayuwar sabis na engine, don haka dole ne mu biya. da hankali gare shi da kuma maye gurbin sassan a lokaci.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
