Firikwensin feda na kama motar - Menene filogi 3
Firikwensin feda na kama-karya na mota yawanci wani toshe ne mai toshe uku da ke kan feda na kama-karya . Babban aikinsa shi ne gano matsayin feda na kama-karya sannan ya mika wannan bayanin zuwa ga sashin kula da lantarki na motar (ECU). Lokacin da direban ya danne feda na kama-karya, firikwensin yana aika sigina zuwa ECU, wanda ke amfani da wannan siginar don tantance ko za a yanke wutar injin .
Na'urar firikwensin feda ta kama tana aiki kamar haka: A lokacin canjin gear, direban yana danna maƙallin don yanke wutar lantarki, kuma na'urar firikwensin ta aika da sigina da sauri zuwa ECU. Bayan karɓar siginar, ECU ta tantance cewa canjin gear zai iya faruwa kuma tana adana saurin injin na yanzu, matsayin feda mai haɓaka, da kuma yawan allurar mai na ɗan lokaci. Lokacin da canjin ya kammala kuma aka saki maƙallin, na'urar firikwensin za ta sake sanar da ECU. ECU tana sa ido kan canje-canje a cikin saurin injin kuma tana duba matsayin feda mai haɓaka. Idan saurin ya faɗi ko ya yi saurin raguwa, kuma matsayin feda mai gas bai canza ko bai canza sosai ba, ECU za ta ba da umarnin nan da nan a ƙara saurin allurar mai don kiyayewa ko ramawa. Idan matsayin feda mai haɓaka ya canza, tsarin zai daidaita daidai da aikin mai haɓaka. Wannan tsarin yana tabbatar da tsarin sauyawa mai santsi, da kuma saurin haɓakawa da raguwa .
Babban aikin firikwensin feda na clutch shine samar da siginar ƙarfin lantarki mai ƙarfin volt 12 ga na'urar sarrafa injin . Lokacin da direban ya danna clutch ɗin, maɓallin firikwensin zai katse, kuma na'urar sarrafa injin ba za ta iya karɓar siginar daga clutch ɗin ba, wanda ke nuna cewa ana buƙatar katse haɗin injin. Sakamakon haka, kusurwar jagorancin kunna wuta tana raguwa kuma ana rage allurar mai don adana wutar lantarki don guje wa girgiza lokacin canzawa .
Musamman, ayyukan firikwensin feda na clutch sun haɗa da:
Tabbatar da cewa an fara aiki cikin sauƙi: bayan injin ya fara aiki, direban zai fara danna feda na clutch, ya raba injin da tsarin watsawa, sannan a hankali ya saki feda na clutch, don haka clutch ɗin ya shiga a hankali, don cimma nasara mai kyau.
yana tabbatar da sauƙin sauyawar tsarin watsawa : Kafin a canza, direban yana buƙatar danna fedal ɗin kama don katse watsa wutar lantarki, ta yadda za a saki haɗin haɗin gear na asali, kuma saurin haɗin gear na sabon gear ɗin zai daidaita a hankali, don rage tasirin yayin sauyawa da kuma cimma canjin santsi .
hana yawan amfani da tsarin watsawa : a lokacin birki na gaggawa, kama zai iya dogara da motsin da ke tsakanin sashin da ke aiki da sashin da aka tuƙa don kawar da ƙarfin inertia na tsarin watsawa da kuma hana yawan amfani da tsarin watsawa .
Idan na'urar firikwensin feda ta kama ta gaza, hakan na iya haifar da raguwar aikin gogayya na ɓangaren da aka tuƙa, ko kuma a ajiye clutch ɗin a cikin yanayin haɗin kai na dogon lokaci, wanda zai iya haifar da zamewa da wuri. A wannan lokacin, injin ba zai iya canja wurin babban ƙarfin juyi zuwa tsarin watsawa ta hanyar clutch ɗin yadda ya kamata ba, wanda hakan ke haifar da rashin samun isasshen ƙarfin tuƙi, har ma ya sa motar ba za ta iya tashi ba.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da kayayyakin mota na MG&750. siya.
