Menene bawul ɗin sarrafa mai na mota
Bawul ɗin sarrafa mai na mota (bawul ɗin OCV) muhimmin ɓangare ne na tsarin shafa man injin , wanda galibi ana amfani da shi don sarrafa matakin bawul ɗin injin daidai da matsin lamba na mai, don inganta aikin injin da kuma wadatar mai.
Ma'ana da aiki
Bawul ɗin sarrafa mai (bawul ɗin OCV) galibi ya ƙunshi jikin bawul (gami da na'urar solenoid da mahaɗin module na sarrafawa), bawul ɗin zamiya da kuma maɓuɓɓugar dawowa. Ka'idar aiki ita ce a sarrafa kunnawa da kashe wutar na'urar lantarki ta hanyar siginar daidaita bugun jini da na'urar sarrafa injin (ECU) ke bayarwa, sannan a samar da filin maganadisu don sarrafa aikin bawul ɗin zamiya, don ci gaba da canza dangantakar lokaci tsakanin crankshaft da camshaft, don cimma mafi kyawun ikon sarrafa lokacin bawul .
Da wannan gyara, bawuloli masu sarrafa mai suna taimakawa wajen ƙara ingancin injin, inganta kwanciyar hankali a wurin aiki, samar da ƙarin ƙarfin juyi da ƙarfi, yayin da kuma inganta tattalin arzikin mai da rage hayaki mai gurbata muhalli.
Nau'i da tsari
Ana iya raba bawuloli masu sarrafa mai zuwa rukuni biyu: bawuloli masu sarrafa mai da bawuloli masu kariya. Babban aikin mai kula da matsin lamba shine daidaita matsin lamba a cikin tsarin don hana lalacewar tsarin shafawa saboda matsin lamba mai yawa; bawuloli masu kariya suna taka rawa wajen gazawar mai kula da matsin lamba don hana bututun karyewa saboda matsin lamba mai yawa .
Bugu da ƙari, akwai maɓallin sarrafa matsin lamba na mai da ke da alaƙa da da'irar. Idan matsin lamba na mai bai isa ba, maɓallin zai rufe kuma ya kunna hasken ƙararrawa mai ƙarancin matsin lamba akan na'urar motar .
Wuri da aikace-aikace
Yawanci ana sanya bawul ɗin sarrafa mai a cikin ɓangaren silinda na injin, takamaiman wurin yana kan bayan bututun lokacin camshaft a ɓangarorin biyu, bi da bi yana da alhakin ayyukan shigarwa da fitarwa. Waɗannan bawuloli suna da silinda a kamanni kuma suna da toshe a saman wanda ke haɗa wayoyi biyu . Bugu da ƙari, akwai wasu muhimman bawuloli na sarrafa mai a cikin tsarin, kamar bawul ɗin da ke cikin jikin silinda, babban aikin shine daidaita kwararar mai zuwa babban tayal da vvt; ɗayan kuma yana aiki azaman bawul ɗin dawo da mai don tabbatar da cewa ana iya mayar da mai zuwa cikin tukunyar mai bayan an kashe abin hawa.
Babban aikin bawul ɗin sarrafa mai na mota shine daidaita da kuma hana matsin lambar tsarin man shafawa na injin ya yi yawa. Ta hanyar iyakance matsin lamba mafi girma na tsarin, yana hana matsin lamba mai yawa daga lalata sassan tsarin man shafawa kuma yana hana zubar mai. Bawul ɗin sarrafa mai ya ƙunshi haɗuwar jiki da na'urar kunna wuta, an raba shi zuwa jerin kujeru ɗaya, jerin kujeru biyu, jerin hannayen riga da jerin masu sarrafa kansu na jerin guda huɗu, kowane jeri yana da aikace-aikacensa na musamman, fa'idodi da rashin amfani a ƙarƙashin yanayi daban-daban na aiki.
Takamaiman rawar da aka taka
A takaita matsin lamba mafi girma na tsarin : bawul ɗin sarrafa mai ta hanyar daidaita samar da mai na famfon mai, don hana matsin lamba na famfon mai ya yi yawa, musamman a babban gudu, samar da mai na famfon mai ya yi yawa, matsin lamba na mai ya ƙaru sosai, sannan bawul ɗin sarrafa mai yana da matuƙar muhimmanci.
Hana lalacewar sassan tsarin shafawa : Yawan matsin mai na iya sa bawul ɗin tasht na hydraulic ya rufe yadda bai dace ba, matsin lamba na silinda ya ragu, har ma yana iya sa bututun ya fashe. Bawul ɗin sarrafa mai yana kare tsarin shafawa daga lalacewa ta hanyar daidaita matsin lamba.
yana tabbatar da ingantaccen aiki da kwanciyar hankali na injin : a cikin injin mai canza bawul, bawul ɗin sarrafa mai yana tabbatar da daidaita yanayin camshaft ta hanyar sarrafa canjin hanyar mai daidai, don tabbatar da cewa injin zai iya cimma mafi kyawun yanayin aiki a ƙarƙashin yanayi daban-daban na aiki.
Sakamakon laifi
Idan bawul ɗin sarrafa mai ya gaza, zai iya sa motar ta tsaya cak yayin tuƙi, kuma matsin mai zai tashi ba daidai ba, wanda zai shafi aikin motar, kamar cakuda ya yi kauri sosai, hayaki baƙi daga bututun hayaki, kuma wutar lantarki ta yi rauni. Yawan matsin mai na iya haifar da ƙaruwar amfani da mai, yawan hayakin da ke fitowa daga bututun hayaki, da kuma saurin rashin aiki, wanda hakan ke ƙara haɗarin aminci da nauyin tattalin arzikin motar. Saboda haka, da zarar an gano cewa bawul ɗin sarrafa mai yana da matsala, dole ne a magance shi nan take.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da kayayyakin mota na MG&750. siya.
