Aikin matatar mai ta atomatik
Babban aikin matatar mai ta mota ya haɗa da tace ƙazanta a cikin mai, tsawaita rayuwar injin da sauran sassan, inganta aikin injin, da sauransu.
Takamaiman rawar da aka taka
datti a cikin man tacewa : sinadarin tace mai zai iya tace ƙura, ƙwayoyin ƙarfe, abubuwan da suka haifar da carbon, ƙwayoyin toka, ruwa da sauran ƙazanta a cikin mai don kiyaye mai tsabta. Waɗannan ƙazanta na iya fitowa daga lalacewar injin, samfura yayin ƙonewa, ko gurɓatattun abubuwa a cikin muhalli.
Tsawaita rayuwar injin da sauran sassa : Ta hanyar tsaftace mai, matatar mai tana rage lalacewa da lalacewar sassan ciki na injin, ta haka ne take tsawaita rayuwar injin. Bugu da ƙari, tana iya kare muhimman abubuwan da ke ciki kamar crankshafts, sandunan haɗawa, camshafts, superchargers da zoben piston don hana datti a kan waɗannan abubuwan da kuma kiyaye yanayin aikinsu na yau da kullun.
inganta aikin injin : Mai tsafta zai iya gudanar da zafi da kuma kula da yanayin zafi na yau da kullun na sassan ciki na injin, ta haka ne zai inganta ikon sarrafa zafi da kuma aikin injin gaba ɗaya. Bugu da ƙari, mai tsafta yana rage gogayya da lalacewa kuma yana inganta tattalin arzikin mai.
Shawarwarin lokacin maye gurbin da kulawa
Ana buƙatar a maye gurbin sinadarin matatar mai akai-akai domin tabbatar da ingancin tasirin tacewa. Gabaɗaya ana ba da shawarar a maye gurbin matatar mai bayan kowace kilomita 5,000 ko bayan kowane watanni 6. Idan bai kai kilomita 5000 ba amma ya canza mai, ya fi kyau a kuma canza matatar mai tare don guje wa shafar rayuwar injin. Zaɓar matatar mai mai inganci wacce ta dace da buƙatun abin hawa shi ma muhimmin ma'auni ne don kare injin da kuma tabbatar da amincinsa na dogon lokaci.
Matatar mai ta mota , wacce aka fi sani da matatar mai, ita ce babbar hanyar da ke cikin tsarin shafa man injin. Babban aikinsa shine tace datti a cikin mai, kamar ƙwayoyin ƙarfe, ƙura, abubuwan da ke haifar da carbon, da sauransu, don kare injin.
Tsarin da aiki
Matatar mai galibi tana ƙunshe da takardar tacewa da kuma wurin da za a sanya ta, kuma ta haɗa da zoben rufewa, maɓuɓɓugar tallafi, bawul ɗin wucewa da sauran sassan taimako. Ka'idar aikinsa ita ce hana ƙazanta shiga injin ta hanyar matattarar mai ko kayan tacewa don kiyaye mai tsabta. Man mai tsabta yana samar da mafi kyawun man shafawa kuma yana rage gogayya da lalacewa, don haka yana tsawaita rayuwar injin.
Shawarwarin lokacin maye gurbin da kulawa
Sauyin maye gurbin matatar mai yawanci sau ɗaya ne a kowace kilomita 5,000 zuwa 8,000. Ya kamata a yi la'akari da lokacin maye gurbin gwargwadon amfani da abin hawa, ingancin mai da kuma yadda ake tuƙi. Ga motocin da ke amfani da man da aka yi amfani da shi gaba ɗaya, ana iya tsawaita zagayowar maye gurbin zuwa kilomita 8000 yadda ya kamata; Ana ba da shawarar a maye gurbin ta kimanin kilomita 5000.
mahimmanci
Matatar mai tana taka muhimmiyar rawa a cikin injin. Tana iya tace datti a cikin mai, hana waɗannan datti shiga tsarin shafawa, da kuma rage lalacewa da lalacewar sassan ciki na injin. Sauya matatar mai akai-akai muhimmin ma'auni ne don kare injin, kuma ana ba da shawarar a maye gurbinsa daidai da shawarwarin da tsare-tsaren kula da masana'antar kera motoci, da kuma amfani da matattara mai inganci wacce ta dace da buƙatun abin hawa.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da kayayyakin mota na MG&750. siya.
