Menene madogaran bayan mota
Ƙarƙashin baya shine na'urar aminci da ke a bayan abin hawa, musamman a ƙarƙashin bayan abin hawa, kuma an yi shi da filastik ko ƙarfe. Babban ayyukansa sun haɗa da:
Kare bayan abin hawa: hana lalacewa a bayan abin hawa sakamakon karo da wasu abubuwa yayin tuki.
sha makamashin karo: lokacin da abin hawa na baya-karshen karo ya faru, mai ɗaukar hoto na baya zai iya ɗaukar wani ɓangare na makamashi don rage raunin da ke ciki da lalacewar sassan abin hawa.
Abin hawa na ado: yawanci ana haɗa ƙirar sa tare da duk salon abin hawa don sanya motar ta yi kyau sosai.
Kariyar masu tafiya a ƙasa: idan wani hatsari ya faru, mashin baya zai iya rage rauni ga masu tafiya a ƙasa.
Kayan abu da tsari
Motoci na baya yawanci ana yin su ne da kayan filastik da ƙarfe. Tushen filastik ya ƙunshi sassa uku: farantin waje, kayan buffer da katako. Yana da halaye masu nauyi da kyau.
An taɓa yin amfani da kayan ƙarfe kamar farantin karfe, amma motocin zamani suna amfani da ƙarin kayan filastik don samun ingantacciyar daidaituwa da haɗin kai.
Ci gaban tarihi
Motoci na farko na gaba da na baya an yi su ne da kayan ƙarfe, bayyanar ba ta da kyau kuma akwai tazara tare da jiki. Tare da haɓaka masana'antar kera motoci da aikace-aikacen robobi na injiniya, ƙwararrun motocin zamani ba kawai suna kula da aikin kariya na asali ba, har ma suna bin jituwa da haɗin kai tare da siffar jiki, kuma sun zama masu nauyi.
Babban ayyuka na bayan motar mota sun haɗa da abubuwa masu zuwa:
Rikicin buffer: Ƙaƙƙarfan baya na baya zai iya ɗauka da tarwatsa tasirin tasiri lokacin da abin hawa ya fadi, rage tasirin tsarin abin hawa da fasinjoji, da kuma rage girman rauni a cikin hadarin karo. Musamman idan aka yi karo da ƙananan gudu ko kuma wasu motoci suka buge su yayin da suke tsayawa, ƙwanƙolin baya na iya rage girman lalacewa da kuma kare lafiyar fasinjoji.
Kare maɓalli masu mahimmanci : Rear bomper yana kare mahimman sassa na wutsiyar abin hawa, kamar tankin mai, tsarin dakatarwa na baya da fitilu na baya, don hana lalacewa ko zubar da lalacewa ta hanyar karo na waje, kuma yana kara rage haɗarin haɗari.
Haɗin tsarin aminci: Ƙaƙƙarfan motar mota na zamani yawanci ana haɗa su tare da kayan aiki kamar radar baya, kyamarar baya da na'urori masu auna filin ajiye motoci. Waɗannan tsarin tsaro suna ba da ganowa da lura da yanayin kewayen abin hawa ta wurin matsayi na baya, taimaka wa direba ya guje wa karo da rashin aiki, da haɓaka amincin tuki.
Aerodynamic mataki : Ƙararren baya da aka tsara yadda ya kamata zai iya rage juriya na abin hawa ta hanyar ƙirar ƙira da ka'idodin iska, inganta kwanciyar hankali na tuki da tattalin arzikin man fetur. Wannan ba kawai yana inganta jin daɗin tuƙi ba, amma har ma yana rage haɗarin aminci a babban gudu.
Ayyukan kayan ado: a matsayin wani ɓangare na bayyanar abin hawa, bumper na baya yana da kayan ado, wanda zai iya inganta bayyanar abin hawa kuma ya sa ya fi kyau.
Tsarin tsari na babban bumper na baya: yawanci ya ƙunshi farantin waje, kayan kwantar da hankali da katakon giciye. Farantin waje da kayan buffer an yi su ne da filastik, yayin da aka buga katako a cikin tsagi mai siffar U tare da takarda mai birgima mai sanyi, kuma farantin waje da kayan buffer suna haɗe da katako.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da sassan motoci na MG&750 maraba saya.
