Clutch master famfo.
Lokacin da direban ya danna ƙafar clutch, sandar turawa ta tura jimlar famfo piston don ƙara yawan man fetur, kuma ya shiga sub-pump ta cikin bututun, tilasta sub-pump ya ja sandar don tura cokali mai yatsa tare da tura maɗaurin rabuwa. gaba; Lokacin da direba ya saki fedal ɗin kama, an ɗaga matsi na hydraulic, cokali mai yatsa ya dawo a hankali zuwa matsayin asali a ƙarƙashin aikin bazara na dawowa, kuma kama yana cikin yanayin shiga.
Akwai radial dogon zagaye ta rami a tsakiyar fistan na clutch master pump, kuma alkiblar da ke iyakance dunƙule ta ratsa cikin dogon rami mai zagaye na piston don hana piston juyawa. Ana sanya bawul ɗin shigar mai a cikin ramin axial na ƙarshen hagu na piston, kuma ana shigar da kujerar shigar mai a cikin ramin piston ta madaidaiciyar rami a saman fistan.
Lokacin da ba a danna mashin ɗin clutch ba, akwai tazara tsakanin sandar turawa mai sarrafa famfo da babban fistan ɗin famfo, kuma akwai ƙaramin tazara tsakanin bawul ɗin shigar mai da fistan saboda iyakar hanyar da ke iyakance dunƙule kan mai. bawul mai shiga. Ta wannan hanyar, silinda mai ajiyar man fetur yana sadarwa tare da ɗakin hagu na babban famfo ta hanyar haɗin bututu da hanyar mai, bawul ɗin shigar mai da bawul ɗin shigar mai. Lokacin da aka danna feda na kama, piston yana motsawa zuwa hagu, kuma bawul ɗin shigar mai yana motsawa zuwa dama dangane da fistan a ƙarƙashin aikin bazara na dawowa, yana kawar da rata tsakanin bawul ɗin shigar mai da fistan.
Ci gaba da danna clutch pedal, matsin mai a cikin dakin hagu na babban famfo ya tashi, ruwan birki a cikin ɗakin hagu na babban famfo yana shiga cikin ƙararrawa ta cikin tubing, mai haɓaka yana aiki, kuma clutch ya rabu.
Lokacin da aka saki feda na clutch, piston yana motsawa da sauri zuwa dama a ƙarƙashin aikin bazara iri ɗaya, saboda ruwan birki yana gudana a cikin bututun yana da ƙayyadaddun juriya, kuma komawa zuwa babban famfo yana jinkirin, don haka wani vacuum. An kafa digiri a cikin ɗakin hagu na babban famfo, bawul ɗin shigar mai yana motsawa zuwa hagu a ƙarƙashin bambancin matsa lamba tsakanin ɗakin mai na hagu da dama na piston, kuma silinda mai ajiyar man yana da ɗan ƙaramin ruwan birki yana gudana zuwa hagu. ɗakin babban famfo ta cikin bawul ɗin shigar mai don gyara injin. Lokacin da ruwan birki ya fara shiga na'ura mai kara kuzari ta babban famfo ya koma babban famfo, akwai ruwan birki da ya wuce gona da iri a dakin hagu na babban fanfo, kuma wannan ruwan birki ya wuce gona da iri zai koma silindar ajiyar mai ta mashigin mai. bawul.
Wace alama ce clutch famfo ke karya?
01 Canjin Gear yana da yanayin haƙori
Canjin kayan aiki lokacin da abin haƙori na iya zama aikin fam ɗin kama ya karye. Lokacin da clutch master pump ko sub-pump gazawar, na iya haifar da kama ba za a iya rabu gaba daya ko rabuwa ba santsi. A wannan yanayin, lokacin da direba ya danna ƙafar clutch don motsawa, yana iya jin wuya a matsawa, kuma wani lokacin ma yana yiwuwa a rataya kayan da ake so. Bugu da kari, idan famfon ya lalace, kamannin na iya jin nauyi da ba a saba gani ba ko kuma babu juriya da aka saba yayin hawa, wanda hakan zai haifar da yanayin canjin kayan aiki.
02 al'amarin yabo sub-pump
Lokacin da famfon mai kama ya lalace, zubar mai na famfon reshe alama ce ta zahiri. Lokacin da aka sami matsala tare da famfon clutch, fedar clutch na iya yin nauyi, wanda zai haifar da rashin cikawar clutch idan an danna sosai. Bugu da kari, al'amarin yabo mai ba wai kawai yana shafar aiki na yau da kullun na kama ba, har ma yana iya sa direban ya ji wahala lokacin motsi, kuma yana da wahala a rataya kayan aikin daidai. Don haka, da zarar an gano ruwan clutch na man, tare da yanayin watsawa, ana iya tantance ko matsalar clutch master famfo ne, wanda ke bukatar gyara ko maye gurbinsa cikin lokaci.
03 Clutch fedal zai yi nauyi
Lokacin da fam ɗin kama ya lalace, fedar kama zai zama nauyi sosai. Wannan shi ne saboda lokacin da direba ya danne fedal ɗin clutch, sandar turawa ta tura piston master cylinder don ƙara yawan man fetur, wanda ke wucewa ta cikin tiyo zuwa famfo. Lalacewar famfon ɗin ya sa tsarin na'ura mai aiki da ruwa ya yi aiki ba daidai ba, wanda hakan ya sa feda ya yi nauyi, har ma da al'amarin rashin cikar rabuwa da zubewar mai a lokacin da ake motsawa. Wannan yanayin ba kawai yana shafar jin daɗin tuƙi ba, har ma yana iya ƙara haɗarin tuƙi.
04 raunin kama
Lalacewa ga fam ɗin kama zai haifar da raunin kama. Lokacin da famfon clutch ko famfo ya bayyana yabo mai, mai shi zai ji motsin clutch ɗin babu kowa a lokacin da ya taka clutch, wanda shine aikin raunin kama.
05 Ka ji juriya lokacin taka kan kama
Jin juriya lokacin da aka taka kan kama shine a fili alama ta lalacewar famfon kama. Lokacin da aka sami matsala tare da famfon clutch, maiyuwa ba zai iya samar da isassun matsa lamba na hydraulic ba, wanda ke haifar da farantin clutch ɗin ba zai iya cirewa da haɗawa cikin sauƙi ba. A wannan yanayin, ƙwallon ƙafa zai ci karo da ƙarin juriya, saboda clutch diski ba zai iya motsawa da sauri da sauƙi kamar al'ada ba. Wannan ƙarin ja ba kawai yana shafar jin daɗin tuƙi ba, har ma yana iya haifar da ƙarin lalacewa ga tsarin kama. Sabili da haka, da zarar an gano cewa akwai gagarumin juriya ga taka tsantsan, ya kamata a duba famfo na clutch a gyara da wuri-wuri.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
