Bumper, wata na'urar tsaro da ke sha da rage tasirin waje da kuma kare gaba da bayan jiki.
Bumper na mota na'urar tsaro ce da ke shanyewa da rage ƙarfin tasirin waje kuma tana kare gaba da bayan jiki. Shekaru da yawa da suka gabata, an matse bumpers na gaba da na baya na motar a cikin ƙarfe mai tashoshi da faranti na ƙarfe, an haɗa su ko an haɗa su da katako mai tsayi na firam ɗin, kuma akwai babban gibi tare da jikin, wanda ya yi kama da ba shi da kyau sosai. Tare da ci gaban masana'antar kera motoci da kuma yawan amfani da robobi na injiniya a masana'antar kera motoci, bumpers na mota, a matsayin muhimmin na'urar tsaro, sun kuma koma kan hanyar kirkire-kirkire. Bumpers na gaba da na baya na mota na yau ban da kiyaye aikin kariya na asali, har ma da neman jituwa da haɗin kai tare da siffar jiki, neman nasa nauyi mai sauƙi. Bumpers na gaba da na baya na motoci an yi su ne da filastik, kuma mutane suna kiransu bumpers na filastik. Bumpers na filastik na mota gabaɗaya ya ƙunshi sassa uku: farantin waje, kayan buffer da katako. Farantin waje da kayan buffer an yi su ne da filastik, kuma katakon an yi shi ne da takarda mai sanyi kuma an buga shi cikin rami mai siffar U; An haɗa farantin waje da kayan matashin kai zuwa ga katakon.
gabatar da
Na'ura ce da ke samar da ma'ajiyar bayanai ga mota ko direba yayin karo.
Shekaru 20 da suka gabata, manyan motocin bumpers na gaba da na baya galibi kayan ƙarfe ne, kuma an buga ƙarfe mai siffar U da faranti na ƙarfe mai kauri fiye da mm 3, kuma an yi wa saman fenti da chrome. An haɗa su ko an haɗa su da katako mai tsayi na firam ɗin, kuma akwai babban gibi tare da jikin, kamar dai wani ɓangare ne da aka haɗa. Tare da ci gaban masana'antar mota, manyan motocin bumpers na mota, a matsayin muhimmin kayan tsaro, suma suna kan hanyar kirkire-kirkire. Manyan motocin bumpers na gaba da na baya na yau ban da kiyaye aikin kariya na asali, har ma da neman jituwa da haɗin kai tare da siffar jiki, neman nasa nauyi mai sauƙi. Domin cimma wannan manufa, manyan motocin bumpers na gaba da na baya na motar an yi su ne da filastik, wanda ake kira bututun filastik.
Asalin ma'anar
Bumper ɗin mota na'urar tsaro ce da ke shanyewa da rage ƙarfin tasirin waje da kuma kare gaba da bayan jiki. Shekaru ashirin da suka gabata, bumpers na gaba da na baya na mota galibi kayan ƙarfe ne, tare da kauri na ƙarfe fiye da mm 3 da aka buga a cikin ƙarfe na U-channel, an yi masa fenti ko an haɗa shi da katako mai tsayi na firam, kuma jiki yana da babban rata, kamar dai wani ɓangare ne da aka haɗa. Tare da ci gaban masana'antar mota, bumpers na mota, a matsayin muhimmin na'urar tsaro, suma suna kan hanyar kirkire-kirkire. Bumpers na gaba da na baya na mota na yau ban da kiyaye aikin kariya na asali, amma kuma neman jituwa da haɗin kai tare da siffar jiki, neman nasa nauyi mai sauƙi. Domin cimma wannan manufa, bumpers na gaba da na baya na motoci an yi su ne da filastik, wanda ake kira bumpers na filastik. Bumpers na filastik ya ƙunshi sassa uku, kamar farantin waje, kayan buffer da katako. An yi farantin waje da kayan buffer da filastik, kuma katakon an yi shi ne da zanen sanyi mai kauri kusan mm 1.5 kuma an samar da shi zuwa tsagi mai siffar U; An haɗa farantin waje da kayan buffer zuwa ga katakon, wanda aka haɗa da sukurori na katako na tsayin firam kuma ana iya cire su a kowane lokaci. Roba da ake amfani da shi a cikin wannan bututun filastik gabaɗaya an yi shi ne da kayan aiki guda biyu, polyester da polypropylene, kuma ana yin sa ne ta hanyar allura. Akwai kuma wani nau'in filastik da ake kira polycarbon ester, wanda ke shiga cikin kayan haɗin ƙarfe, ta amfani da hanyar allurar alloy, bututun da aka sarrafa ba wai kawai yana da ƙarfi mai ƙarfi ba, har ma yana da fa'idar walda, kuma aikin shafa yana da kyau, kuma adadin motoci yana ƙaruwa da yawa. Bumper filastik yana da ƙarfi, ƙarfi da ado, daga mahangar aminci, haɗarin karo na mota na iya taka rawar buffer, yana kare jikin motar gaba da ta baya, daga mahangar bayyanar, ana iya haɗa shi da jikin motar a cikin wani yanki, an haɗa shi cikin ɗaya, yana da kyakkyawan ado, ya zama muhimmin ɓangare na bayyanar motar ado.
Kariya
Da farko, yi amfani da ginshiƙin nuna kusurwa don tantance matsayin bamper ɗin
Alamar da aka ɗora a kusurwar bumper ɗin ginshiƙi ne mai nuna alama, kuma wasu kamfanoni suna da nau'in da ke ja da baya ta atomatik tare da injin motar. Wannan ginshiƙin alamar kusurwa zai iya tabbatar da matsayin kusurwar bumper daidai, hana lalacewar bumper, inganta ƙwarewar tuƙi, sau da yawa yana da sauƙin goge bumper, ya fi kyau a shigar da shi. Da wannan alamar kusurwa, za ku iya yin hukunci daidai matsayin bumper a kujerar direba, wanda ya dace sosai.
Na biyu, shigar da robar kusurwa na iya rage lalacewar bamper
Kusurwar bumper ita ce ɓangaren da ya fi saurin rauni a cikin harsashin motar, kuma mutanen da ke jin bacin rai game da tuƙi suna da sauƙin shafawa zuwa kusurwar, wanda hakan ke sa ta cika da tabo. Robar kusurwar da za ta iya kare wannan ɓangaren tana buƙatar a haɗa ta da kusurwar bumper kawai, kuma shigarwar tana da sauƙi. Wannan hanyar za ta iya rage yawan lalacewar bumper. Tabbas, idan robar ta yi rauni, za a iya maye gurbinta da sabo. Bugu da ƙari, robar kusurwar roba ce mai kauri sosai, wacce aka haɗa a kusurwar bumper, idan kuna son yin kama da ta haɗu da jiki, za ku iya fesa fenti.
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kamfanin Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya kuduri aniyar sayar da kayayyakin motar MG&MAUXS. Ana maraba da siyan su.
