Bumper, na'urar aminci wanda ke ɗaukar da rage tasirin waje kuma yana kare gaba da bayan jiki.
Mota bomper na'urar aminci ce da ke sha da rage jinkirin tasirin tasirin waje da kuma kare gaba da bayan jiki. Shekaru da yawa da suka wuce, an matse gaban motar da na baya zuwa karfen tashar tashar da faranti na karfe, an yayyage su ko kuma aka yi musu walda tare da katako mai tsayi na firam, kuma akwai babban gibi tare da jikin, wanda ya yi kama sosai. Tare da ci gaban masana'antar kera motoci da kuma yawan aikace-aikacen robobi na injiniya a cikin masana'antar kera motoci, motocin bumpers, a matsayin na'urar aminci mai mahimmanci, sun kuma matsa zuwa hanyar sabbin abubuwa. Motoci na gaba da na baya na yau ban da kula da aikin kariya na asali, amma har ma da neman jituwa da haɗin kai tare da siffar jiki, neman nasa mara nauyi. Motoci na gaba da na baya an yi su ne da robobi, kuma mutane na kiran su da robobi. Babban robobin motar gaba ɗaya ya ƙunshi sassa uku: faranti na waje, kayan buffer da katako. Farantin waje da kayan buffer an yi su ne da filastik, kuma katako an yi shi da takardar birgima mai sanyi kuma an buga shi a cikin tsagi mai siffar U; An haɗa farantin waje da kayan kwantar da hankali zuwa katako.
gabatar
Na'urar da ke ba da buffer ga mota ko direba yayin karo.
Shekaru 20 da suka gabata, gaban da na baya na motoci galibi kayan ƙarfe ne, kuma ƙarfe mai siffar U-dimbin yawa an buga shi da faranti mai kauri fiye da 3 mm, kuma an bi da saman da chrome. An zare su ko kuma an haɗa su tare da katako mai tsayi na firam ɗin, kuma akwai babban gibi tare da jikin, kamar wani ɓangaren da aka makala. Tare da haɓaka masana'antar kera motoci, ƙwararrun motoci, a matsayin na'urar aminci mai mahimmanci, suma suna kan hanyar ƙirƙira. Motoci na gaba da na baya na yau ban da kula da aikin kariya na asali, amma har ma da neman jituwa da haɗin kai tare da siffar jiki, neman nasa mara nauyi. Domin cimma wannan bumpers na gaba da na baya na motar ana yin su ne da filastik, wanda ake kira filastik bumper.
Asalin ma'anar
Tushen motar shine na'urar aminci wanda ke ɗaukarwa da rage ƙarfin tasirin waje kuma yana kare gaba da baya na jiki. Shekaru 20 da suka gabata, manyan motocin gaba da na baya sun kasance kayan ƙarfe, tare da kauri fiye da 3 mm farantin karfe da aka haƙa a cikin karfe U-channel, chrome na jiyya, riveted ko welded tare da firam na tsayin tsayi, kuma jikin yana da babban gibi, kamar dai wani bangaren da aka makala ne. Tare da haɓaka masana'antar kera motoci, ƙwararrun motoci, a matsayin na'urar aminci mai mahimmanci, suma suna kan hanyar ƙirƙira. Motoci na gaba da na baya na yau ban da kula da aikin kariya na asali, amma har ma da neman jituwa da haɗin kai tare da siffar jiki, neman nasa mara nauyi. Domin cimma wannan manufa, ana yin gaba da na baya na motoci da robobi, wanda ake kira robobi. Tufafin filastik ya ƙunshi sassa uku, kamar farantin waje, kayan buffer da katako. Farantin waje da kayan buffer an yi su ne da filastik, kuma katako an yi shi da takarda mai sanyi tare da kauri na kusan 1.5 mm kuma an kafa shi zuwa tsagi mai siffar U; Ana haɗe farantin waje da kayan buffer zuwa katako, wanda aka haɗe zuwa firam ɗin katako mai tsayi kuma ana iya cirewa a kowane lokaci. Robobin da ake amfani da shi a cikin wannan robobin roba gabaɗaya ana yin su ne da abubuwa biyu, polyester da polypropylene, kuma ana yin su ta hanyar yin allura. Har ila yau, akwai wani nau'in filastik da ake kira polycarbon ester, yana shiga cikin haɗin gwal, ta yin amfani da hanyar yin allura na allura, bamper ɗin da aka sarrafa ba kawai yana da ƙarfi mai ƙarfi ba, amma kuma yana da fa'idar waldawa, kuma aikin da aka rufe yana da kyau, kuma adadin motoci yana kara yawa. Filastik bumper yana da ƙarfi, rigidity da kayan ado, daga ra'ayi na aminci, haɗarin haɗarin mota na iya taka rawar buffer, kare jikin motar gaba da baya, daga yanayin bayyanar, ana iya haɗe ta ta halitta tare da jikin motar a cikin wani yanki, wanda aka haɗa a cikin ɗaya, yana da kayan ado mai kyau, ya zama muhimmin ɓangare na bayyanar motar kayan ado.
Kariya
Da farko, yi amfani da ginshiƙi mai nunin kusurwa don tantance matsayi na ƙararrawa
Alamar da aka ɗora a kusurwar bumper ɗin alama ce, kuma wasu kamfanoni suna da nau'in da ke ja da baya kai tsaye tare da tuƙi. Wannan ginshiƙi mai nuni na kusurwa na iya tabbatar da daidaitaccen matsayi na kusurwa, hana lalata ɓarna, haɓaka ƙwarewar tuki, sau da yawa sauƙi don karce ƙugiya, yana da kyau a shigar da gwadawa. Tare da wannan alamar kusurwa, za ku iya yin hukunci daidai da matsayi na bumper a cikin wurin zama na direba, wanda ya dace sosai.
Na biyu, shigar da roba na kusurwa na iya rage lalacewa
Kusurwar bamper ita ce mafi saukin rauni na harsashin motar, kuma mutanen da ke jin dadi game da tuki suna da sauƙin gogewa a cikin kusurwar, yana mai da shi cike da tabo. Rubber na kusurwa wanda zai iya kare wannan bangare yana buƙatar kawai a haɗe shi zuwa kusurwar bumper, kuma shigarwa yana da sauƙi. Wannan hanya za ta iya rage girman lalacewa ga damfara. Tabbas, idan robar ya lalace, ana iya maye gurbinsa da sabo. Bugu da kari, rubber na kusurwa yana da kauri mai kauri mai kauri, wanda aka makala a kusurwar bumper, idan kana son ganin hade da jiki, zaka iya fesa fenti.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya jajirce don siyar da sassan motoci na MG&MAUXS maraba da siyarwa.
