Tacewa mai.
Tace man fetur don gajeren tururi Stress. An rarraba Gasoline zuwa nau'in ƙwayar cuta da Ingancin Ilimin injin lantarki, matsakaicin mai yana da yawa, yawanci matsakaicin mai yana da girma, yawanci yana amfani da harsashi na ƙarfe. Filin tangsi na tace manya shine mafi yawan takarda, kuma babban aikin tace mai amfani da kayan polymer da kayan polymer shine don tace impurities a cikin man fetur. Idan tace gas din ya yi datti ko rufe fuska. Filin gyaran gyaran manoma: tace man gas a cikin irin wannan tace mai tushe, tace datti a cikin bangon takarda da aka tace zuwa cibiyar, mai tsaftace mai yana gudana.
Babban aiki
Babban aikin tace gas shine tace impurities a cikin man fetur. Idan tace man gas ya yi datti ko dattawa, babban kofar mai, lokacin da yake da wuya a fara, kuma wani lokacin yana da mahimmanci don walƙiya sau 2-5 don bugawa. Yawancin injuna suna sanye da tace-lokaci mai cirewa guda ɗaya marasa galihu gaba ɗaya kilomita 10,000 ne, idan kun ƙara matsakaicin gas, 15000-20000 kilomita don maye gurbin ɗaya ba matsala. Matata tana da alamar kibiya ta wallet da mafita, kar a sanya juyi lokacin da maye gurbin.
sakamako
Idan aka kwatanta da motocin Carburetor, eis suna buƙatar mai mai mai tsabta saboda ko da ƙananan ƙwayoyin cuta na iya ɗaukar madaidaitan kayan aikin da ke cikin tsarin EFI. Sabili da haka, mai amfani da wutar lantarki yana buƙatar tacewar gas na musamman, wanda ke tayar da rashin daidaituwa a cikin mai don guje wa shigarwar bawul da sanyi. Tashin mai mai mahimmanci shine wani ɓangare na tsarin EFI, kawai asalin ko fiye da ingancin tacewa na iya samar da mafi kyawun aikin, amma kuma don samar da mafi kyawun kariya ga injin.
Fetur yana da mahimmanci ga motar kamar abinci zuwa jikin mutum ne. Ba tare da wadatar da fetur ba, abin hawa ba zai iya motsawa ba. Bugu da kari, dangane da kayayyakin mai, idan man bashi da kyau sosai kuma maras kyau aikin mai, zai haifar da aikin da ke cikin tsarin mai. Saboda haka, a wannan lokacin, rawar da man fetur ɗin ya yi cikakke. A kawai a sanya, rawar da man fetur shine tace ƙazanta m kamar oxide da ruwa, zai iya rage yiwuwar ƙoshin wuta wanda ke gudana cikin tsarin mai.
Tsarin Tsaftacewa
Aikin tace mai shine don tace danshi da impurucins a cikin man fetur. Lokacin da injin din ke aiki, mai mai mai ya shiga cikin ɗaukar kofin matatar ta hanyar bututun shirama a ƙarƙashin aikin famfon mai. Kamar yadda yawan ya zama ya fi girma a wannan lokacin, ƙimar kwarara ta zama ƙarami, ruwa mai tsabta wanda yake ƙaruwa da mai daga micrilol na matattara, sannan kuma yana gudana cikin tubalin.
Ginin tangare yana da nau'ikan caram iri biyu da takarda. Rubutun tangaren rubutu an yi shi ne da takarda micropy Parfin takarda, wanda ke da ingantaccen iko, ƙarancin farashi da sauƙi sauyawa, don haka ana amfani dashi sosai.
An rarraba Gasoline zuwa nau'in ƙwayar cuta da Ingancin Ilimin injin lantarki, matsakaicin mai yana da yawa, yawanci matsakaicin mai yana da girma, yawanci yana amfani da harsashi na ƙarfe. Filin tace na tangaren gas shine mafi yawan takarda, kuma ana amfani da kayan kwalliya da kayan polymer.
Halaye na fasaha
A cikin matattarar man fetur, takarda mai tace da kuma ƙarshen filastik na waje suna da alaƙa da takarda bayan an tace shi bayan an tace takarda, da kuma mai tsaftace yana guduwa.
Ba kamar layin mai tseren gas ba, takarda ta tace ta a kusa da bututun cibiyar. Bayan mazan mai ya shiga, an tace shi kai tsaye ta takarda tace. Abubuwan da aka tsallake da aka tsarkake a cikin tarko a cikin rubutun takarda. A wasan kwaikwayon na wannan tarko ya fi kyau kwarai da gaske, kuma ana amfani dashi a tsakiya da manyan motoci.
iri
Akwai yawancin nau'i biyu: Tekun Karkace tace takarda Garin Gasoline tace da layin takarda mai tacewa Gasoline.
Lokacin maye
Nagari sake zagayowar sauyawa: kowane kilomita 20,000 na motar, dangane da yanayin hanya da samfuran mai.
Gabaɗaya, kilomita 5000-8000 zasu buƙaci maye gurbin matatun uku, amma kuma a haɗa tare da yanayin ƙura da kuke tukawa
kilomita
5000 Canza tace iska (Hakanan zaka iya busa da bindiga mai iska) idan ka yi amfani da man gaba, ya kamata ka maye gurbin mai da tace mai. Idan kayi amfani da mai mai kyau (0-40 Standard), zaka iya canza shi kowane kilomita 10,000.
15000 Sauya matatar iska don bincika ko verry mai da daskarewa mai ƙarancin mai suna da ƙarancin gaske. Idan kayi amfani da mai gaba mai, maye gurbin mai da tace mai.
Sauya matatar iska ta maye gurbin mai fetur idan kun yi amfani da man ƙasa, ya kamata ku maye gurbin mai da tace mai. Daidaita tayoyin gaba da na baya, kuma yin ma'aunin ma'aunin ma'auni huɗu da taya da aka yi amfani da shi don maye gurbin pads na birki huɗu, dole ne a musanya takalmin birki sau 3
25000 Sauya Inter Tace tsaftace air da butter idan kunyi amfani da mai, ya kamata ku maye gurbin mai da tace mai.
Taylamic ma'auni na Tayasnamic don maye gurbin mai mai, maido da mai da mai watsa mai. Sauya sitakin da aka sauyawa (40000 zai iya zama, ana bada shawara don haɓaka toshe Spark, ainihin masana'antar sau da yawa) maye gurbin maganin rigakafi ne) maye gurbin maganin rigakafi
35000 Canja matatar tace Idan ka yi amfani da man gaba, ya kamata ka maye gurbin mai da tace mai.
Sauya tace iska ta maye gurbin zuwa gajiya da na baya na tace mai, kuma ku sanya ma'ajin da ke motsa jiki huɗu da kuma juyawa. Idan kayi amfani da man gaba, ya kamata ka maye gurbin mai da tace mai. Duba da maye gurbin pads na birki (duk lokacin da aka canza pads sau 3, dole ne a musanya Disc na birki)
45000 Sauya matatar iska don bincika ko matakin ruwa ba shi da sauƙi. Idan kayi amfani da mai gaba mai, maye gurbin mai da tace mai. Tsabtace Inlet
55000 Canja matatar tace Idan ka yi amfani da man gaba, ya kamata ka maye gurbin mai da tace mai. Duba Injin na Injin Jinke
Mashahurin ma'anar gama gari
Injin yana da nau'ikan iska, man fetur da mai kuma matattarar mai, da tace kwandunan iska a cikin motar ana kiranta "matattara huɗu". Suna da alhakin tsarin injin ci, tsarin lubrication, tsarin mai, tsarin harkokin tarihin iska.
Tace mai yana cikin tsarin lubrication na injin. Matsayinta shine a tace rashin ikon sha mai cutarwa a cikin mai daga mai, haɗa sanda, sanyaya, tsabtace, don tsawaita rayuwar waɗannan sassan. Kodayake matatar mai daga duniyar waje, impurduities a cikin wurare dabam dabam suna da wuya shigar da injin, amma har yanzu akwai sauran impurities a cikin mai.
Da farko, an kasusuwa cikin rukuni biyu
1 )aya daga cikin barbashi na ƙarfe ya lalace a cikin ayyukan injin da ƙura da yashi daga bakin mai da mai.
2) Sauran shine kwayoyin halitta, wanda yake baƙon laka, wanda yake wani abu ne wanda canje-canje ke sinadarai a cikin yanayin masarar mai yayin aikin injin din. Suna lalata aikin man mai, wanda ya raunana lubrication, kuma tsaya ga motsi sassa, kara juriya. Tsohon nau'in barbashi zai hanzarta crankshaft, camshaft da sauran nau'ikan bearings da ƙananan ringin silinda, sakamakon saitin mai, wanda ya saitin mai, da kara mai, ƙara yawan mai da samar da carbon mai adibas. A lokaci guda, mai magudanar mai a cikin kwanon mai, yin mai bakin ciki da mai. Waɗannan suna da cikakkun rashin dacewar injin ɗin da injin, wanda ya haifar da hayaki mai ruwan hayaki daga injin, da kuma tilasta wani iko a gaba. (Tace mai iri ɗaya ne kamar aikin koda na ɗan adam).
Na biyu, bisa ga takamaiman yanayin tuki, ana bada shawara don maye gurbin mai mai sau ɗaya don 5000-10000 kilomita
Filin iska akwai na'ura don tsarkake iska, wanda ya ƙunshi harsashi da kuma ɓangaren tace an shirya shi a cikin kwasfa. Akwai gawawwakin ƙasashen waje daban-daban a cikin yanayi, kamar ƙura, yashi, da sauransu, wanda zai rage yawan injin. Wani lokacin tayoyin na iya ɗaukar duwatsun tashi, wanda zai haifar da mummunar lalacewar injin da zarar yana shiga injin. Filin iska yana hana wannan.
Don ƙara yawan rashin ci, gidaje na iska gabaɗaya ya fi girma gaba ɗaya, kuma yawancin motoci masu tsere har ma suna tsara ɓangaren firam kamar yadda tace iska don ƙara ƙarar iska. Lokacin da injin yake gudana, iska ta ci gaba mai saurin motsawa, wanda ke haifar da girgiza iska a cikin gidajen iska, kuma idan matsin lamba na iska ya yi yawa sosai, wani lokacin yana shafar yawan injin. Bugu da kari, wannan lokacin kuma zai kuma kara amo na ciki. Domin murƙushe amo mai tsayewa, ƙarar gidaje na iska za a iya ƙaruwa, kuma wasu ma sun shirya a cikin bangare don rage resonance.
Filin tace daga matatar iska ya kasu kashi mai bushe da kuma rigar tangare. Dry Place abu shine takarda tacewa ko kuma masana'anta da ba a saka ba. Don ƙara yankin da ke cikin iska, ana sarrafa asalin tace tare da ƙananan wrinkles. Lokacin da aka yi ƙazanta mai ɗanɗano, ana iya busa shi da iska mai laushi, kuma idan aka sanya sabon ɓangaren tace cikin lokaci.
An yi kayan tacewar rigar da aka yi da kayan polongy pongy, wanda ya kamata a bushe tare da wasu mai kuma an same shi da hannu don ɗaukar ƙwayoyin ƙasashen waje a cikin iska. Idan kashi na tace ya zama kamar tsaftacewa tare da tsabtatawa mai, da kuma wuce gona da iri ya kamata a maye gurbinsa tare da sabon abu na tangare.
Idan an toshe kashi na tace da muhimmanci, juriya zai karu da ikon injin zai ragu. A lokaci guda, saboda karuwa cikin juriya na iska, shi ma zai kara yawan cigaban gas, yana haifar da haɗuwa da injin na guduro, kuma mai sauƙin samar da tarin carbon. Yawancin lokaci yakamata ya inganta al'adar yau da kullun na duba kashi na iska, gwargwadon takamaiman yanayin tuki, ana bada shawara don maye gurbin iska tace sau ɗaya 10,000,000 na kilomita 10,000,000.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
