Famfo mai gas.
Aikin famfon mai shine don tsotse mai daga cikin tanki kuma yana latsa shi ta hanyar bututu da manya matattarar zuwa manyan katako na carbured. Don haka ne saboda man famfon din da za a iya sanya tanki mai a bayan motar, daga injin din, kuma a ƙasa da injin.
Motar fetur mai a gwargwadon yanayin tuki daban-daban, za'a iya raba shi zuwa injin din na diaphragm drip na diaphragm da nau'in injin din lantarki biyu.
Diaphragm ta buga famfon gas
Diaphragm Status shine wakilin man famfon dinshi shine wakilin injin gas na inji, wanda aka yi amfani dashi a cikin injin carburator, da yanayin aikinsa ya haifar da shi a kan cakulan Eccentric, yanayin aikinsa shine:
Motancin tsotse mai mai, lokacin da eccentric saman shakeh, ja ƙasa famfo fim, kuma ta bututun mai, a cikin ɗakin mai, a cikin man famfo.
O man famfo lokacin da eccentric ya juya wani kusurwa kuma ba ya tashi da girgiza bazara, an guga man famfon daga bawul din mai zuwa kan bawul na mai.
A diaphragm man jita yana sanannun tsarin sa mai sauƙi, amma saboda tasirin tasirin injin, ya kamata a biya ta musamman don tabbatar da aikin man famfo a cikin yanayin zafi na diaphragm roba don zafi da mai.
Matsakaicin mai samar da man fetur na janar yana 2.5 zuwa sau 3.5 ya fi girma fiye da matsakaicin adadin injin man fetur. Lokacin da man famfo ya fi yawan mai amfani da bawul ɗin carbured Chember ke ƙasa, yana da matsin lamba na mai, kuma tafiya ta diaphragm ta gajarta ko dakatar da aiki.
Motocin Gasoline na lantarki
Kampraft na lantarki, ba a fitar da shi ta hanyar da camshaft, amma ta hanyar karfin lantarki akai-akai tsayar da fim. Famfo mai lantarki na iya zaɓi matsayin shigarwa, kuma zai iya hana sabon juriya na iska.
Babban nau'in shigun kayan lantarki na lantarki na lantarki don kayan aikin injin gas ko a cikin tanki mai. Tsohon yana da babban tsari, baya buƙatar ƙirar tanki na musamman, kuma yana da sauƙin kafawa da watsa. Koyaya, sashin tsotsa mai mai ya yi tsawo, mai sauƙin samar da juriya na iska, kuma yana daɗaɗawar hayaniya, kuma an yi amfani da wannan nau'in mai a kan sabbin motocin da ke yanzu. Maganin mai na mai yana da sauki, ƙaramin hoise, bukatun yawon shakatawa da yawa ba shi da yawa, shine babban yanayin yanzu.
A wurin aiki, ban da samar da yawan amfani da ake buƙata don aikin injin ɗin ya kamata kuma tabbatar da cewa akwai isasshen dawowar mai da isasshen sanyaya tsarin mai da isasshen sanyaya.
Bayyanar cututtuka na fashewar gas
Bayyanar cututtukan man gas a cikin motarka sun hada da:
An kasa gurasar mai gaba daya, haifar da tsarin samar da mai zuwa karo da abin hawa don kada a fara.
Baturke mai gas din ya lalace ya lalace, sakamakon babu matsin lamba na matsakaiciyar mai, kuma yana da wahala a fara, yana buƙatar ƙira mai yawa na dogon lokaci.
Centrifugal Pomplal Phpeller Saka, wanda ya haifar da rage yawan matsin lambar mai, babu sauti na famfo na famfo mai, babu mai, da rauni mai rauni, lokacin da ake tuki da sauti, sautin buzzing.
Rotor makale da sauran gazawar na inji, famfo mai aiki a halin yanzu, haifar da lalacewar kariya ko aminci.
Hasken fitilar injiniya yana kunne kuma injiniyan Jitter ne maras laima.
Bugu da kari, famfo mai gas kuma yana iya haifar da turawa yayin tuki, saboda wadatar mai ba ta da tabbas. Idan kun haɗu da waɗannan alamu, an bada shawara don bincika da maye gurbin man gas a lokaci don guje wa haɗari yayin tuki.
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da bangarorin MG & Mauxs Auto Barka da Siyarwa.
