Menene fitilar motar baya ta baya
Fitilar da ke ƙarƙashin bamper na baya na mota yawanci ana kiranta fitilar hazo ta baya. Wasu samfura kuma ana iya sanye su da hasken baya ko siginar juyawa. Takamaiman fasaloli sun bambanta dangane da samfurin:
Babban ayyuka
Ana amfani da fitilun hazo na baya ne musamman don ƙara gani a lokacin damina da yanayi mai hazo. Nisansu na haske zai iya kaiwa kimanin mita 100, wanda ke taimaka wa direbobi gano cikas ko ababen hawa a gaba da kuma rage haɗarin karo. Fitilun bamper na baya na wasu samfura an yi su ne kawai don ado (ba tare da kwararan fitila na gaske ba), amma suna iya zama gargaɗi ta hanyar haskaka haske.
Matakan kariya
Sunayen samfuran samfura daban-daban na iya bambanta. Misali, wasu samfuran na iya kiran fitilun bayan bumper a matsayin "fitilun gefe" ko "fitilun hazo". Ana ba da shawarar a duba littafin jagorar abin hawa ko a tuntuɓi masana'anta don samun cikakken bayani.
Babban aikin hasken bayan mota shine tabbatar da amincin tuƙi ta hanyar watsa sigina iri-iri da ayyukan haske masu taimako . Yana da ƙimar aiki mara maye gurbinsa a fannoni kamar nunin motsi na abin hawa, gargaɗin yanayi mara kyau, da kuma alamar matsayi na sarari.
Binciken Ayyukan Tsaro na Youdaoplaceholder0 Core
Youdaoplaceholder0 Gargaɗin ɗabi'a mai ƙarfi .
Gargaɗin birki na Youdaoplaceholder0 : Fitilar birki tana sanar da motocin da ke baya su rage gudu su kuma ba da hanya ta hanyar hasken ja mai ƙarfi. Ƙarfin shigarsa mai ƙarfi zai iya haɓaka gane birki da kashi 30% zuwa 50%.
Siginar juyawa ta Youdaoplaceholder0 : Siginar juyawa ta amber tana walƙiya a mita na sau 60 zuwa 120 a minti ɗaya don isar da niyyar canza layuka, ta yadda za a rage haɗarin karo a gefe da kashi 17%.
Youdaoplaceholder0 Gargaɗin gaggawa : Fitilun haɗari suna walƙiya a lokaci guda a cikin mita mai yawa don gano motoci masu lahani cikin sauri. Da zarar an kunna su a wurin da hatsarin ya faru, ana iya rage nisan birki na baya da kashi 20%.
Aikin daidaitawar muhalli na Youdaoplaceholder0 .
Youdaoplaceholder0 Kewaya Hazo : Fitilar hazo ta baya tana amfani da hasken ja mai tsawon nisan mita 610, tana kiyaye nisan da ake iya gani na mita 100 a cikin hazo mai kauri tare da ganuwa ƙasa da mita 100, wanda ya ninka tasirin hasken fitilun yau da kullun sau uku.
Youdaoplaceholder0 Tsarin dare : Fitilun nunin faɗi suna nuna yanayin abin hawa ta hanyar hasken da ke daidai a ɓangarorin biyu, wanda ke ba direbobin da ke baya damar tantance faɗin abin hawa daidai daga nisan mita 200.
Tsarin aikin taimako na Youdaoplaceholder0
Tsarin tallafin aiki na Youdaoplaceholder0 .
Fitilun da ke juyawa suna ba da haske mai haske na lumens ≥300 kuma, tare da buzzer, suna samar da gargaɗin sauti da gani guda biyu.
Fitilar farantin lasisin tana tabbatar da cewa ana iya gano bayanan farantin lasisin a sarari daga nisan mita 50 da dare, wanda hakan ya cika buƙatun Sharuɗɗan Fasaha na GB7258-2017 don Tsaron Mota.
Tsarin Youdaoplaceholder0 Tsarin hana haɗari na tsaro .
Yana amfani da tsarin hana ruwa shiga matakin IP67 don tabbatar da aiki yadda ya kamata a yanayin ruwan sama mai ƙarfi.
Tsarin sarrafa bas na CAN da aka haɗa don cimma nasarar duba lahani da haɗin haske da kansa.
Ana nuna ƙimar cikakkiyar a cikin
Tsarin hasken baya na zamani wanda ya wuce takardar shaidar hasken ECE R48 na Tarayyar Turai zai iya rage yawan hatsarin da dare da kashi 42% (bayanan NHTSA 2024). Tsarinsa na zamani ba wai kawai ya cika ka'idar hasken mota ta GB4785-2019 ba, har ma yana haɓaka aikin iska gaba ɗaya na abin hawa ta hanyar ƙirƙirar salo. An inganta ƙimar jan hankali na wasu samfura zuwa 0.03Cd.
Idan fitilun baya na mota ba sa aiki, akwai yiwuwar dalilai da mafita kamar haka:
Rashin nasarar relay ɗin walƙiya
Matsalar rashin kunna fitilun baya na motar sau da yawa tana da alaƙa da na'urar kunna walƙiya. Don magance wannan matsalar, ya kamata a bi waɗannan matakan.
Da farko, a nemi na'urar walƙiya a ƙarƙashin kan lasifikar. Wannan yana buƙatar cire kan lasifikar da kuma ɓangaren sarrafa na'urar sanyaya daki.
Na gaba, cire maƙallin kuma ka cire haɗin wayar, sannan ka cire tsohon relay. Idan ya cancanta, ana iya siyan relay masu girman iri ɗaya don maye gurbinsu.
Bayan shigar da sabon relay, sake kunna motar kuma duba tasirinta. Idan matsalar ta ci gaba, ana iya buƙatar ƙarin bincike.
Matsalolin da ke tattare da hasken dashboard ko layukan samar da wutar lantarki:
Fitilun baya na motar da ba ta aiki na iya kasancewa saboda lalacewar da aka yi wa fitilar dashboard ko kuma matsala a layin samar da wutar lantarki.
Duba ko fiyushin wutar lantarki da ke kan dashboard ya fashe. Idan haka ne, a maye gurbinsa da sabo.
Idan fis ɗin ya zama na yau da kullun, yana iya zama dole a wargaza dashboard ɗin don duba ko hasken ya lalace. Idan ya cancanta, a maye gurbinsa.
Idan fitilar haske ɗaya ba ta aiki, yana iya nufin cewa sauran sassan da'irar sun zama na yau da kullun. Kawai nemo kuma ku magance matsalar.
Gabaɗaya, matsalar rashin aiki da hasken baya na mota yawanci ana iya gano ta kuma warware ta ta hanyar duba na'urar walƙiya da kuma fitilun dashboard. Don ayyukan da ba a saba gani ba, ana ba da shawarar neman taimakon ƙwararrun ma'aikata don tabbatar da aminci da inganci.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
