Me ake nufi idan na'urar juyawa ta ƙasan baya ta mota ƙarama ce?
Ana kiran mai lalata mota a ƙasan baya da mai lalata mota (wanda kuma aka sani da reshe na baya), wanda wani ɓangare ne da aka sanya a ƙarƙashin bamper na baya don jagorantar iskar iska da kuma inganta kwanciyar hankali na tuƙi.
Babban aiki
Youdaoplaceholder0 Rage ɗagawa : Ta hanyar jagorantar hanyar iska, ɗagawa da aka samar a bayan abin hawa yayin tuƙi mai sauri yana raguwa, yana hana ƙafafun baya yin iyo da kuma inganta kwanciyar hankali na sarrafawa.
Youdaoplaceholder0 Rage juriyar iska : Inganta aikin iska, rage juriyar iska yayin tuki, da kuma inganta ingancin mai.
Youdaoplaceholder0 yana kare jikin abin hawa : Idan aka yi karo, yana iya shan wani ɓangare na ƙarfin tasirin, yana rage haɗarin lalacewar jikin abin hawa.
Youdaoplaceholder0 Rage hayaniya da shaƙar girgiza : Rage hayaniya da girgiza da ake samu yayin tuƙi don ƙara jin daɗin tuƙi da hawa.
Siffofin tsarin
Yawanci ana yin sa ne da filastik kuma ana ɗaure shi da sukurori ko maɓallan maɓalli, wanda ya dace da shigarwa da kulawa.
An ƙera shi a siffar ƙasa mai gangara, yana ƙara ƙarfin riƙe abin hawa yayin tuƙi.
Babban ayyukan ɓarnar mota ta ƙasan baya (watau, ɓarnar mota/fikafikan baya) sun haɗa da:
Rage juriyar iska
Ta hanyar inganta alkiblar iska a bayan motar, ƙarfin ɗagawa da iska ke yi a kan motar yayin tuƙi mai sauri yana raguwa, ta haka yana rage juriyar iska da inganta ingancin mai.
Inganta kwanciyar hankali na tuki
Rage ɗagawa da bambancin matsin lamba da ke ƙarƙashin motar ke haifarwa, rage haɗarin canjin tsakiyar nauyi na motar, da kuma ƙara ƙarfin riƙewa da riƙewa yayin ɗaukar juyi mai sauri.
Inganta magudanar ruwa a ranakun ruwan sama
Jagorar kwararar iska don duba yankin baya don hana taruwar laka da kuma kiyaye farantin lasisin da gilashin baya suna da tsabta.
Ya kamata a kula da ƙananan kurakuran farantin baya na ƙasan motar bisa ga takamaiman nau'in kurakuran:
Maganin lalacewar inji
Youdaoplaceholder0 Ana iya siffanta ƙananan fasawar yanki (≤3 millimeters) ta hanyar dumama da bindiga mai zafi ko ƙarfe mai haɗawa, sannan a ƙarfafa shi da sandunan filastik na ABS. Bayan gyarawa, ya kamata a duba daidaiton gefen. Idan ragowar gibin ya wuce milimita 3, ana ba da shawarar a maye gurbinsa.
Youdaoplaceholder0 Haɗin da ba shi da ƙarfi : Idan sassautawar ta wuce milimita 5 (kamar lokacin da za a iya saka yatsa), dole ne a maye gurbin farantin karkatarwa nan da nan; in ba haka ba, yana iya haifar da raguwar kwanciyar hankali na tuƙi mai sauri da kuma yawan amfani da mai ba daidai ba.
Maganin toshewar abu daga ƙasashen waje
A riƙa tsaftace ganye, ƙasa da sauran abubuwan waje a kan farantin deflector akai-akai don guje wa toshewa da kuma shafar aikin yau da kullun.
Ko ƙaramin yanki na lalacewar da aka samu a bayan motar ya kamata a maye gurbinsa ya dogara ne akan cikakken hukunci dangane da girman lalacewar da kuma yanayin amfani da ita:
Yanayi inda maye gurbin ya zama dole
Idan farantin deflector ya fashe na santimita 5 ko fiye, , , ko kuma ɓangaren haɗin ya ɓace da fiye da milimita 5 (kamar lokacin da za a iya saka yatsa), dole ne a maye gurbinsa nan da nan. Irin wannan lalacewar na iya kawo cikas ga tsarin iska, wanda ke haifar da raguwar kwanciyar hankali a cikin abin hawa a manyan gudu (kamar ƙarshen baya mai iyo) da kuma ƙaruwar yawan amfani da mai (wanda aka auna zai kai lita 1.5 a kowace kilomita 100).
Ana iya gyara yanayin da aka jinkirta
Youdaoplaceholder0 Ana iya magance ƙaramin lalacewar yanki (tazara ≤3 mm) ta hanyar gyaran zafi: yi amfani da bindiga mai zafi 120℃ don siffanta ɓangaren da ya lalace, kuma bayan sanyaya, ana iya dawo da kashi 70%-80% na aikin; Idan babu kayan aikin ƙwararru, ana iya dumama fashewar da ƙarfe mai amfani da wutar lantarki sannan a ƙarfafa ta da zare mai filastik na ABS.
Farantin roba mai baƙi da aka sanya a ƙarƙashin bumper na baya na mota ana kiransa da farantin deflector na baya, kuma wasu mutane suna kiransa da farantin tsaro na ƙasa na bumper na baya. Babban aikin wannan allon yana cikin inganta aikin iska na motar, ta haka yana ƙara kwanciyar hankali da amincin tuƙi.
Idan ana maganar takamaiman ayyuka, na'urar lalata bututun baya na iya rage juriyar iska yayin aikin abin hawa. Sakamakon haka, ba wai kawai an inganta kwanciyar hankalin tuƙi na abin hawa ba, har ma an inganta tattalin arzikin mai nasa yadda ya kamata. Bugu da ƙari, yana iya hana tarkace a hanya ko kuma zubar da ruwa daga lalata na'urar bayan, don haka yana tabbatar da inganci da kyawun jikin abin hawa. Ya kamata a ambata cewa wannan na'urar karkatarwa na iya rage hayaniyar da juriyar iska ke haifarwa, yana samar da yanayi mai natsuwa ga fasinjoji a cikin abin hawa.
Idan masu motoci suka yi la'akari da shigar da na'urorin lalata bamper na baya, suna buƙatar yin zaɓi bisa ga tsarin motarsu da ainihin buƙatunsu. Saboda siffofi da girman faranti masu karkatar da bamper da suka dace da samfuran motoci daban-daban sun bambanta, zaɓar farantin mai karkatar da bamper da ya dace yana da matuƙar muhimmanci. A lokaci guda, yayin aikin shigarwa, yana da mahimmanci a tabbatar da cewa farantin mai karkatar da bamper ya tsaya cak don hana sassautawa ko faɗuwa.
A taƙaice dai, duk da cewa mai lalata bamper na baya ba zai iya zama kamar ba shi da wani muhimmanci ba, bai kamata a raina rawar da yake takawa ba. Ba wai kawai zai iya inganta aikin iska na motar ba, har ma yana taka muhimmiyar rawa wajen kare jikin motar da rage hayaniya, yana samar wa direbobi da ƙwarewar tuƙi mai daɗi da aminci. Saboda haka, ga yawancin masu motoci, shigar da mai lalata bamper na baya zaɓi ne da ya kamata a yi la'akari da shi.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
