Me yasa motocin wasanni suke yawan injuna a bayan?
Akwai siffofin motoci biyu a cikin na baya: Injin da baya (na daga cikin injiniyan da aka ambata a matsayin injin baya na baya) da injin baya.
Injin na tsakiya, mai suna saboda injin din yana tsakanin axles na gaba da na baya na motar, shine farkon mafi yawan masu babban firam. Dangane da tuki na tuki, an kasu kashi tsakiyar motsi da tsakiya-ƙafafun drive:
Makarufin tsakiyar mota yana nufin injin din yana da motsin tsakiyar kekuna da tuki huɗu. Kamar m tsakiyar baya, ana amfani da wannan ƙirar a cikin manyan motocin wasanni da supercars. Amma idan aka kwatanta da tsakiyar bayan-baya, allon-keken-drive yana da ƙarin iyakoki da ƙididdige iyaka. Tun da amfani da injin din, to dole ne ya kasance saboda wannan fom yana da manyan fa'idodi. Saboda nauyin injin yana da girma sosai, don haka injin tsakiya na iya samun mafi kyawun rarraba kayan aiki, kula da kwanciyar hankali da ta'aziyya da ta'aziyya ta fi kyau. Kuma injin din yana kusa da transaxle, ba tare da shakin drive ba, don rage nauyin motar, tare da ingancin watsa labarai mafi girma. Bugu da kari, nauyin ƙirar injiniya an mai da hankali ne, da kuma inertia torque na jikin ya ƙarami a cikin shugabanci mai juyawa. A lokacin da juyawa, matattarar motocin yana da hankali kuma motsi yana da kyau. Rashin daidaituwa a bayyane yake. Tsarin injin ya ɗaga sararin samaniya a cikin motar da akwati, kuma yawanci kujeru biyu ko uku kawai zasu iya dacewa da motar. Kuma injin din yana bayan direba, nisan yana da kusanci, rufin karaya yana da talauci, an rage ta'aziyya. Amma waɗanda suka sayi Kusa da Supercars ba su kula ba. Ɗayan yana da injin baya, wato, an shirya injin ne bayan sashin baya, mafi yawan wakilin shine motar fasinja yana da yawa
