Na'urar tsaftace fitilar ba ta dawo da galibin dalilai guda biyu: na farko shi ne na'urar tsaftace fitilar ta datti ko jikin waje ya makale, ba zai iya sake saitawa ba. Ana iya magance ta ta hanyar cire abubuwan waje da shafawa. Na biyu shi ne cewa a yankin arewa mai sanyi, idan aka yi amfani da na'urar tsabtace fitilun, yana da sauƙi a daskare kuma ba za a iya sake saitawa ba. A wannan yanayin, zaku iya gwada zuba ruwan dumi akan na'urar tsaftace fitilar don narke shi, ko amfani da na'urar bushewa don dumama na'urar tsaftace fitilar.
A cikin tsarin tuki da dare ko duhu duhu, ruwan sama da ƙura zai rage hasken fitilun fitilun da kashi 90%, layin direba yana da matukar tasiri, don amincin tuki, akwai babban haɗari mai ɓoye. Na'urar tsaftace fitila tana ba da hanya mai sauƙi da inganci don magance wannan matsalar.
Juyawar mota ta baya ita ce kofar jelar akwati. Wasu masu suna damuwa da cewa rigidity na mota ba shi da kyau bayan yankewa. Kada ku damu da yawa game da wannan. Sabbin kayan za a yi musu walda a baya bayan an yanka, don haka babu wani sashi da zai ɓace saboda yanke. Kuma bayan jujjuyawar jimlar 2 yadudduka, murfin waje yana rufe da takardar ƙarfe, tsarin ciki shine firam, kawai za a yanke a waje, ba zai canza firam ɗin ba. Saboda haka, bayan yanke panel a kan rigidity na abin hawa yana da ƙananan ƙananan, kada ku damu.
Idan hadarin ya fi tsanani, dukan bukatar yanke, dole ne mu tabbatar da tsarin walda, don kada ya shafi ƙarfin jikin abin hawa. Don haka bayan an yanke juzu'i na baya, motar za ta ragu a kasuwa ta hannu ta biyu. A cikin kasuwar mota ta biyu, dillalai da abokan ciniki sun yi imanin cewa rayuwar sabis, aikin aminci da kula da motocin a cikin babban hatsarin sun yi daidai da na motoci na asali, wanda zai ragu sosai. Idan za ku iya gyara coaming na baya, gwada kada ku yanke, yawanci ɗauki hanyar gyarawa, zai fi kyau, idan ba za ku iya guje wa yanke ba, dole ne ku sami ƙungiyar kulawa ta ƙwararrun don kulawa.
