Na'urar tsabtatawa kai ba ta dawo da kowa da kowa ba saboda dalilai biyu: na farko shi ne cewa na'urar tsabtace kan Headla tana da datti ko jikin kasashen waje ya makale, ba zai iya sake saita sauya ba. Ana iya bi da shi ta hanyar cire batun ƙasashe da sanya shi. Na biyun shine cewa a Yankin Arewa na Arewa, idan ana amfani da na'urar tsabtace Headla, yana da sauƙin daskare kuma ba za'a sake saita ba. A wannan yanayin, zaku iya ƙoƙarin zubar da ruwa mai dumi akan na'urar yankewar kai don narkar da shi, ko kuma amfani da busasshen gashi don zafi na'urar tsaftacewar kai.
Yayin aiwatar da tuki da dare ko hasken duhu, ruwan sama da ƙura zai rage haske na kananan kanar kanti da 90%, layin tuki, akwai babban haɗarin ɓoye ɓoye, akwai babban haɗari mai ɓoye. Na'urar tsabtatawa kai ta samar da hanya mai sauki da inganci don magance wannan matsalar.
A gefen da ke kan mota shine wutsiya na gangar jikin. Wasu masu suna damuwa cewa tsayayyen motar bashi da kyau bayan yankan. Kar ku damu sosai game da wannan. Ana amfani da sabbin kayan da aka welded a bayan coaming bayan yankan, don haka babu sassa da za a rasa sakamakon yankan. Kuma bayan ɗaukar jimlar 2 yadudduka, an rufe Layer na waje na ƙarfe, tsarin ciki shine firam, zai rage firam. Sabili da haka, bayan yankan kwamitin akan tsayayyen abin hawa yana da ƙanana, kada ku damu.
Idan hatsarin ya fi mahimmanci, duk buƙatar yanke shi, dole ne mu tabbatar da aikin waldi, ba da tabbacin ƙarfin jikin motar ba. Don haka bayan da aka yanke ruwan gaba, motar za ta ƙazantu a kasuwar hannu ta biyu. A kasuwar mota ta biyu, dillalai da abokan ciniki sun gaskata cewa rayuwar sabis, aikin aminci da sarrafa aikin motocin da ke cikin manyan motocin da ke cikin manyan motocin, wanda zai zama mai lalacewa sosai. Idan zaku iya gyara coam na baya, a gwada kada a yanka, yawanci ɗaukar hanyar gyara, to zai iya guje wa Kungiya mai kula da ƙwararru don tabbatarwa.
