Sau nawa matatar mota ke canzawa?
"Matata uku" kalma ce da aka saba amfani da ita a masana'antar da aka kafa tsawon lokaci, tana wakiltar nau'ikan sassan mota guda uku da aka saba amfani da su, wato: matatar mai, matatar mai Q, matatar iska. Suna da alhakin tsarin shafawa Q, tsarin konewa da tsarin shigar da injin na tacewa ta tsakiya, ƙafar Valley a gare ku a faɗi abu mai sauƙi, daidai yake da abin rufe fuska da matatar mota. Domin yawanci mai shi yana buƙatar gyara ko maye gurbin waɗannan sassa uku a lokaci guda lokacin da ake gudanar da gyaran mota da gyara ta, don haka a cikin ƙirƙirar "matatar uku" irin wannan suna.
Menene aikin "matatun mota uku"?
"Matata uku" ta mota tana nufin matatar mai, matatar mai da matatar iska, aikinsu kamar yadda sunan ya nuna shine tacewa da tsarkake duk wani ruwa da iskar gas a cikin injin mota, don kare injin, amma kuma yana iya inganta ingancin injin. Waɗannan sun taƙaice game da rawar da suke takawa da lokacin maye gurbinsu, matatun iska.
Babban sassan matatar iska sune sinadarin tacewa da kuma mashin ɗin, wanda sinadarin tacewa shine babban ɓangaren tacewa, wanda yayi daidai da aikin tacewa na iskar gas na abin rufe fuska na mota, kuma mashin ɗin shine tsarin waje don samar da kariya mai mahimmanci ga sinadarin tacewa, tace ƙura da yashi a cikin iska yayin aikin injin don tsotse iska mai yawa, idan iskar ba ta bayyana ba, ƙurar da aka rataye a cikin iska za ta shiga cikin silinda. Zai hanzarta lalacewar rukunin piston da silinda. Manyan ƙwayoyin da ke shiga tsakanin piston da silinda za su haifar da mummunan yanayin "jawo silinda", wanda yake da matuƙar muhimmanci musamman a yanayin aiki na busasshiyar da yashi.
Ana sanya matatar iska a gaban kaburetor ko bututun shiga don tace ƙura da yashi a cikin iska da kuma tabbatar da cewa an shigar da isasshen iska mai tsabta cikin silinda.
