Makullin ƙofar mota na farko shine makullin ƙofar injiniya, wanda ake amfani da shi kawai don hana ƙofar motar buɗewa ta atomatik lokacin da hatsarin ya faru, kawai yana taka rawar tsaron tuƙi, ba hana sata ba. Tare da ci gaban al'umma, ci gaban kimiyya da fasaha da ci gaba da ƙaruwar mallakar mota, ƙofofin motoci da manyan motoci da aka ƙera daga baya suna da makullin ƙofa mai maɓalli. Wannan makullin ƙofa yana sarrafa ƙofa ne kawai, kuma wasu ƙofofi ana buɗewa ko kulle su ta hanyar maɓallin kulle ƙofa da ke cikin motar. Domin yin rawar hana sata mafi kyau, wasu motoci suna da makullin sitiyari. Ana amfani da makullin sitiyari don kulle makullin sitiyari na mota. Makullin sitiyari yana tare da makullin kunnawa a ƙarƙashin makullin sitiyari, wanda ke sarrafawa ta hanyar maɓalli. Wato, bayan makullin kunnawa ya yanke da'irar kunnawa don kashe injin, juya maɓallin kunnawa hagu zuwa matsayin iyaka, kuma harshen kulle zai faɗaɗa zuwa cikin ramin sitiyari don kulle makullin sitiyari na motar ta hanyar injiniya. Ko da wani ya buɗe ƙofar ba bisa ƙa'ida ba ya kunna injin, sitiyarin motar a kulle yake kuma motar ba za ta iya juyawa ba, don haka ba za ta iya tuƙi ba, don haka tana taka rawar hana sata. Wasu motoci an tsara su kuma an ƙera su ba tare da makullin sitiyari ba, amma ana amfani da wani abin da ake kira makullin keke don kulle sitiyarin, don kada sitiyarin ya juya, shi ma zai iya taka rawar hana sata.
Ana amfani da maɓallin makulli don kunna ko kashe da'irar kunna injin, bisa ga maɓalli don buɗe makulli, amma kuma yana taka rawa wajen hana sata.
