Kulle ƙofar mota ta farko ita ce makullin kofa na inji, kawai ana amfani da ita don hana buɗe ƙofar motar ta atomatik lokacin da hatsarin ya faru, kawai yana taka rawar kare lafiyar tuƙi, ba aikin hana sata ba. Tare da ci gaban al'umma, ci gaban kimiyya da fasaha da ci gaba da haɓakar mallakar motoci, kofofin motoci da manyan motocin da aka kera daga baya suna sanye da makullin kofa tare da maɓalli. Wannan makullin kofa yana sarrafa kofa ne kawai, kuma ana buɗe ko kulle wasu kofofin da maɓallin kulle ƙofar da ke cikin motar. Domin a kara taka rawar yaki da sata, wasu motoci suna sanye da makullin sitiyari. Ana amfani da makullin sitiya don kulle sandar sitiyarin mota. Makullin sitiyari yana nan tare da makullin kunnawa a ƙarƙashin bugun kirar sitiyari, wanda maɓalli ke sarrafa shi. Wato bayan makullin kunna wutar ya yanke da'ira don kashe injin ɗin, sai a sake kunna maɓallin kunnawa hagu zuwa iyaka, kuma harshen kulle zai shiga cikin mashin tuƙi don kulle sitiyarin motar da injina. Ko da wani ya bude kofa ba bisa ka'ida ba ya tada injin din, sai sitiyarin a kulle kuma motar ba za ta iya juyawa ba, don haka ba za ta iya tafiya ba, don haka ta taka rawar yaki da sata. Wasu motocin ana kera su ne ba tare da makullin sitiyari ba, amma suna amfani da wani abin da ake kira crutch lock don kulle sitiyarin, ta yadda sitiyarin ba zai iya juyawa ba, yana kuma iya taka rawa wajen hana sata.
Ana amfani da maɓalli don kunnawa ko kashe da'irar wutar injin, bisa ga maɓalli don buɗe makulli, amma kuma tana taka rawa wajen hana sata.
