Cibiyar Inshorar Amurka, wacce aka fi sani da IIHS, tana da gwajin haɗarin da ke kimanta lalacewar da farashin gyara na haɗarin da ke da ƙarancin gudu don gargaɗi ga masu amfani da su game da siyan motoci masu tsadar gyara. Duk da haka, ƙasarmu tana da gwajin shiga, amma ƙa'idar ba ta da yawa, kusan motar za ta iya wucewa. Saboda haka, masana'antun ba su da ikon tsarawa da inganta hasken gaba da na baya bisa ga farashin gyara na haɗarin da ke da ƙarancin gudu.
A Turai, mutane da yawa suna son motsa wurin ajiye motoci tsakanin gaba da baya, don haka gabaɗaya suna buƙatar motar ta kasance mai ƙarfi a ƙaramin gudu. Mutane nawa ne a China za su motsa wurin ajiye motoci haka? To, inganta haɗarin haɗari mai sauƙi, da alama 'yan China ba za su fuskanci hakan ba.
Idan aka yi la'akari da karo mai sauri, IIHS a Amurka da kashi 25% na karo mafi tsanani a duniya, waɗannan gwaje-gwaje masu tsauri suna taimaka wa masana'antun su mai da hankali kan amfani da kuma tasirin katakon ƙarfe masu hana karo. A China, saboda ƙarancin ƙa'idodin C-NCAP, wasu masana'antun sun gano cewa samfuransu na iya samun taurari 5 ko da ba tare da katakon ƙarfe masu hana karo ba, wanda hakan ke ba su damar "yin wasa lafiya".
