Yadda motar mota take aiki
Ka'idar aiki ta allurar ciyarwa na motocin mota shine ya dogara da tsarin sarrafa lantarki. Lokacin da keɓaɓɓiyar ikon sarrafa injin (Ecu) ya ba da umarni, cil din a cikin bututun mai yana haifar da bawul na sihiri, wanda ke jan bawul ɗin da za a fesa shi kuma ya ba da mai da za a fesa mai ta hanyar bututun ƙarfe. Da zarar Ecu ta daina samar da iko da kuma filin wasan magnetic.
Tsarin iko na lantarki
Main bututun mai sarrafa shi ne ta hanyar ka'idojin lantarki. Musamman, lokacin da ECU ke ba da umarni, cil din a cikin bututun mai yana haifar da magnetic filin, yana jan bawul din, kuma an fesa mai da bututun ƙarfe. Bayan Ecu ya hana samar da wutar lantarki, filin magnetic ya ɓace, an rufe bawul ɗin da aka shirya a ƙarƙashin aikin dawowar dawowar, kuma tsarin allurar mai ya ƙare.
Tsarin allura
Main man bututun mai a cikin babban matsin lamba kuma daidai spray sa zuwa cikin silinda na injin. Dangane da hanyoyin daban-daban hanyar, ana iya raba shi zuwa allurar lantarki guda daya da allurar lantarki da yawa. Single-Pie Efili ne ya tsara don hawa mai shigowa da Carburetor, yayin da Multi-Pasin ya shigar da shi a cikin bututun mai na silin na finer na allurar allura.
Autin mota, wanda kuma aka sani da allurar mai, muhimmin bangare ne na tsarin allurar tursbile. Babban aikinsa shine allurar gas a cikin silinda, Mix shi da iska ka ƙone shi don samar da iko. A cikin bututun mai mai ya tabbatar da cewa aikin na yau da kullun ta hanyar sarrafa lokacin da kuma yawan allurar mai.
Ka'idar aiki na bututun ƙarfe an samu ta hanyar bawul na solenoid. Lokacin da ake buɗe murfin lantarki, an samar da tsotsa, bawul din allo, kuma an fesa mai, wanda yake haifar da fage, wanda yake dacewa da cikakken ɗaukakawa. Tsarin allurar mai na bututun mai yana da mahimmancin mahimmancin da zai tantance rabo daga injin din. Idan bututun mai mai ya katange ta carbon na carbon yana hana, zai haifar da jitter da kuma karancin tuki.
Sabili da haka, yana da mahimmanci don tsabtace bututun ƙarfe a kai a kai. A karkashin yanayi na al'ada, ana bada shawara cewa a yanayin kyakkyawan yanayin yanayin da ingancin mai, ya kamata a tsabtace mai a kowane kilomita 40,000,000. Idan bututun ciki da aka samo don a katange shi, ya kamata a tsabtace ta lokacin gujewa lalacewar injin.
Idan kana son sanin ƙarin, ci gaba da karanta sauran labaran akan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu ga siyar da MG & 750 auto bangarorin da maraba saya.
