Yadda bututun motar ke aiki
Ka'idar aiki na bututun allurar mai ta mota ta dogara ne akan tsarin sarrafa wutar lantarki. Lokacin da na'ura mai sarrafa injin (ECU) ya ba da umarni, na'urar da ke cikin bututun ƙarfe ya haifar da filin maganadisu, wanda ke jan bawul ɗin allura kuma ya ba da damar fesa mai ta cikin bututun ƙarfe. Da zarar ECU ta daina ba da wuta kuma filin maganadisu ya ɓace, bawul ɗin allura yana sake rufewa a ƙarƙashin aikin bazara na dawowa, kuma aikin allurar mai ya ƙare.
Injin sarrafa wutar lantarki
Ana sarrafa bututun mai ta hanyar ka'idar lantarki. Musamman, lokacin da ECU ya ba da umarni, coil ɗin da ke cikin bututun ƙarfe yana haifar da filin maganadisu, yana jan bawul ɗin allura, kuma ana fesa mai ta cikin bututun ƙarfe. Bayan ECU ya dakatar da samar da wutar lantarki, filin maganadisu ya ɓace, bawul ɗin allura yana rufe ƙarƙashin aikin dawo da bazara, kuma an gama aikin allurar mai.
Tsarin allurar mai
Bututun mai yana atomizes man a babban matsi kuma daidai fesa shi cikin Silinda na injin. Dangane da hanyoyin allura daban-daban, ana iya raba shi zuwa allurar lantarki mai maki ɗaya da allurar lantarki mai maƙalli mai yawa. EFI-aya-daya an ƙera shi don hawa injector a cikin matsayi na carburetor, yayin da EFI mai maƙalli mai yawa yana shigar da injector ɗaya akan bututun ci na kowane Silinda don ingantaccen sarrafa allurar mai.
Bumburin mota, wanda kuma aka sani da bututun allurar mai, wani muhimmin sashi ne na tsarin allurar mai na mota. Babban aikinsa shi ne sanya man fetur a cikin silinda, hada shi da iska sannan a ƙone shi don samar da wuta. Bututun allurar mai yana tabbatar da aikin injin na yau da kullun ta hanyar sarrafa lokaci da adadin allurar mai. "
Ka'idar aiki na bututun ƙarfe yana samuwa ta hanyar bawul ɗin solenoid. Lokacin da wutar lantarki ta yi ƙarfin lantarki, an samar da tsotsa, ana tsotse bawul ɗin allura, a buɗe ramin fesa, sannan a fesa mai da sauri ta hanyar tazarar shekara tsakanin allurar shaft da rami mai fesa a kan bawul ɗin allura, yana haifar da hazo, wanda zai iya haifar da cikakken konewa. Girman allurar man fetur na bututun allurar mai abu ne mai mahimmanci don tantance rabon iskar mai na injin mota. Idan an toshe bututun allurar man ta hanyar tara carbon, zai haifar da jita-jita da rashin isasshen ƙarfin tuƙi.
Saboda haka, wajibi ne a tsaftace bututun ƙarfe akai-akai. A cikin yanayi na al'ada, ana ba da shawarar cewa a yanayin yanayin abin hawa mai kyau da ingancin mai, yakamata a tsaftace bututun mai a kowane kilomita 40,000-60,000. Idan an gano bututun allurar yana toshewa, sai a tsaftace shi cikin lokaci don guje wa lalacewar injin.
Idan kana son ƙarin sani, ci gaba da karanta sauran labaran kan wannan rukunin yanar gizon!
Da fatan za a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan samfuran.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ya himmatu wajen siyar da sassan motoci na MG&750 maraba saya.
