Yadda bututun motar ke aiki
Ka'idar aiki na bututun feshi na mota ya dogara ne akan tsarin sarrafa lantarki. Lokacin da na'urar sarrafa injin (ECU) ta ba da umarni, na'urar da ke cikin bututun feshi tana ƙirƙirar filin maganadisu, wanda ke jan bawul ɗin allura kuma yana ba da damar fesa mai ta bututun feshi. Da zarar ECU ta daina samar da wutar lantarki kuma filin maganadisu ya ɓace, bawul ɗin allurar zai sake rufewa a ƙarƙashin aikin maɓuɓɓugar dawowa, kuma tsarin allurar mai zai ƙare .
Tsarin sarrafa wutar lantarki
Ana sarrafa bututun mai ta hanyar amfani da ƙa'idar lantarki. Musamman ma, lokacin da ECU ta ba da umarni, na'urar da ke cikin bututun tana samar da filin maganadisu, tana jan bawul ɗin allura, sannan a fesa man ta bututun. Bayan ECU ta dakatar da samar da wutar lantarki, filin maganadisu ya ɓace, bawul ɗin allura yana rufe ƙarƙashin aikin maɓuɓɓugar dawowa, kuma an kammala aikin allurar mai .
Tsarin allurar mai
Bututun mai yana fitar da man fetur a matsin lamba mai yawa kuma yana fesa shi daidai a cikin silinda na injin. Dangane da hanyoyin allura daban-daban, ana iya raba shi zuwa allurar lantarki mai maki ɗaya da allurar lantarki mai maki da yawa. An tsara EFI mai maki ɗaya don ɗora allurar a matsayin carburetor, yayin da EFI mai maki da yawa yana sanya allurar guda ɗaya a kan bututun shiga na kowane silinda don sarrafa allurar mai mafi kyau .
Bututun mota, wanda aka fi sani da bututun mai na allurar mai, muhimmin bangare ne na tsarin allurar mai na injin mota. Babban aikinsa shine zuba fetur a cikin silinda, hada shi da iska sannan ya kona shi don samar da wutar lantarki. Bututun mai na allurar mai yana tabbatar da aikin injin na yau da kullun ta hanyar sarrafa lokaci da adadin allurar mai.
Ka'idar aikin bututun bututun ana aiwatar da ita ne ta hanyar bawul ɗin solenoid. Lokacin da aka kunna na'urar lantarki, ana samar da tsotsa, ana tsotsa bawul ɗin allura, ana buɗe ramin fesawa, sannan a fesa mai da sauri ta cikin gibin da ke tsakanin allurar shaft da ramin fesawa a kan bawul ɗin allura, wanda ke haifar da hazo, wanda ke taimakawa wajen ƙonewa gaba ɗaya. Yawan allurar mai na bututun fesa mai muhimmin abu ne don tantance rabon iska da mai na injin mota. Idan bututun fesa mai ya toshe ta hanyar tara carbon, zai haifar da jijjiga a injin da kuma rashin ƙarfin tuƙi.
Saboda haka, ya zama dole a riƙa tsaftace bututun bututun akai-akai. A yanayin da ya dace, ana ba da shawarar cewa idan akwai ingantaccen yanayin abin hawa da kuma ingancin mai, a riƙa tsaftace bututun bututun mai a duk bayan kilomita 40,000-60,000. Idan aka ga bututun allurar ya toshe, ya kamata a tsaftace shi akan lokaci don guje wa mummunan lalacewa ga injin.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da kayayyakin mota na MG&750. siya.
