Menene farantin kama mota?
Faranti na kama-karya na mota yana ɗaya daga cikin muhimman abubuwan da ke cikin tsarin kama-karya a cikin motocin watsawa da hannu. Wani ɓangare ne na haɗakarwa da aka yi da kayan gogayya kuma galibi yana aiki don canja wurin ko yanke wutar lantarki tsakanin injin da akwatin gear, yana ba da damar farawa cikin santsi, canza gear, da ajiye motoci na abin hawa.
Babban Aikin
Canja Wutar Lantarki: Ta hanyar gogayya tsakanin farantin kama da kuma farantin tashi ko matsi, wutar da injin ke fitarwa tana wucewa zuwa akwatin gearbox.
Katsewar Wutar Lantarki: Idan aka rage ƙarfin feda na clutch, farantin clutch ɗin zai rabu da flywheel, yana katse watsa wutar lantarki, yana sauƙaƙa canja wurin gear ko ajiye motoci.
Juyin Halittar Kayan Aiki
A farkon zamanin, ana yawan amfani da kayan gogayya na asbestos. Saboda ƙaruwar buƙatun muhalli da aminci, kayan da ake amfani da su a yanzu sun haɗa da:
Kayan aikin gogayya na Semimetal
Kayan haɗin gogayya na zare
Kayan gogayya na zare na yumbu
Dole ne waɗannan kayan su kasance suna da babban ƙarfin gogayya da kuma juriya mai kyau ga lalacewa.
Nau'ikan da Aka Fi So (Dangane da Adadin Faranti na Kama)
Faranti Guda Ɗaya: Tsarin tsari mai sauƙi da kuma kyakkyawan watsawar zafi, ya dace da ƙananan motoci da matsakaitan girma.
Faranti Biyu/Farare Mai Yawa: Ƙarfin ikon watsa karfin juyi, galibi ana amfani da shi a cikin motoci masu matsakaicin aiki da nauyi ko kuma yanayin karfin juyi mai girma
Rayuwar Sabis da Siginar Sauyawa
Tsawon Rayuwar Sabis na Yau da Kullum: Kilomita 10-15; ga direbobi masu kyawawan halayen tuƙi, zai iya kaiwa fiye da kilomita 20; masu farawa na iya buƙatar maye gurbinsa bayan kilomita 5-6.
Alamomin Sauyawa na Kullum:
Ƙanshi ko hayaƙi mara kyau yayin farawa ko hanzartawa (ƙara yawan zafin farantin clutch da kuma cirewa)
Wahalar canza giya, watsa wutar lantarki mara ƙarfi
Tafiyar feda mai kamawa mara kyau (mai tsayi ko ƙasa sosai)
Ƙara saurin injin amma babu ƙarin saurin abin hawa (zamewa) Bayani don Kulawa
Hana "Barin Fedalin Kamawa": Wannan zai haifar da lalacewa a kan farantin kamawa kuma ya rage tsawon rayuwarsa.
A guji gurɓata ta hanyar mai, laka, da yashi: Shafar mai ko tarkace na iya haifar da zamewa ko zaizayar ƙasa.
A riƙa duba ingancin sharewa da haɗawa akai-akai: Sharewa da yawa na iya haifar da zamewa, yayin da ƙaramin sharewa zai haifar da yankewa ba tare da cikakke ba.
Kwatanta da faifan birki
Duk da cewa duka kayan gogayya ne, ayyukansu da wuraren shigarwa sun bambanta sosai:
Farantin kama: Yana tsakanin injin da akwatin gear, ana amfani da shi don canja wurin wutar lantarki
Kushin birki: An sanya shi a cikin injin birki, ana amfani da shi don rage gudu ko ajiye motoci
Idan kana buƙatar siya ko maye gurbinsu, ana ba da shawarar ka duba littafin gyaran ababen hawa ko kuma ka tuntuɓi ƙwararren ma'aikacin fasaha. Shahararrun samfuran sun haɗa da Dongfeng, Tiantaoduren, Man, Shenmindaohao, Yutong, da sauransu.
Bayan farantin clutch ya lalace, mafi kyawun mafita shine a aika motar nan take zuwa shagon gyaran ƙwararru don dubawa da maye gurbinta.
Gudanar da gaggawa da aika don gyara
Mataki na farko: A ajiye motar lafiya sannan a tuntuɓi ƙwararrun masu gyaran mota. Da zarar an gano alamun lalacewa a kan farantin clutch (kamar wahalar canza giya, rashin isasshen wutar lantarki, ko ƙamshi mai ƙonewa), nan da nan a ajiye motar a wuri mai aminci sannan a tuntuɓi ko a je shagon gyaran mota na ƙwararru don dubawa da gyara.
Zaɓi hanyar gyara bisa ga yanayin abin hawa:
Motar na iya ci gaba da tafiya a hankali: Gwada tuƙi a hankali zuwa shagon gyara. Ga samfuran kama-da-wane guda biyu, idan farantin kama-da-wane a cikin ƙaramin gear (kamar gear na farko) ya lalace, za ku iya gwada canzawa zuwa babban gear (kamar gear na biyu) ku yi motsi a hankali.
Motar ba za ta iya motsawa yadda ya kamata ba: Hanya mafi aminci kuma mafi aminci ita ce a kira motar ja don ceto, a kai motar kai tsaye zuwa shagon gyara. Sauran hanyoyin kamar tura motar don ta tashi suna da haɗari kuma ba a ba da shawarar su a cikin yanayi na gaggawa ba.
Tsarin gyaran ƙwararru
Aikin gyaran babban akwati: Sauya farantin clutch ɗin. Ma'aikatan gyaran za su wargaza akwatin gear ɗin da sauran abubuwan da suka shafi hakan, su cire farantin clutch ɗin da ya lalace sannan su sanya sabo.
Ana ba da shawarar a maye gurbin abubuwan da ke da alaƙa tare. Tunda farantin clutch, farantin matsi, da bearing ɗin release (wanda aka fi sani da "clutch trio") yawanci suna aiki tare kuma suna da tsawon rai iri ɗaya, sau da yawa ana ba da shawarar a maye gurbin farantin matsi da bearing ɗin release tare yayin gyara don tabbatar da cikakken aiki da dorewar tsarin.
Ƙarin fahimta
Yadda za a tantance ko farantin clutch ɗin ya lalace: Za ku iya yanke hukunci na farko bisa ga abubuwan da suka faru kamar girgiza a bayyane lokacin kunna abin hawa, ƙaruwar tafiya ta feda na clutch, rashin isasshen hanzari ko wahalar canza gears.
Abubuwan da suka fi haifar da lalacewa da rigakafi: Lalacewar farantin clutch galibi yana faruwa ne sakamakon rashin aiki yadda ya kamata na direba (kamar yawan haɗuwa da rabi, ɗaga fedar clutch ba zato ba tsammani), tsufa da lalacewa ta halitta, ko amfani da shi fiye da kima. Ayyukan yau da kullun ya kamata su haɗa da sarrafa clutch cikin sauƙi, guje wa ɗaukar dogon lokaci na rabin haɗuwa, da kuma duba yanayin abin hawa akai-akai.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
