Menene aikin ma'aunin injin mota?
Maƙallin injin muhimmin abu ne da ke haɗa injin da jikin abin hawa. Babban aikinsa shi ne gyara injin, ware girgiza, da daidaita watsa wutar lantarki, ta haka ne ke ƙara jin daɗin tuƙi da aminci.
Babban aikin injin ɗin:
Tallafi da matsayin injin
Maƙallin injin yana daidaita injin sosai zuwa firam ɗin ta hanyar tsarin ƙarfe, yana hana injin motsawa yayin hanzari, birki, ko kumbura. Wannan maƙallin na zahiri yana guje wa haɗarin aminci kamar ja da bututun mai da karyewa saboda girgizar injin.
Sha da kuma warewar girgiza
Tsarin cikin motar yawanci yana amfani da tsarin shaƙar girgiza na roba ko na hydraulic, wanda zai iya shan girgizar da injin ke samarwa yadda ya kamata, yana rage hayaniya da girgizar da ke shiga ɗakin direban. Wannan ba wai kawai yana inganta jin daɗin tafiya ba ne, har ma yana rage haɗarin lalacewa a kan wasu sassan motar saboda girgizar dogon lokaci.
Sarrafa juyawar injin
A lokacin hanzari, raguwa, ko kusurwa, injin zai sami yanayin juyawa saboda canje-canjen karfin juyi. Zane-zane na musamman kamar sandunan juyawa na iya iyakance wannan motsi, suna kiyaye daidaiton karfin juyi da inganta martanin tsarin sarrafawa.
Inganta aikin NVH
A cikin motocin da ke fifita shiru (kamar Volvo da BMW), an daidaita na'urorin da aka gina a masana'antar asali don rage girgizar da ba ta aiki da kuma hayaniyar da ba ta dace ba yayin tuki, wanda hakan ke ba da ƙwarewar tuki mai zurfi.
Kwatanta nau'ikan da aka saba:
Dutsen roba
Tsarinsa mai sauƙi, mai rahusa, ya dace da motocin da ke amfani da ababen hawa na yau da kullun.
Dutsen na'ura mai aiki da ruwa
Yana ɗaukar girgiza mai yawa ta hanyar kwararar ruwa, tare da rage girgiza sama da kashi 30%, wanda aka saba amfani da shi a cikin motoci masu matsakaicin tsayi zuwa tsayi.
Shigar da na'urar sarrafawa mai aiki
Zai iya daidaita damping a ainihin lokaci, wanda aka fi samu a cikin manyan motocin lantarki ko na'urori masu aiki, yana ƙara inganta shiru da daidaita daidaito.
Bayyanar kurakurai da shawarwarin maye gurbin:
Idan injin ya tsufa ko ya lalace, waɗannan alamun na iya bayyana:
Girgiza sitiyarin mota mai mahimmanci yayin fara sanyi ko rashin aiki
Ƙararrawa ko hayaniya marasa kyau yayin motsi, hanzari
Matsayin injin ya nutse, kuma a cikin mawuyacin hali, yana iya shafar tsarin watsawa
Sautin "busa" a cikin chassis, musamman lokacin wucewa ta kan chassis
Babu wani tsari na maye gurbin da aka tsara don hawa dutsen. Gabaɗaya, ya kamata a duba robar sosai don ganin fashewar ta fashe da kuma man hydraulic don ganin ɓullar ta bayan tafiyar kilomita 100,000. Da zarar an gano matsala, ya kamata a maye gurbinta da sauri don guje wa ƙarin lalacewa.
Bayan an maye gurbin injin, santsi na tuƙi, shiru, da kwanciyar hankali na motar yawanci suna inganta sosai, musamman dangane da girgizar da ba ta aiki da kuma girgizar hanzari.
Tasirin maye gurbin mai kyau:
Rage girgizar abin hawa mai mahimmanci
Tsofaffin injinan (wanda aka fi sani da "manne ƙafar injin") yana rasa ƙarfin buffering saboda tauri ko fashewa na roba, wanda ke sa girgizar injin ta shiga cikin ɗakin kai tsaye. Bayan maye gurbin sabon wurin, sautin "ƙara" yayin fara sanyi, girgiza sitiyarin yayin jiran fitilun zirga-zirga, da kuma girgiza lokacin da aka canza zuwa D gear matsaloli sun ɓace. Masu motoci da yawa sun ba da rahoton cewa bayan an maye gurbin, ɗakin yana "shiru nan take", kuma babu ci gaba da ƙarar ƙarancin mitoci.
Inganta jin daɗin tuƙi da kwanciyar hankali
Sabuwar na'urar za ta iya ware girgizar injin mai yawan mita, ta yadda madubin baya zai iya tsayawa a kan hanya, babu wani motsi a cikin ruwan, da kuma ingantaccen chassis yayin tafiya mai sauri, da kuma ingantaccen ingancin tuƙi. Musamman ma na'urar da aka gina ta asali tare da tsarin hydraulic, tasirin rage girgiza ya fi sauƙi, yana kawo ƙwarewa mai santsi kusa da ta sabuwar mota.
Maido da ingancin watsa wutar lantarki
Lalacewar da aka ɗora na iya sa injin ya fita daga matsayinsa yayin da ake ƙara gudu, wanda hakan ke haifar da jinkiri wajen fitar da wutar lantarki da kuma jin kamar ana "danna auduga". Bayan an maye gurbinsa, injin da tsarin watsawa suna nan a wuri mai kyau, wanda ke haifar da amsawar wutar lantarki kai tsaye da kuma sauƙin sauyawa.
Rigakafin haɗarin tsaro da ka iya tasowa
Tsufa mai tsanani na iya sa injin ya canza ko ma ya faɗi, yana barazana ga amincin tuƙi. Sauya bututun hayaki cikin lokaci zai iya hana matsaloli kamar karyewar bututun hayaki, lalacewar bututun mai, da gajiyar abubuwan dakatarwa da ke haifar da ƙaruwar girgiza.
Inganta aikin NVH da tsawaita tsawon rayuwar kayan da ke kewaye Bayan rage girgizar, matsaloli kamar hayaniya mara kyau daga na'urar wasan tsakiya, bututun sanyaya iska mai laushi, da kuma rawar da kayan cikin gida ke takawa, wanda hakan ya tsawaita tsawon rayuwar kayan motar a kaikaice.
Bayani da kuma kuskuren da aka saba gani:
Babu buƙatar daidaita ƙafafun ƙafa huɗu akai-akai
Sauya maƙallin injin gabaɗaya ba ya shafar sigogin daidaita ƙafafun, sai dai idan an sake haɗa sassan dakatarwa ko ƙananan firam ɗin a lokaci guda. A wannan yanayin, daidaitawar ƙafafun huɗu ba lallai ba ne.
Tsarin shigarwa yana shafar tasirin
Wasu samfura suna buƙatar matse sukurorin maƙallan yayin da injin ke aiki don ba wa maƙallin damar gano wurin da yake ta atomatik. Idan shigarwar ba ta dace ba, har yanzu ana iya girgiza bayan an maye gurbin.
Ana ba da shawarar a fifita kayan asali ko na inganci
Musamman ga maƙallan hydraulic, samfuran da ba na asali ba na iya rasa tsarin ramin mai na ciki, wanda hakan ke rage tasirin shaƙar girgiza sosai. Masu amfani da samfuran BMW da Audi sun ba da rahoton cewa amfani da ƙananan sassa ba shi da ƙwarewa sosai.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
