Mene ne bawulan shiga na mota?
Bawul ɗin shiga muhimmin sashi ne a cikin tsarin bawul ɗin injin, wanda ke da alhakin jawo iska mai kyau (ko cakuda mai ƙonewa) zuwa cikin silinda yayin zagayowar aiki don dalilai na ƙonewa.
Babban Aikin
Shaƙar iska: A lokacin bugun shiga, bawul ɗin shiga yana buɗewa, yana amfani da matsin lamba mara kyau da motsi na ƙasa na piston ke haifarwa don jawo iska (ko cakuda iska da mai) zuwa cikin silinda.
Shiri don ƙonewa: Yana samar da iskar oxygen da ake buƙata don aiwatar da matsewa da ƙonewa na gaba, yana tabbatar da cewa man ya ƙone sosai.
Rufe silinda: A lokacin matsi, wutar lantarki, da kuma shaye-shaye, bawul ɗin shiga yana rufewa, tare da bawul ɗin shaye-shaye, don tabbatar da rufe silinda.
Tsarin da Halaye
Abubuwan da ke cikinsa: Ya ƙunshi kan bawul da kuma sandar bawul. Kan yawanci yana da lebur a samansa, mai siffar zagaye, ko kuma a saman ƙaho, inda saman ya fi yawa.
Kayan Aiki: An yi shi ne da kayan ƙarfe kamar ƙarfe na chrome da ƙarfe na nickel-chrome don jure yanayin zafi mai yawa da matsin lamba na inji.
Girman: Yawanci ya fi girman bawul ɗin shaye-shaye don rage juriyar shiga da inganta ingancin caji.
Kusurwar mazugi: Yawanci tana da digiri 45, kuma wasu samfura (kamar CA1091) suna amfani da digiri 30 don ƙara rage juriyar shan ruwa. Ka'idar aiki
Ana sarrafa shi ta hanyar camshaft, yana buɗewa da rufewa ta hanyar tappet, tura rod (ko kai tsaye ta hannun rocker).
Ana sarrafa lokacin buɗewa da rufewa daidai ta hanyar lokacin bawul, tare da kusurwar crankshaft, don tabbatar da ingantaccen musayar iska.
Bayyanar Ra'ayoyi Kuskure da Aka Saba Yi
Ba maƙura ba: Maƙura tana cikin bututun shiga kuma tana sarrafa jimillar adadin shiga; bawul ɗin shiga yana kan kan silinda kuma yana sarrafa lokacin shiga silinda ɗaya.
Ba mai saurin gudu ba: Mai saurin gudu shine mai feda wanda direba ke sarrafawa, wanda ke sarrafa shi ta hanyar lantarki ko na inji don buɗe maƙurar gudu.
Tasirin Laifi
Idan bawul ɗin shiga ya lalace (kamar nakasa, tarin carbon, ko rashin rufewa sosai), yana iya haifar da:
Rage ƙarfin injin
Rashin aiki, saurin gudu mai rauni Wahala wajen farawa
Shaye-shaye yana fitar da hayaki baƙi ko kuma akwai hayaniya mara kyau saboda zubewar ruwa
Yawancin injunan zamani suna amfani da ƙirar bawuloli masu yawa (kamar bawuloli 4 a kowace silinda, wanda aka sani da "16V"), don haɓaka ingancin amfani da hayaki da kuma inganta aikin konewa.
Bawul ɗin shiga muhimmin sashi ne a cikin tsarin jirgin ƙasa na injin. Manyan ayyukansa sune kamar haka:
- Iska mai kyau (ko cakuda mai ƙonewa) zuwa cikin silinda: A lokacin bugun shiga, bawul ɗin shiga yana buɗewa, yana ba da damar iska (a cikin injunan mai, yawanci ana haɗa shi da mai don samar da cakuda mai ƙonewa) ta shiga ɗakin ƙonewa, yana samar da yanayi masu mahimmanci don ƙonewa.
- Tabbatar da ingancin konewa: Ta hanyar daidaita yawan shan mai daidai, tabbatar da cewa man ya ƙone gaba ɗaya, ta haka ne zai inganta ƙarfin injin da kuma ƙarfin mai.
- Aiki tare da bawul ɗin shaye-shaye: Tare da bawul ɗin shaye-shaye, yana kammala zagayen bugun jini huɗu na "shiga - matsi - wutar lantarki - shaye-shaye", yana kiyaye aikin injin na yau da kullun.
Idan bawul ɗin shiga ya lalace (kamar tarin carbon, ko kuma rufewa mara kyau, ko mannewa), yana iya haifar da matsaloli masu zuwa:
- Rage ƙarfin injin, girgiza, rashin aiki mara ƙarfi
- Rashin saurin gudu, farawa mai wahala
- Shaye-shayen hayakin baƙi, ƙara yawan amfani da mai
Injinan zamani gabaɗaya suna amfani da fasahar bawuloli masu yawa (kamar bawuloli 4 a kowace silinda: 2 na ɗaukar ruwa da kuma 2 na shaye-shaye), don ƙara inganta ingancin shaye-shaye da kuma inganta aikin konewa.
Lalacewar bawul ɗin shigar da mota na iya shafar aikin injin yadda ya kamata, wanda hakan ke haifar da matsaloli daban-daban na aiki. A cewar bayanan jama'a, manyan abubuwan da ke haifar da shi, da dalilansa, da kuma hanyoyin magance su sune kamar haka:
- Manyan alamomin
- Girgizar injin ko rashin aiki mara kyau: Rashin rufe bawul ɗin shiga ko tarin carbon yana haifar da rashin daidaituwar gauraya a cikin kowace silinda, wanda ke haifar da rashin daidaiton fitarwar wutar lantarki, musamman a lokacin sanyi ko rashin aiki.
- Farawa mai wahala: Rufe bawul ɗin da ba ya aiki yana haifar da raguwar rabon matsi a cikin silinda, kuma toshewar walƙiya ba zai iya kunna cakuda gaba ɗaya bayan kunna wuta ba, yana buƙatar yunƙuri da yawa don farawa .
- Rage ƙarfin lantarki: Rashin isasshen adadin shan ruwa ko rashin isasshen shan ruwa, wanda ke haifar da raguwar ingancin konewar mai, jinkirin saurin gudu, da kuma rashin isasshen aiki don wuce gona da iri.
- Rashin isasshen shaye-shaye:
Bututun shaye-shaye yana fitar da hayaƙi baƙi (ƙonewa mara cikakke)
A cikin mawuyacin hali, yana iya fitar da hayaki mai shuɗi (mai ƙonewa, idan hatimin man bawul ɗin shi ma ya lalace).
- Hayaniya mara kyau:
Ana iya jin wani sauti mai "ƙarfi" kusa da gefen shigarwa ko kuma na'urar shigar da iska lokacin da bawul ɗin shigar da iska ke zubewa;
A lokacin aikin injin, ana iya jin sautin "busa", yana nuna bugun bawul.
- Wasu alamomi:
Zubar da iska mai yawa a matatar iska;
Shaye-shayen man fetur yana zafi sosai har ma yana nuna wani abu mai "sauƙi".
Dalilan da suka fi haifar da kurakurai
- Tarin carbon mai yawa: Amfani da mai mara kyau na dogon lokaci, tuƙi na ɗan gajeren lokaci, gazawar hatimin mai na bawul, da sauransu, yana haifar da ajiyar abubuwa masu kama da ɗanko, yana shafar buɗewa ko rufe bawul ɗin.
- Lalacewa ko yagewar saman rufe bawul: Rami ko matsewa a saman hulɗa tsakanin bawul da zoben wurin zama a ƙarƙashin zafi mai yawa da matsin lamba mai yawa, wanda ke haifar da zubewa.
- Gibin da ya wuce gona da iri tsakanin bututun bawul da bututun jagora: Bawul ɗin yana girgiza ko lanƙwasa, ba za a iya sanya shi a wuri mai kyau ba kuma a rufe shi.
- Rashin fitowar bawul: Rashin isasshen sassauci ko karyewar bazara, yana hana bawul ɗin rufewa sosai.
- Daidaitawar da ba ta dace ba ta hanyar share bawul: Ana tura sandar bawul a buɗe saboda faɗaɗa zafi, wanda ke haifar da rashin rufewa mai kyau.
- Matakan magani da aka ba da shawara
- Duba kai na farko:
Duba idan kun yi amfani da man fetur mara kyau kwanan nan!
Ka lura idan akwai alamun da suka saba kama da hayaƙi baƙi, hayaniya mara kyau, ko girgiza.
- Yi amfani da kayan aikin ganewar asali na OBD:
Karanta lambobin kuskuren, kamar lambobin kashe wuta (jerin P0300), firikwensin iskar oxygen mara kyau (P0130), da sauransu, don taimakawa wajen yanke hukunci.
- Gyaran ƙwararru
Idan ana zargin cewa bawul ɗin shiga shine matsalar, ya kamata a wargaza murfin bawul ɗin don duba sharewar bawul ɗin, aikin rufewa, da kuma tarin carbon.
Idan taruwar carbon ta yi tsanani, yi la'akari da "tsabtace sinadarai na tsarin shan ruwa" ko "warwarewa don tsaftace hannu"
Idan bawul ɗin ya ƙone, ya lalace, ko kuma yana da rashin kyawun rufewa, yawanci yana da mahimmanci a "maye gurbin bawul" ko "gyara zoben wurin zama na bawul".
- Matakan rigakafi
A riƙa amfani da ƙarin mai da mai mai inganci akai-akai;
Tsaftace ma'adanin carbon a kowace kilomita 20,000 (musamman ma'adanin matsewa da kuma ma'adanin shigar ruwa). Sauya hatimin mai na bawul da matattara guda uku kamar yadda aka umarce su da hannu.
Lura: Idan aka yi watsi da matsalar da ke tattare da bawul ɗin shiga, zai iya haifar da mummunan lalacewa ta injiniya kamar kama bawul ko kuma karo da piston da bawul ɗin, kuma farashin gyara zai ƙaru sosai.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
