Aikin ƙananan allon gyaran mota na gaba
Ƙananan faifan gaban motar (wanda kuma aka sani da na'urar kare gaban motar ko kuma na'urar deflector) faranti ne na filastik ko kayan haɗin da aka sanya a ƙasan bututun gaba. Manyan ayyukansa sune kamar haka:
Aikin Ciki
Ingantaccen Tsarin Aerodynamic
Lokacin tuƙi a cikin babban gudu, farantin juyawa na iya jagorantar iskar motar, rage juriyar iska da ɗaga ta, hana ƙafafun baya "shawagi", inganta kwanciyar hankali da sarrafawa mai sauri, da kuma taimakawa wajen rage yawan amfani da mai.
Aikin Kariya na Jiki
Zai iya jure tasirin yashi, duwatsu, da sauran abubuwa masu tauri kai tsaye daga saman hanya akan muhimman abubuwan da suka shafi kamar tukunyar mai, injin, da wayoyi, musamman ga motocin lantarki, yana kuma iya kare batirin a lokaci guda.
Zai iya rage shigar laka, abubuwan narkewar dusar ƙanƙara, da ruwa mai lalata cikin ɗakin injin, yana jinkirta tsatsa da gurɓata sassan.
Zai iya wargaza ƙarfin tasirin idan aka sami ƙananan lahani ko karo, wanda hakan zai zama ƙarin kayan gini don taurin motar.
Kula da Bayyana da Tsaftacewa
Yana sa gaban motar ya fi santsi da ƙarfi, yana ƙara tasirin gani.
Yana kare bamper na gaba daga ƙazantar tsakuwa, yana ƙara tsawon rayuwarsa.
Shawarwari kan Kayan Aiki da Zaɓe
Ga motocin yau da kullun, ana amfani da kayan resin mai sassauƙa, wanda ke daidaita nauyi da juriya ga tasiri, kuma ba shi da yuwuwar samar da amo mai ƙarfi.
Ga motocin da ke yawan amfani da tituna a waje ko kuma a kan tituna marasa tsari, ana iya ɗaukar farantin karkatar da kaya mai ƙarfi don ƙara kariya.
Lura: A wasu kayan aiki, "lebe na gaba" sau da yawa yana nufin wani abu da aka gyara don haɓaka aiki, yayin da allon ƙasa na masana'anta na asali ya fi mai da hankali kan ayyukan aiki. Idan yanayin tuƙi yana da rikitarwa (kamar akan titunan karkara ko lokacin ruwan sama ko dusar ƙanƙara), kulawa ko maye gurbin wannan ɓangaren na iya taimakawa wajen rage farashin gyara na dogon lokaci.
Ƙananan faifan gaban motar (wanda kuma aka sani da mai gadi na ƙasa ko mai watsawa) na iya yin aiki yadda ya kamata, wanda galibi yana bayyana a matsayin lalacewa, tsagewa, rabuwa ko rashin daidaituwa. A cewar sabbin bayanan jama'a, hanyoyin sarrafawa sune kamar haka:
Kurakurai da mafita na yau da kullun
Ƙananan ƙagewa ko ƙananan fasawa: Ana iya yin gyara ta amfani da kayan aikin walda na filastik, manne na AB ko gyaran narke mai zafi, wanda ba shi da tsada amma yana buƙatar wasu ƙwarewa ta hannu .
Lalacewar gida amma ba ta shafi aiki ba: Idan bai shafi sassan ƙasa ba (kamar radiator, tukunyar mai), ana iya barin sa ba tare da gyara ba na ɗan lokaci, amma ana buƙatar duba shi akai-akai don hana lalacewa.
Lalacewa mai tsanani, fashewar babban siffa ko rabuwar kai: Ana ba da shawarar a maye gurbin sabon ɓangaren don dawo da aikinsa na buffering da shan makamashi da kuma kare chassis.
Daidaito amma babu lalacewa: Duba ko makullan da aka gyara sun cika, idan ba su lalace ba, za a iya sake shigar da su kuma a sake saita su; idan sun lalace, yi amfani da fitilar iodine-tungsten don dumama da taimakawa wajen gyarawa.
Shawarwari kan maye gurbin da gyara
Yin hukunci ko za a iya wargaza shi:
Idan garkuwar ƙasa ce mai zaman kanta (yawancin samfura), yawanci ana gyara ta da sukurori ko maƙulli, kuma ana iya wargaza ta a maye gurbinta da kanta.
Idan wani ɓangare ne da aka haɗa shi da bututun gaba, to ya zama dole a maye gurbin dukkan bututun gaba, kuma ana ba da shawarar a sarrafa shi a shagon 4S ko shagon gyaran ƙwararru .
Bayan canja wurin:
Ana buƙatar fenti sabon ɓangaren don ya dace da launin abin hawa na asali, akwai bambance-bambancen launi da farko, amma za su kasance daidai bayan wani amfani .
Ya kamata ƙwararren shagon gyaran mota ya yi fenti domin tabbatar da mannewa da dorewa.
Tashoshin siyayya:
Ana iya siyan kayan masana'anta na asali a shagunan 4S, waɗanda suke da inganci mai inganci;
Ko kuma a nemi samfuran da suka dace a kasuwannin sassan motoci ko dandamali na kan layi (kamar Autohome Parts Channel, Pacific Auto Network Parts Channel). Bayani don Hankali
Duk da cewa farantin kariya na ƙasa an yi shi ne da filastik, yana taka muhimmiyar rawa wajen rage tasirin yashi da duwatsu da kuma inganta yanayin iska. Idan ya lalace, ana ba da shawarar a gyara shi da sauri don guje wa hanzarta lalacewar sassan chassis.
Idan hatsari ya faru ne sakamakon lalacewar kuma ya bi sharuɗɗan inshorar, za ku iya tuntuɓar kamfanin inshora don bayar da rahoton da'awar (ba a rufe lalacewar halitta ta dogon lokaci ba).
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
