Menene haɗin ƙwallon ƙafa na gaba na ƙasan mota?
Haɗin ƙwallon ƙafa na gaba na ƙasan mota babban haɗin gwiwa ne mai motsi a cikin tsarin dakatarwa mai zaman kansa wanda ke haɗa hannun sarrafawa na ƙasa (wanda aka fi sani da hannun ƙasa) zuwa ga maƙallin sitiyari. Yana ɗaya daga cikin mahimman abubuwan da ke cikin chassis ɗin. Duk da cewa girmansa ƙarami ne, yana taka muhimmiyar rawa wajen isar da ƙarfi, rage girgiza, tabbatar da ingantaccen tuƙi da kuma tuƙi mai ɗorewa.
Babban sassan tsarin
Haɗin ƙwallon ƙarfe: An yi shi da ƙarfe mai ƙarfi, tare da taurare saman (kamar su carburizing da quenching), taurinsa ya kai HRC58–62, yana iya jure wa dubban tan na kayan aiki masu ƙarfi.
Kujerar haɗin ƙwallon ƙafa: Ya ƙunshi bushings masu jure wa lalacewa na polyurethane ko Teflon, yana rage gogayya da kuma hana tasirin hanya.
Hannun roba mai hana ƙura: Tsarin rufewa mai siffar U mai launuka daban-daban, yana hana yashi, ruwa daga shiga, da kuma daidaitawa da motsi mai kusurwa da yawa.
Man shafawa: Man shafawa mai tushen lithium ko sulfonate mai tushen calcium, wanda ke da kewayon zafin jiki mai faɗi (-40℃ zuwa 120℃), yana tabbatar da aiki cikin sauƙi.
Tushe mai ƙarfi: Karfe mai siminti ko kayan ƙarfe na aluminum, wanda aka haɗa shi da ƙarfi da hannu ko maƙallin sitiyari ta hanyar ƙusoshin ƙarfi masu ƙarfi, tare da kuskuren kusurwar shigarwa yawanci ≤ ±0.5°. Babban aikin
Jagora Mai Sauƙi: Yana bawa ƙafafun damar yin juyawa cikin sassauƙa a cikin kusurwar kusan 20° sama da ƙasa da kuma 15° hagu da dama, yana tabbatar da cewa tayoyin suna taɓa ƙasa a kowane lokaci kuma yana haɓaka aikin riƙewa da sarrafawa.
Shafar Ruwa da Girgizawa: Bushings na ciki da man shafawa na iya shan kusan kashi 80% na girgizar da ke fitowa daga saman hanya, wanda ke hana su shiga jikin abin hawa kai tsaye.
Nauyin Bearing da Ƙarfin Mota: Nauyin Bearing kashi 30%-40% na nauyin tsaye na jikin abin hawa, kuma ƙarfin tasirin da ke cikin motar a lokacin birki na gaggawa zai iya kaiwa sau 1.5 na nauyin abin hawa.
Kariyar Tsaro: Yana ɗaukar wani ɓangare na kuzari yayin karo mai sauƙi ta hanyar nakasa, yana ba da fifiko ga kariyar muhimman abubuwa kamar sitiyari da ƙaramin firam.
Alamomin Laifi na Yau da Kullum
Idan haɗin ƙwallon ya lalace ko ya tsufa, waɗannan alamun na iya faruwa:
Hayaniyar Chassis: Yana yin sautin "ƙararrawa" ko "ƙararrawa" lokacin da yake wucewa ta kan ƙararrawa ko hanyoyi masu tsauri.
Bambancin Lalacewar Taya: Lalacewar da ba ta dace ba a ɓangaren ciki ko waje na tayar, ƙara hayaniyar tayar.
Rashin Daidaito a Tuƙi: Ƙara kunna sitiyarin kyauta, jinkirin komawa tsakiya, girgiza da sauri ko "tuƙi gaba".
Rashin kwanciyar hankali a Mota: Juyawa a lokacin layi yana canzawa da sauri mai yawa, zamewa mai yawa a gefe yayin yin kusurwa, ko karkacewa a cikin tuki a layi madaidaiciya.
Shawarwari don Dubawa da Sauyawa
Duba Tayoyi: Ɗaga abin hawa ka girgiza tayoyin. Idan akwai isasshen sarari (>0.5mm), dole ne a maye gurbinsu.
Duba Murfin Kura: Duba ko akwai lalacewa ko tsagewa a kowace kilomita 40,000 ko kuma yayin gyara akai-akai.
Zagayen Sauyawa: Haɗin ƙwallon ƙafa na masana'anta na asali yawanci yana da tsawon rai na kilomita 8-120,000, amma ya kamata a kula da shi da wuri idan abin hawa ya kan yi tafiya a kan hanyoyi masu tsauri ko kuma wuraren da ke da cunkoson gudu.
Bukatun Ƙasa na Ma'auni: A cewar GB/T 30512-2014, idan rata mai faɗi na haɗin ƙwallon ya wuce 0.5mm, ana ɗaukarsa a matsayin wurin haɗarin gazawa kuma ya kamata a magance shi cikin gaggawa.
Idan abin hawa ya nuna abubuwan da ke sama, ana ba da shawarar a duba chassis ɗin a wani shagon gyaran ƙwararru da wuri-wuri don guje wa manyan matsaloli saboda ƙananan matsaloli, ta haka ne za a tabbatar da amincin tuƙi.
Haɗin ƙwallon hannu na ƙasa shine mabuɗin haɗin gwiwa wanda ke haɗa ƙafafun da tsarin dakatarwa. Babban aikinsa yana cikin tallafawa nauyin jikin abin hawa, rage girgizar hanya, da kuma isar da umarnin tuƙi daidai, ta haka ne ke tabbatar da daidaito da daidaiton aikin abin hawa a kan hanya.
Babban Aiki da Tsarin Haɗin Ƙwallon Ƙasa na Ƙwallon Hannu
Jagora Mai Tsayi da Kula da Tuƙi: Haɗin ƙwallon hannu na ƙasa yana ɗaukar tsarin haɗin gwiwa na duniya irin na ƙwallon, yana ba da damar ƙafafun su juya cikin girma dabam-dabam a cikin kewayon kusurwa kusan 20° sama da ƙasa da 15° hagu da dama. Wannan yana ba shi damar aika umarnin tuƙi daidai daga sitiyari zuwa ƙafafun kuma tabbatar da cewa tayoyin suna kula da kusurwar taɓawa mafi kyau tare da ƙasa a kan hanyoyi masu tsauri ko yayin kusurwa, yana hana rashin tabbas ko karkacewa a tuƙi.
Tasirin Nisa: Idan haɗin ƙwallon ya lalace kuma izinin wucewa ya wuce 0.5mm, tuƙi zai nuna babban wasa kyauta, wanda ke shafar amincin tuƙi kai tsaye.
Buffer da Shakewa da Ta'aziyya: Haɗin ƙwallon yana da bushings na roba da man shafawa na musamman, wanda zai iya sha da kuma tace kusan kashi 80% na girgizar da ke yawo daga saman hanya zuwa jikin abin hawa. Wannan yana hana girgiza kai tsaye zuwa sitiyarin da kuma jikin abin hawa, wanda hakan ke inganta jin daɗin hawa sosai.
Bayyanar Lalacewa: Idan bututun roba ya tsufa ya fashe ko kuma man shafawa ya bushe, sitiyarin na iya nuna jin girgiza kuma yana tare da ƙarar "dannawa" lokacin wucewa ta kan ƙananan hanyoyi ko kuma manyan hanyoyi.
Bearing da Kula da Daidaito: A matsayin babban cibiyar watsawa ta injiniya, haɗin ƙwallon hannu na ƙasa yana ɗaukar kusan kashi 30%-40% na nauyin tsaye na jikin abin hawa. A lokacin birki na gaggawa, ƙarfin tasirin nan take zai iya kaiwa sau 1.5 na nauyin abin hawa. Tsarinsa mai ƙarfi (kamar ƙarfe mai zafi na 35CrMo wanda aka saba amfani da shi a cikin motocin Jamus) zai iya wargaza ƙarfin tasirin tsayi zuwa ƙarfin gefe kuma ya mayar da su zuwa firam ɗin, yana guje wa yawan damuwa da tabbatar da kwanciyar hankali na chassis yayin tuƙi mai sauri da birki na gaggawa. Kariya daga Tsaro da Shaƙar Ƙarfin Tasiri: A lokacin karo mai ƙarancin gudu (kamar lokacin da gudun ya ƙasa da kilomita 15/h), kan ƙwallon hannu na ƙasa zai iya shan kusan kashi 30% na kuzarin tasiri ta hanyar nakasa mai sarrafawa. Wannan tsarin kariya na "sadaukarwa" yana fifita kariya daga abubuwan haɗin chassis masu tsada da na asali kamar kayan sitiyari da ƙaramin firam, har zuwa wani mataki, yana haɓaka amincin abin hawa mara aiki.
Alamomin Laifi da Shawarwari Kan Kulawa
Babban Alamomin Lalacewa:
• Rashin Daidaito a Tuƙi: Sitiyarin motar yana nuna girgiza ko sassautawa, kuma motar tana iya juyawa idan aka saki sitiyarin motar. Yana da wuya a sarrafa alkiblar da sauri.
• Hayaniya da Girgiza Mai Ban Mamaki: Lokacin juya sitiyarin a lokacin hutawa ko kuma a ƙaramin gudu, ana iya jin sautin "dannawa"; yayin tuƙi, ana watsa hayaniyar da ba ta dace ba daga chassis, kuma sitiyarin da jikin abin hawa suna girgiza sosai lokacin da suke wucewa ta kan hanyoyi masu cike da matsaloli.
• Rage Kwanciyar Hankali a Tuki: Yana jin kamar abin hawa yana "shawagi", akwai jin "katsewa" tsakanin ƙafafun da chassis lokacin da suke wucewa ta ramuka, kuma tayoyin na iya nuna lalacewa mara kyau.
Shawarwari kan Kulawa da Dubawa:
• Dubawa akai-akai: Ana ba da shawarar a gudanar da bincike tare da gyara akai-akai, duba ko murfin ƙurar kan ƙwallon ya lalace, yanayin man shafawa na ciki, da kuma ko akwai sassauƙa. Idan tazara tsakanin kan ƙwallon ta wuce 0.5mm, yawanci ana ba da shawarar a yi gyara ko maye gurbinsa.
• Sauya Kan Lokaci: Da zarar alamun da ke sama sun bayyana, ya zama dole a maye gurbin kan ƙwallon da ya lalace nan take. Bayan an maye gurbinsa, yawanci yana da mahimmanci a sake yin daidaita ƙafafu huɗu don dawo da daidaitattun sigogin daidaita ƙafafu da kuma tabbatar da daidaiton tuƙi.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
