Wane abu ne aka yi da abin da aka yi da bambar gaba na mota
Bumpers na gaba na motoci na zamani galibi suna amfani da kayan filastik, kamar polypropylene (PP) ko ABS resin, don cimma ƙarancin nauyi, kariya daga haɗari da kuma rage farashi.
Babban kayan aiki da dalilai
Kayan filastik na Youdaoplaceholder0 (PP/ABS) : mai ƙarfi, mai sauƙi, mai jure wa tasiri, mai jure tsatsa, kuma yana iya rage haɗarin rauni ga masu tafiya a ƙasa.
Youdaoplaceholder0 sauran kayan :
Tsoffin samfura na iya amfani da ƙarfe (kamar faranti na ƙarfe);
Motoci masu tsada ko motocin tsere na iya amfani da zare mai carbon don ƙara ƙarfi, amma farashin yana da tsada sosai.
Bumper ɗin mota na'urar tsaro ce da ke shanyewa da rage ƙarfin tasirin waje kuma tana kare gaba da bayan jikin motar. Shekaru da yawa da suka gabata, an yi bumpers na gaba da na baya na motoci ta hanyar liƙa faranti na ƙarfe a cikin ƙarfe mai tashoshi, wanda aka haɗa shi ko aka haɗa shi da katakon tsayi na firam ɗin. Akwai babban gibi tsakanin su da jikin motar, wanda ya yi kama da ba shi da kyau sosai. Tare da ci gaban masana'antar kera motoci da kuma yawan amfani da robobi na injiniya a ciki, bumpers na mota, a matsayin muhimmin kayan tsaro, suma sun fara bin hanyar kirkire-kirkire. Bumpers na gaba da na baya na motoci na yau, ban da kiyaye ayyukansu na asali na kariya, suna kuma ƙoƙarin samun jituwa da haɗin kai tare da siffar jikin motar kuma suna bin nasu nauyi mai sauƙi. Bumpers na gaba da na baya na mota duka an yi su ne da filastik, wanda mutane ke kira bumpers na filastik. Bumpers na filastik na mota gabaɗaya ya ƙunshi sassa uku: farantin waje, kayan matashin kai da kuma katako mai giciye. Daga cikinsu, farantin waje da kayan buffer an yi su ne da filastik, kuma ana samar da katakon giciye zuwa wani rami mai siffar U ta hanyar buga siraran farantin sanyi. An haɗa farantin waje da kayan matashin kai zuwa ga katakon giciye.
Sauya bambar gaba na mota ba lallai bane yana nufin cewa motar hatsari ce. Mabuɗin shine ko hatsarin ya haifar da lalacewar tsarin jikin motar. Youdaoplaceholder0 Idan bambar gaba kawai ya lalace saboda ƙaramin karo ko maye gurbin aiki kuma bai shafi muhimman sassa kamar firam ɗin jiki ko ɗakin injin ba, ba ya faɗa ƙarƙashin nau'in motocin haɗari. Duk da haka, idan hatsarin ya yi tsanani kuma ya haifar da lalacewa ga tsarin motar, koda an maye gurbin bambar gaba, har yanzu ana ɗaukarsa a matsayin abin haɗari.
Ma'anar da kuma sharuddan hukunci na motocin haɗari
Motar haɗari tana nufin abin hawa wanda aikin injina ko darajar tattalin arziki ta ragu sosai saboda haɗarin lalacewa da tsagewa ba na halitta ba. Babban tushen tantancewa shine lalacewar tsarin , gami da waɗannan yanayi:
Walda, yankewa, siffatawa ko nakasawa yana faruwa a cikin firam ɗin jikin abin hawa (kamar katakon tsayi, masu ɗaukar girgiza, ginshiƙan ABC).
Lalacewa ga ɗakin injin ko wurin cockpit;
Ana tura Airbag;
Abubuwa na musamman kamar nutsewa cikin ruwa ko wuta (misali, idan jikin abin hawa ya nutse cikin ruwa fiye da rabi ko kuma yankin wuta ya wuce murabba'in mita 0.5).
Takamaiman bincike kan ko maye gurbin bamper na gaba na motar haɗari ne
Bumper na gaba, a matsayin bangaren jiki, galibi yana aiki ne don sha da kuma kiyaye ƙarfin tasirin waje, yana kare na'urorin gaba da na baya na motar. Ko maye gurbinsa ya ƙunshi motar haɗari ya kamata a tattauna kowanne hali:
Youdaoplaceholder0 ba ya cikin rukunin motocin haɗari :
Bumper na gaba ya lalace ko ya fashe ne kawai saboda ƙananan karo (kamar ƙaiƙayi ko ƙananan lahani), kuma babu wani ɓangare da ya lalace.
Mai motar ya maye gurbin bamper na gaba da kansa (ko dai saboda kyawawan dalilai ne ko ba saboda haɗari ba).
Hadarin bai shafi tsarin jikin motar ba, sashen injin ko tsarin tsaro.
Youdaoplaceholder0 shine lamarin hatsarin mota :
Hatsarin ya yi tsanani sosai har ba wai kawai ya lalata bamper na gaba ba, har ma ya lalata firam ɗin jiki, sassan ciki na ɗakin injin (kamar radiator da condenser), ko kuma jakunkunan iska.
Bayanan kula da kayan sun nuna cewa akwai gyare-gyaren gine-gine (kamar walda da yankewa).
Abubuwan da ke tasiri da shawarwari masu amfani
Ma'anar maye gurbin bamper na gaba : Idan bamper na gaba ya ɗan lalace kaɗan (kamar ƙananan ƙagewa ko ɓarna), ya kamata a fara gyara shi maimakon maye gurbinsa don guje wa matsaloli kamar bambancin launi, rage tasirin buffering ko rashin daidaiton inganci bayan maye gurbin. Idan akwai tsagewa mai tsanani, nakasa ko lalacewa ga firam ɗin tallafi, ana buƙatar maye gurbin don tabbatar da aikin aminci.
Youdaoplaceholder0 Bayanan sayayya ko kulawa :
Duba tarihin gyaran abin hawa: Tabbatar da bayanan haɗarin ta hanyar dillalai ko kamfanonin inshora, tare da mai da hankali kan lalacewar da aka samu a jikin abin hawa.
Zaɓi cibiyar ƙwararru: Lokacin maye gurbin bamper na gaba, ba da fifiko ga shagunan 4S ko amfani da kayan masana'anta na asali don tabbatar da inganci da aminci.
Kimanta darajar abin hawa: Lalacewar gini zai rage darajar abin hawa sosai, yayin da maye gurbin abin gaba mai sauƙi ba shi da tasiri sosai ga ƙimar.
"Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
