Mai Kula da Caji: Mai Kula da Invisible da Mai Amsa Laifi na Tsarin Wutar Lantarki na Abin hawa
A cikin tsarin wutar lantarki mai rikitarwa na mota, kodayake mai sarrafa caji ba shi da girma kamar injin ko akwatin gear, yana taka muhimmiyar rawa. Yana kama da mai daidaita ma'auni wanda ke daidaita sigogi akai-akai bisa ga yanayin aikin injin don tabbatar da ingantaccen fitarwa da kwanciyar hankali daga motar.
Babban aikin mai kula da caji na mota
An raba na'urar sarrafa caji ta mota zuwa manyan na'urorin sarrafa caji na tsarin wutar lantarki da kuma na'urorin sarrafa yanayin injin, kowannensu yana gudanar da nasa ayyukan don kiyaye aikin motar yadda ya kamata.
A cikin tsarin wutar lantarki na motar, mai kula da caji yana da alhakin muhimmin aikin daidaita ƙarfin lantarki. Nisa tsakanin saurin injin yana da faɗi, kuma ƙarfin fitarwa na janareta zai canza daidai gwargwado. Kayan aikin lantarki da ke cikin motar, kamar fitilolin mota, tsarin sauti, da kewayawa a cikin mota, duk suna buƙatar ƙarfin lantarki mai ƙarfi don yin aiki yadda ya kamata. Mai kula da caji yana sarrafa girman ƙarfin lantarki na maganadisu a cikin janareta, yana ƙara ƙarfin lantarki lokacin da saurin injin ya yi ƙasa da kuma rage shi lokacin da saurin ya yi yawa, yana daidaita ƙarfin fitarwa na janareta a ƙimar da aka ƙima (yawanci kusan 14.0V) don tabbatar da cewa canjin ƙarfin lantarki ba ya shafar kayan lantarki na motar. A lokaci guda, yana kuma da ayyukan hana yawan ƙarfin caji da yanke wutar baya, guje wa lalacewa ga baturi da janareta saboda yawan ƙarfin caji, hana fitar da batirin da lalacewa ga na'urar juyawa, da kuma tsawaita rayuwar baturi da janareta yadda ya kamata.
Mai kula da yanayin injin yana mai da hankali kan inganta ingancin konewar injin. Misali, mai kula da yanayin VVT zai iya daidaita yanayin camshaft bisa ga canje-canje a yanayin aikin injin, ta haka ne zai daidaita yawan shigar da fitar da iska da fitar da hayaki, yana sarrafa lokacin buɗewa da rufewa da kusurwar bawuloli. A cikin yanayin ƙarancin gudu ko ƙarancin kaya, mai kula da yanayin shigar da iska zai ciyar da lokacin rufewa na bawul ɗin shigar da iska yadda ya kamata, yana ƙirƙirar bugun shiga mai ɗan gajeren lokaci, yana haɓaka tasirin juyawa da juyawa a cikin silinda, yana sa cakuda ya zama iri ɗaya, yana inganta kwanciyar hankali na konewa, da haɓaka fitowar ƙarfin juyi mai sauƙi, yana sa motar ta fara aiki cikin sauƙi; lokacin da injin yake cikin yanayi mai sauri ko mai yawa, zai jinkirta lokacin rufewa na bawul ɗin shigar da iska, yana ƙara tsawon bugun shigar da iska, yana ba da damar ƙarin iska ta shiga silinda, da kuma daidaitawa da lokacin allurar mai daga baya don samar da cakuda mai yawa, yana ƙara ƙarfin injin, yana biyan buƙatun hanzarta abin hawa ko tuƙi mai sauri.
Bayyanar da aka saba gani na gazawar mai sarrafa caji na mota
Idan na'urar cajin mota ta gaza, zai nuna rashin daidaituwa a fannoni da dama na motar.
Idan na'urar caji ta tsarin wutar lantarki ta gaza, abin da ya fi faruwa shi ne cewa janareta ba ta samar da wutar lantarki ba. A wannan lokacin, hasken alamar baturi da ke kan dashboard zai yi haske, wanda yawanci yakan faru ne sakamakon lalacewar transistor na tasirin filin lantarki ko transistor na Darlington. Haka kuma akwai yiwuwar samun yanayin samar da wutar lantarki da ya wuce kima, wanda zai sa batirin ya yi caji fiye da kima, yana shafar rayuwar batirin, har ma ya haifar da lalacewar baturi, wanda ke bayyana a matsayin ƙarfin baturi ƙasa da 10V, wanda hakan ke sa motar ta fara da wahala. Bugu da ƙari, na'urar sarrafawa ta janareta da ta lalace za ta sa motar ta sami wahalar hanzarta aiki, ƙara yawan amfani da mai, da kuma yin tasiri sosai ga aikin motar.
Lalacewar na'urar sarrafa injin zai shafi fitar da wutar lantarki ta injin kai tsaye da kuma tattalin arzikin mai. Idan aka samu matsala, injin na iya samun rashin aiki, girgiza mai tsanani, rashin isasshen ƙarfin juyi mai sauri, da kuma jinkirin fara motar; a manyan gudu, fitar da wutar ba zai iya kaiwa matakin da aka saba ba, kuma aikin hanzartawa zai ragu. A lokaci guda, saboda raguwar ingancin konewa, yawan man da motar ke amfani da shi zai karu sosai, kuma fitar da hayaki mai gurbata muhalli na iya wuce misali.
Ganewa da warware matsalolin na'urar sarrafa caji ta mota
Don gazawar na'urar caji ta tsarin wutar lantarki, ana iya amfani da hanyoyin gano ƙwararru don gano cutar. Misali, lokacin duba abin hawa, ana iya amfani da wutar lantarki mai canzawa ta DC mai ƙarfin 10 - 20V (ko 20 - 40V), an haɗa ta bisa ga takamaiman hanyoyi, kuma ana lura da canjin ma'aunin mita na yanzu ko yanayin kwan fitila don auna ƙarfin lantarki mai daidaita na'urar. Idan ƙarfin lantarki ba ya cikin 13.6 - 14.5V, yana nuna cewa mai daidaita yana da matsala. Gabaɗaya, ba za a iya gyara masu daidaita da'ira da aka haɗa ba da zarar sun lalace kuma ana iya maye gurbinsu ne kawai. Lokacin maye gurbinsu, ya zama dole a zaɓi mai daidaita da ya dace wanda ya dace da na asali dangane da ƙarfin lantarki na asali, polarity na ƙasa, da sauran ƙayyadaddun bayanai. Matakan wutar lantarki da siffofin ƙasa na mai daidaita da janareta suma ya kamata su kasance daidai.
Ganewar masu sarrafa yanayin injin yana da sarkakiya kuma yawanci yana buƙatar amfani da kayan aikin bincike na ƙwararru na mota. Karanta lambobin lahani na injin, nazarin bayanan yanayin camshaft, da sauransu. Da zarar an gano matsalar, ga masu kula da yanayin injin da ke sarrafa hydraulic, yana iya zama dole a duba ko da'irar mai ta hydraulic ta toshe kuma ko zoben rufewa ya lalace; ga masu kula da yanayin injin da ke sarrafa electric, yana da mahimmanci a duba ko injin da da'irar sarrafawa sun zama al'ada. A wasu lokuta, ana buƙatar maye gurbin sassan masu kula da yanayin injin da suka lalace.
Muhimman abubuwan da ake buƙata don kula da na'urorin gyaran motoci na yau da kullun
Domin rage faruwar lalacewar na'urar daidaita motoci, kulawa ta yau da kullun yana da matuƙar muhimmanci. Da farko, ana buƙatar duba tsarin wutar lantarki na motar akai-akai don tabbatar da cewa wayar da ke tsakanin janareta da mai daidaita ta kasance lafiya, don guje wa kurakurai kamar caji mara ƙarfi saboda rashin kyawun wayoyi. Na biyu, bisa ga buƙatun littafin kula da abin hawa, a riƙa maye gurbin man injin, matatun iska, da sauransu akai-akai, don tabbatar da tsaftar cikin injin da kuma samar da yanayi mai kyau ga mai daidaita lokaci. Bugu da ƙari, lokacin maye gurbin baturi ko janareta, zaɓi samfuran da suka dace da abin hawa don guje wa lalata na'urar daidaita wutar lantarki saboda rashin daidaiton wutar lantarki ko wasu matsaloli.
A matsayin muhimmin sashi na tsarin wutar lantarki na motar, ba za a iya raina na'urorin gyaran motoci ba. Fahimtar ayyukansu, alamun lahani, da hanyoyin ganowa da warware matsaloli na iya taimaka wa masu motoci gano da magance matsaloli cikin gaggawa, tabbatar da cewa motar ta yi aiki yadda ya kamata da kuma tsawaita tsawon rayuwarta.
Idan kana son ƙarin bayani, ci gaba da karanta sauran labaran da ke wannan shafin!
Don Allah a kira mu idan kuna buƙatar irin waɗannan kayayyaki.
Kudin hannun jari Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ta kuduri aniyar sayar da MG&MAXUSsassan mota maraba siya.
